Scientists recently warned that oil

Scientists recently warned that oil pollution is becoming more and more serious. In theory, the 0.1 mg per liter concentration is large enough to kill plankton species and affect larvae of benthic organisms.
Meanwhile, in the Hai Phong coastal areas, the oil concentration in water often exceeds the permitted level by 100-300 percent.
The latest report of the Hai Phong City Department of Natural Resources and the Environment showed that the Hai Phong Seaport usually has oil concentration of 0.3-0.6 mg per liter. The same concentration level has been found in the coastal area in the districts of Hai An and Kien Thuy.
An environmental expert noted that the high concentration of oil in water are in areas where there are a majority of fishing boats, cruises and military ships to gather for cleaning and discharging oil. The waste from the process and the oil are directly discharged into the sea.
Meanwhile, under the Marpol Convention, the International Convention for the Prevention of Pollution From Ships, all the ships are prohibited from discharging waste water into the seaports’ waters.
Experts pointed out that the 4 million tons of fuel consumed every year by 1,700 transport ships and 130,000 fishing boats is a major source of pollutants affected coastal areas and the sea, damaging the sea ecosystem and sea resources, and harming people’s health.
Binh Dinh province, in the central region of Vietnam, with a focus on developing a sea-borne economy, has 7,000 boats and ships, including 2,500 ships for offshore fishing.
The local authorities plan to help fishermen in 28 coastal localities to modernize their fleet to help them improve tuna fishing capacity.
However, there has been no information about the use of new shipbuilding technology that meets new green maritime standards.
Scientists say that with current shipbuilding technology, which requires much fuel, the volume of waste oil is huge. The waste changes the physicochemical characteristics of the sea water, thus affecting aquatic creatures, harming salt production, aquaculture and sea tourism.
Reducing and controlling noxious emissions to restrict the influence on ocean acidification is now a burning issue all over the globe.
Recent reports showed that the warming of the globe is leading to heavy rain, ocean acidification and rising sea water levels.

Kết quả (Việt) 1:

Các nhà khoa học gần đây đã cảnh báo ô nhiễm dầu đang trở nên nghiêm trọng hơn và nhiều hơn nữa. Theo lý thuyết, 0.1 mg / lít nồng là đủ lớn để tiêu diệt các loài sinh vật phù du và ảnh hưởng đến các ấu trùng của các sinh vật benthic.Trong khi đó, tại khu vực ven biển Hải Phòng, nồng độ dầu trong nước thường vượt quá mức độ cho phép bởi 100-300%.Báo cáo mới nhất của Hai Phong City bộ tài nguyên và môi trường cho thấy Hải Phong Seaport thường có nồng độ dầu của 0.3 – 0.6 mg / lít. Mức độ tập trung tương tự đã được tìm thấy trong khu vực ven biển thuộc quận Hải An và Kien Thuy.Một chuyên gia về môi trường ghi nhận rằng nồng độ cao của dầu trong nước đang ở trong khu vực nơi có đa số tàu thuyền đánh cá, du lịch trên biển và tàu quân sự để tập hợp làm sạch và xử lý dầu. Các chất thải từ quá trình và dầu trực tiếp được thải ra vào biển.Trong khi đó, theo Marpol ước, công ước quốc tế về các công tác phòng chống của ô nhiễm từ tàu, tất cả các tàu được phép xả nước thải vào vùng nước các cảng biển.Các chuyên gia chỉ ra rằng 4 triệu tấn nhiên liệu tiêu thụ mỗi năm bởi 1.700 tàu vận tải và tàu thuyền đánh cá 130.000 là một nguồn chính của chất gây ô nhiễm ảnh hưởng đến khu vực ven biển và biển, gây tổn hại các hệ sinh thái biển và tài nguyên biển và làm tổn hại đến sức khỏe của người dân.Tỉnh bình định, vùng miền trung của Việt Nam, với một tập trung vào việc phát triển một nền kinh tế sea-borne, có 7.000 thuyền và tàu chiến, bao gồm 2.500 tàu đánh cá ngoài khơi.Chính quyền địa phương lập kế hoạch để giúp ngư dân ở các địa phương ven biển 28 để hiện đại hóa hạm đội của họ để giúp họ nâng cao năng lực đánh cá ngừ.Tuy nhiên, đã có không có thông tin về việc sử dụng các công nghệ đóng tàu mới đáp ứng các tiêu chuẩn hàng hải mới màu xanh lá cây.Các nhà khoa học nói rằng với công nghệ đóng tàu hiện nay, đòi hỏi nhiều nhiên liệu, khối lượng chất thải dầu là rất lớn. Các chất thải sẽ thay đổi các đặc tính hóa lý của nước biển, do đó ảnh hưởng đến những sinh vật thủy sinh, làm tổn hại đến du lịch sản xuất, nuôi trồng thuỷ sản và nước biển muối.Giảm và kiểm soát lượng khí thải độc hại để hạn chế ảnh hưởng đến quá trình axit hóa đại dương bây giờ là một vấn đề cháy khắp nơi trên thế giới.Báo cáo gần đây cho thấy rằng sự nóng lên toàn cầu dẫn đến mưa nặng, quá trình axit hóa đại dương và biển tăng mực nước.

