3.2.2 Sensor It is a sender device

3.2.2 Sensor
It is a sender device used for reading the speed for a vehicle’s wheel rotation.
It usually consists of a toothed ring and a pickup.
Speed is measured constantly for feeding real-time data to the ABS ECU. While some bikes only have one-wheel ABS, most modern systems have dual-channel ECUs, meaning they receive info from both wheels.
These sensors are detecting the actual speed of the wheels themselves, and not the absolute speed of the motorcycle in relation to the ground: it's exactly this variable that allows the ABS ECU to help detect whether wheel slip will occur in certain situations, as you'll see ahead.

Alongside wheel speed sensors, modern ABS also comprises gyroscopes and handlebar sensors for detecting the leaning angles of the bike. Knowing the bike's lean angle helps present-day ABS provide extended functionality when turning.

Kết quả (Việt) 1:

3.2.2 cảm biến Nó là một thiết bị người gửi được sử dụng để đọc tốc độ cho một chiếc xe bánh xe quay. Nó thường bao gồm một vòng có răng và nhận hàng. Tốc độ được đo liên tục cho bú dữ liệu thời gian thực để ABS ECU. Trong khi một số xe đạp chỉ có một bánh xe ABS, hiện đại nhất hệ thống đã kênh Âucũng, có nghĩa là họ nhận được thông tin từ cả hai bánh xe. Các cảm biến phát hiện tốc độ thực tế của bánh xe của mình, và không có tốc độ tuyệt đối của xe gắn máy liên quan đến mặt đất: nó là chính xác biến này cho phép ECU ABS nhằm phát hiện cho dù bánh xe trượt sẽ xảy ra trong trường hợp nhất định, như bạn sẽ thấy phía trước. Cùng với các cảm biến tốc độ bánh xe, hiện đại ABS cũng bao gồm gyroscopes và tay lái cảm biến để phát hiện các góc nghiêng của xe đạp. Hiểu biết của xe đạp nạc góc sẽ giúp ngày nay là ABS cung cấp mở rộng chức năng khi quay.

Kết quả (Việt) 2:

3.2.2 Sensor
Nó là một thiết bị người gửi sử dụng để đọc các tốc độ cho vòng quay bánh xe của một chiếc xe.
Nó thường bao gồm một chiếc nhẫn bằng bánh răng và một pickup.
Tốc độ được đo liên tục cho ăn dữ liệu thời gian thực để ECU ABS. Trong khi một số xe đạp chỉ có một bánh xe ABS, hầu hết các hệ thống hiện đại có dual-channel ECU, có nghĩa là họ nhận được thông tin từ cả hai bánh.
Những cảm biến này phát hiện tốc độ thực tế của các bánh xe mình, và không phải là tốc độ tuyệt đối của xe gắn máy liên quan đến mặt đất:. nó chính xác những biến này cho phép ECU ABS để giúp phát hiện xem bánh xe trượt sẽ xảy ra trong những tình huống nhất định, như bạn sẽ thấy phía trước Cùng với cảm biến tốc độ bánh xe, ABS hiện đại cũng bao gồm con quay hồi chuyển và cảm biến tay lái để phát hiện các góc nghiêng của xe đạp. Biết góc nạc của xe giúp ngày nay ABS cung cấp chức năng mở rộng khi quay.