Spread holds thebearing shell in th

Spread holds the
bearing shell in the housing while the engine is being assembled. When the bearing is installed, each end of the bearing
shell is slightly above the parting surface. When the bearing
cap is tightened, the ends of the two bearing shells touch and
are forced together. This force is called bearing crush. Crush
holds the bearing in place and keeps the bearing from turning
when the engine runs. Crush must exert a force of at least
12,000 PSI (82,740 kPa) at 250°F (121°C) to hold the bearing

Kết quả (Việt) 1:

Giữ lây lan cácVỏ vòng bi ở trong nhà trong khi động cơ đang được lắp ráp. Khi vòng bi được cài đặt, mỗi đầu của vòng biShell là một chút ở trên bề mặt chia tay. Khi vòng binắp thắt chặt, kết thúc khi chạm vào vỏ hai mang vàbuộc lại với nhau. Lực lượng này được gọi là mang lòng. Đè bẹpcó mang nơi và giữ vòng bi quayKhi động cơ chạy. Lòng phải phát huy một lực lượng tối thiểu12.000 PSI (82,740 kPa) ở 250° F (121° C) tổ chức vòng bi

Kết quả (Việt) 2:

Spread giữ
vỏ mang trong nhà trong khi động cơ đang được lắp ráp. Khi mang được cài đặt, mỗi đầu của mang
vỏ là hơi trên bề mặt chia tay. Khi mang
cap được thắt chặt, các đầu của hai vỏ mang chạm và
buộc lại với nhau. Lực lượng này được gọi là mang lòng. Lòng
giữ mang tại chỗ và giữ mang từ quay
khi động cơ chạy. Lòng phải tác dụng một lực lượng của ít nhất
12.000 PSI (82.740 kPa) ở 250 ° F (121 ° C) để giữ mang

Kết quả (Việt) 3:

Lan rộng.Khi động cơ đang được lắp ráp trên vỏ, vỏ mang.Khi mang được cài đặt khi mang hàng đầuThe shell lược cao điểm máy bay.Khi mangNắp chặt, kết thúc hai vỏ mang liên lạc vàBị buộc phải ở cùng nhau.Lực lượng này được gọi là mang nghiền.Nghiền nátGiữ vị trí, và giữ vị trí quayKhi động cơ chạy khi.Nghiền nát phải làm ít nhất một người có sức mạnh12.000 P.S.l (82740 kPa) ở 250 độ f (121 ° C) giữ vị trí