When engineering the 2015 John Coop

When engineering the 2015 John Cooper Works, the most powerful production model in its history, Mini started somewhat paradoxically, with the brakes. And indeed, the brakes are utterly fabulous. Red-painted Brembo front calipers are so large that the wheel offsets needed to be increased. (Consequently, fairings on the fender arches were also added.) When called upon, the binders bring the JCW to a halt with sensational feel and without the touchiness of the previous model’s way-too-eager brakes. This here is good stopping, folks: confident, stable, and fade-resistant, all the better to bring the JCW down from its 153-mph top speed, should it ever find itself going that fast.

Happily, this sort of refinement is not limited to the car’s brakes and now characterizes most every dynamic aspect of the 2015 JCW. After the unruly first-generation JCW and a good-but-not-great follow-up model, the JCW is finally a well-balanced performance car. Festooned with aero pieces and a lightly sportified interior, the new JCW will not blow one’s mind in any particular respect (other than price, which we’ll discuss later) but neither does this JCW suffer from the conspicuous dynamic shortcomings that marred its predecessors. Even torque steer has been mostly quashed—no small feat for a car with 236 lb-ft of torque and barely eight feet of wheelbase. The JCW is finally comfortable in its tarted-up skin.

Kết quả (Việt) 1:

Khi kỹ thuật công trình năm 2015 John Cooper, các mô hình sản xuất mạnh nhất trong lịch sử, Mini bắt đầu hơi nghịch lý, với các hệ thống phanh. Và thực sự, các hệ thống phanh hoàn toàn tuyệt vời. Sơn đỏ Brembo trước pit là rất lớn mà các bánh xe offsets cần thiết để được tăng lên. (Do đó, các bộ cánh trên vòm fender được cũng thêm vào.) Khi kêu gọi, đính các mang lại cho JCW để ngăn chặn một giật gân cảm thấy và không có touchiness mô hình trước đó cách-quá-mong phanh. Đây là tốt dừng, folks: tự tin, ổn định, và khả năng chịu Phai, tất cả tốt hơn để mang lại cho JCW từ đầu 153-mph của nó tăng tốc độ, nên nó bao giờ tìm thấy bản thân sẽ nhanh chóng đó.Hạnh phúc, sắp xếp của sàng lọc là không giới hạn của xe phanh và bây giờ đặc trưng đặt mọi khía cạnh năng động của 2015 JCW. Sau khi thế hệ đầu tiên JCW ngô nghịch và một mô hình tốt-nhưng-không-great theo dõi, JCW cuối cùng là một chiếc xe hơi hiệu suất cân bằng tốt. Festooned với aero miếng và một nội thất nhẹ sportified, JCW mới sẽ không thổi tâm trí của một trong bất kỳ tôn trọng đặc biệt (khác hơn so với giá, mà chúng tôi sẽ thảo luận sau này) nhưng không JCW này ảnh hưởng từ những thiếu sót năng động dễ thấy gặp trở ngại người tiền nhiệm của nó. Thậm chí mô-men xoắn chỉ đạo đã được chủ yếu là quashed — không nhỏ feat cho một chiếc xe với 236 lb-ft mô men xoắn và hiếm khi tám feet chiều dài cơ sở. JCW là cuối cùng thoải mái trong da tarted mặc nó.

Kết quả (Việt) 2:

Khi kỹ thuật năm 2015 John Cooper Works, các mô hình sản xuất mạnh mẽ nhất trong lịch sử của nó, Mini bắt đầu vẻ nghịch lý, với hệ thống phanh. Và quả thực, hệ thống phanh là hoàn toàn tuyệt vời. Red-sơn Brembo calipers phía trước là rất lớn mà các offsets bánh xe cần phải được tăng lên. (Do đó, bộ phận tạo trên các vòm fender cũng được thêm vào.) Khi được gọi, các chất kết dính mang lại JCW dừng lại với cảm giác giật gân và không có tánh hay giận phanh chiều quá hăm hở, các mô hình trước đó. Điều này ở đây là dừng tốt, folks:. Tự tin, ổn định, và fade-kháng, tất cả tốt hơn để mang lại những JCW xuống từ 153 mph tốc độ của nó, nên nó bao giờ tìm thấy chính nó đi mà nhanh Hạnh phúc, loại này không phải là tinh tế giới hạn ở hệ thống phanh của xe và bây giờ là đặc điểm hầu hết mọi khía cạnh năng động của năm 2015 JCW. Sau khi JCW thế hệ đầu ngang bướng và một mô hình theo dõi tốt-nhưng-không-tuyệt vời, các JCW cuối cùng là một chiếc xe hiệu suất cân bằng tốt. Trang trí với miếng aero và một sportified nhẹ nội thất, các JCW mới sẽ không thổi tâm trí của một người trong bất kỳ sự tôn trọng đặc biệt (khác với giá cả, mà chúng ta sẽ thảo luận sau) nhưng cũng không JCW này bị những thiếu sót năng động dễ thấy rằng hoen ố những người tiền nhiệm của nó. Thậm chí chỉ đạo mô-men xoắn đã được chủ yếu là dập tắt-công không nhỏ cho một chiếc xe với £ 236-ft mô-men xoắn và hầu như không tám feet chiều dài cơ sở. Các JCW là cuối cùng thoải mái trong da tarted-up của mình.