In a city with an air-pollution pro

In a city with an air-pollution problem, a bus has no combustion engine. It runs on energy drawn from a large,
rapidly rotating flywheel under the floor of the bus. The
flywheel is spun up to its maximum rotation rate of
4 000 rev/min by an electric motor at the bus terminal.
Every time the bus speeds up, the flywheel slows down
slightly. The bus is equipped with regenerative braking so
that the flywheel can speed up when the bus slows down.
The flywheel is a uniform solid cylinder with mass 1 600 kg
and radius 0.650 m. The bus body does work against air resistance and rolling resistance at the average rate of
18.0 hp as it travels with an average speed of 40.0 km/h.
How far can the bus travel before the flywheel has to be
spun up to speed again?

Kết quả (Việt) 1:

Trong một thành phố với một vấn đề ô nhiễm không khí, một chiếc xe buýt đã không có động cơ đốt trong. Nó chạy trên năng lượng rút ra từ một lớn,nhanh chóng quay bánh đà dưới sàn nhà của xe buýt. CácBánh đà là spun lên đến mức tối đa tự quay của4 000 rev/phút bởi một động cơ điện tại thiết bị đầu cuối xe buýt.Mỗi khi xe buýt tăng tốc độ, bánh Đà chậmmột chút. Xe buýt được trang bị phanh tái tạo nênrằng bánh đà có thể tăng tốc độ khi xe buýt chậm.Bánh đà là một xi lanh rắn thống nhất với khối lượng 1 600 kgvà bán kính 0.650 m. Cơ thể của xe buýt làm việc chống lại sức cản không khí và cán kháng ở mức trung bình của18.0 hp như nó đi với một tốc độ trung bình của 40.0 km/h.Cách xa xe buýt có thể đi du lịch trước khi bánh Đà đãtách lên tốc độ một lần nữa?

Kết quả (Việt) 2:

Trong một thành phố với một vấn đề ô nhiễm không khí, một chiếc xe buýt không có động cơ đốt trong. Nó chạy trên năng lượng rút ra từ một, lớn
quay nhanh bánh đà dưới sàn của xe buýt. Các
bánh đà được kéo thành sợi lên đến tốc độ quay tối đa của
4 000 vòng / phút bằng một động cơ điện tại nhà ga xe buýt.
Mỗi lần xe buýt tăng tốc, bánh đà chậm lại
một chút. Các xe buýt được trang bị phanh tái tạo như vậy
mà bánh đà có thể tăng tốc độ khi xe buýt chạy chậm lại.
Các bánh đà là một hình trụ đặc đều có khối lượng 1 600 kg
và bán kính 0,650 m. Các cơ xe buýt không làm việc chống lại sức cản không khí và kháng lăn ở mức trung bình
18,0 hp khi nó di chuyển với tốc độ trung bình 40,0 km / h.
Làm thế nào đến nay có thể đi du lịch xe buýt trước khi bánh đà đã được
kéo thành sợi lên để tăng tốc độ một lần nữa?