Kết quả (Việt) 2:

Các nhà khoa học mới đây cảnh báo rằng ô nhiễm dầu đang ngày càng trở nên nghiêm trọng hơn. Về lý thuyết, 0,1 mg mỗi nồng lít là đủ lớn để tiêu diệt các loài sinh vật phù du và ảnh hưởng đến ấu trùng của các sinh vật đáy.
Trong khi đó, tại các khu vực ven biển Hải Phòng, nồng độ dầu trong nước thường vượt quá mức cho phép bằng 100-300 phần trăm.
Mới nhất báo cáo của Cục Hải Phòng Tài nguyên và Môi trường cho thấy, các cảng biển Hải Phòng thường có nồng độ dầu của 0,3-0,6 mg mỗi lít. Mức độ tập trung cùng đã được tìm thấy trong các khu vực ven biển ở các huyện Hải An, Kiến Thụy.
Một chuyên gia môi trường cho rằng nồng độ cao của dầu trong nước là ở những nơi có đa số thuyền đánh cá, du lịch trên biển, tàu quân sự thu thập để làm sạch và xả dầu. Các chất thải từ quá trình và dầu được xả trực tiếp ra biển.
Trong khi đó, theo Công ước Marpol, Công ước quốc tế về ngăn ngừa ô nhiễm từ tàu biển, tất cả các tàu đều bị cấm xả nước thải vào vùng nước cảng biển.
Các chuyên gia chỉ ra rằng 4 triệu tấn nhiên liệu tiêu thụ mỗi năm bởi 1.700 tàu vận tải và 130.000 tàu thuyền đánh cá là một nguồn chính của chất gây ô nhiễm ảnh hưởng đến khu vực ven biển và biển, gây thiệt hại tài nguyên hệ sinh thái biển, ven biển và làm tổn hại đến sức khỏe của người dân.
tỉnh Bình Định, khu vực miền trung của Việt Nam, với một tập trung vào việc phát triển một nền kinh tế bằng đường biển, có 7.000 tàu thuyền, trong đó có 2.500 tàu đánh bắt xa bờ.
Chính quyền địa phương có kế hoạch để giúp ngư dân ở 28 địa phương ven biển hiện đại hóa hạm đội của họ để giúp họ cải thiện cá ngừ năng lực đánh bắt.
Tuy nhiên, vẫn chưa có thông tin về việc sử dụng công nghệ đóng tàu mới đáp ứng được các tiêu chuẩn hàng hải màu xanh lá cây mới.
các nhà khoa học nói rằng với công nghệ đóng tàu hiện nay, đòi hỏi nhiều nhiên liệu, khối lượng dầu thải là rất lớn. Các chất thải thay đổi đặc tính hóa lý của nước biển, do đó ảnh hưởng đến sinh vật thuỷ sản, làm tổn hại đến sản xuất muối, nuôi trồng thủy sản và du lịch biển.
Giảm và kiểm soát phát thải độc hại để hạn chế ảnh hưởng đến quá trình axit hóa đại dương bây giờ là một vấn đề nóng bỏng trên toàn thế giới.
Báo cáo gần đây cho thấy rằng sự ấm lên của toàn cầu được dẫn đến mưa to, axit hóa đại dương và mực nước biển dâng cao.