sẽ đòi hỏi một cách tiếp cận đa phương đối với quy định về giao thông này, nới lỏng các hạn chế kinh doanh, thuế và những nỗ lực khác để tạo điều kiện tăng trưởng kinh tế. Cần thiết kinh tế. Các bức tranh kinh tế của khu vực châu Á-Thái Bình Dương đang thay đổi nhanh chóng với sự gia tăng liên tục của châu Á như một cường quốc kinh tế toàn cầu. Châu Á được kỳ vọng sẽ chiếm gần 45% GDP của thế giới, một phần ba của thương mại thế giới và một phần tư chi tiêu quân sự của thế giới vào năm 2020. Mỹ 'Pivot / Re-sự cân bằng cho châu Á chỉ là một dấu hiệu của sự vật tới . Khu vực Châu Á-Thái Bình Dương sẽ gây ảnh hưởng ngày càng tăng về kịch bản chính trị-kinh tế toàn cầu trong tương lai không xa. Quyết định tại hội nghị gần đây của WTO, GATT và Diễn đàn Kinh tế Thế giới đang chứng cho sức mạnh kinh tế đang lên của châu Á. Trans Pacific Partnership (TPP) thỏa thuận, được ký kết vào tháng năm 2015, cũng hứa hẹn sẽ tăng thêm dấu chân kinh tế châu Á. Việc tìm kiếm nguồn lực để thúc đẩy tăng trưởng hơn nữa trong con đường được mở ra trong tương lai có thể dẫn đến xích mích giữa những người chơi khác nhau trong khu vực. Nó sẽ do đó được quan tâm của chúng tôi để đảm bảo một môi trường thuận lợi cho một trật tự hòa bình lâu dài trong khu vực này. Hợp tác xã chứ không phải là một cách tiếp cận cạnh tranh, với quyền hạn chí hướng, vấn đề này sẽ tránh được xung đột tiềm năng và phục vụ để khuyến khích các hoạt động kinh tế. Vi phạm bản quyền. Vi phạm bản quyền, cả trong nước và xuyên quốc gia, đặt ra những thách thức nghiêm trọng đối với an ninh hàng hải của khu vực rộng lớn này. Một phân tích của báo cáo Cục Hàng hải Quốc tế (IMB) về vi phạm bản quyền trong khoảng thời gian 1 Tháng Một - 31 Tháng Mười Hai 14 chỉ ra các mối đe dọa liên tục trong region2 này. Mặc dù báo cáo cho thấy sự sụt giảm trong vụ cướp ở vùng Vịnh Aden và
đang được dịch, vui lòng đợi..
