Are carrier and drivers evaluated t

Are carrier and drivers evaluated the same way?
No, all carriers are automatically evaluated every month by their basic scores. This is not true of drivers. Driver basic scores are calculated monthly, but there is no automatic safety evaluation component for drivers. The way the driver evaluation system works (for the moment, this is subject to change) is whenever a carrier undergoes an intervention, part of the intervention involves a check of all of the carrier’s driver’s csa. Driver with a high basic score (over 90 has been the threshold the fmcsa investigators/auditors have been using for the evaluation) may be intervened with directly at that point, depending on the driver’s violation history with any and all carriers that the driver was employed with over the last three years

Kết quả (Việt) 1:

Là tàu sân bay và các trình điều khiển đánh giá theo cùng một cách?Không, tất cả các tàu sân bay sẽ tự động được đánh giá hàng tháng bằng điểm số cơ bản của họ. Điều này là không đúng trình điều khiển. Điều khiển cơ bản điểm được tính hàng tháng, nhưng không có thành phần đánh giá tự động an toàn cho người lái xe. Cách hệ thống đánh giá chương trình điều khiển làm việc (đối với thời điểm, điều này có thể thay đổi) là bất cứ khi nào một tàu sân bay trải qua một sự can thiệp, một phần của dự án liên quan đến việc kiểm tra của tất cả các điều khiển tàu sân bay của csa. Trình điều khiển với một điểm số cơ bản cao (trên 90 là ngưỡng fmcsa tra/kiểm toán đã sử dụng cho việc đánh giá) có thể được can thiệp với trực tiếp vào thời điểm đó, tùy thuộc vào lịch sử vi phạm của người lái xe với tàu sân bay bất kỳ và tất cả các trình điều khiển đã làm việc với hơn ba năm qua

Kết quả (Việt) 2:

Được vận chuyển và điều khiển được đánh giá theo cùng một cách?
Không, tất cả các hãng sẽ tự động được đánh giá mỗi tháng bằng điểm cơ bản của họ. Điều này không đúng các trình điều khiển. Trình điều khiển điểm cơ bản được tính hàng tháng, nhưng không có thành phần đánh giá an toàn tự động cho người lái xe. Cách hệ thống đánh giá điều khiển hoạt động (cho thời điểm này, điều này có thể thay đổi) là bất cứ khi nào một tàu sân bay trải qua một sự can thiệp, một phần của sự can thiệp liên quan đến việc kiểm tra của tất cả các csa lái xe của hãng. Driver với một số điểm cơ bản cao (trên 90 đã được ngưỡng các nhà điều tra fmcsa / kiểm toán viên đã được sử dụng cho việc đánh giá) có thể được can thiệp bằng trực tiếp tại thời điểm đó, tùy thuộc vào lịch sử vi phạm của lái xe với bất kỳ và tất cả các hãng mà người lái xe đã được sử dụng với hơn ba năm qua