Sediments associated with forestry

Sediments associated with forestry come from four primary sources: surface erosion from roads, surface erosion from clearcuts, mass transport during slash burns, and landslides associated either with roads or clearcuts. Studies on the H.J. Andrews Experimental Forest found that landslides, especially from poorly designed roads during major storms, pulsed large amounts of sediment in brief episodes, while surface erosion from roads and clearcuts was more chronic (Swanson et al. 1989). As studies of water flow have shown, roads and clearcuts act synergistically. Eleven years after harvest, suspended sediment lost from a roaded watershed that was 25 percent clearcut averaged 57 times greater than sediment losses in an unroaded, unlogged control watershed. In contrast, a similar watershed that was 100 percent clearcut but unroaded experienced sediment losses averaging 23 times greater than in the undisturbed watershed

Kết quả (Việt) 1:

Trầm tích liên quan đến lâm nghiệp đến từ bốn chính nguồn: xói mòn bề mặt từ đường, bề mặt xói mòn từ clearcuts, khối lượng vận chuyển trong slash bỏng và lở đất liên quan đến một trong hai con đường hoặc clearcuts. Nghiên cứu trên Andrews H.J. rừng thí nghiệm thấy rằng lở đất, đặc biệt là từ kém thiết kế đường trong cơn bão lớn, xung một lượng lớn trầm tích trong ngắn tập phim, trong khi các xói mòn bề mặt đường và clearcuts hơn mãn tính (Swanson et al. 1989). Theo nghiên cứu của nước chảy ra, đường và clearcuts hành động synergistically. Mười một năm sau khi thu hoạch, treo trầm tích bị mất từ một lưu vực roaded là 25 phần trăm clearcut trung bình 57 lần lớn hơn trầm tích thiệt hại trong một lưu vực unroaded, unlogged kiểm soát. Ngược lại, một đầu nguồn tương tự như là 100 phần trăm clearcut nhưng unroaded có kinh nghiệm thiệt hại trầm tích trung bình 23 lần lớn hơn trong lưu vực sông yên tĩnh

Kết quả (Việt) 2:

Trầm tích liên quan đến lâm nghiệp đến từ bốn nguồn chính: xói mòn bề mặt từ đường, xói mòn bề mặt từ clearcuts, giao thông công cộng trong bỏng dấu gạch chéo, và lở đất liên quan hoặc với đường hoặc clearcuts. Các nghiên cứu về HJ Andrews nghiệm lâm thấy rằng sạt lở đất, đặc biệt là từ những con đường được thiết kế kém trong những trận bão lớn, số lượng lớn xung cặn lắng trong tập phim ngắn, trong khi xói mòn bề mặt đường giao thông và clearcuts là mãn tính hơn (Swanson et al. 1989). Như nghiên cứu của các dòng nước đã cho thấy, những con đường và clearcuts hành động hiệp đồng. Mười một năm sau khi thu hoạch, bị đình chỉ trầm tích bị mất từ ​​một bước ngoặt roaded đó là 25 phần trăm cắt ngắn trung bình lớn hơn tổn thất trầm tích trong một unroaded, lưu vực kiểm soát unlogged 57 lần. Ngược lại, một bước ngoặt tương tự đó là 100 phần trăm cắt ngắn nhưng unroaded tổn thất trầm tích giàu kinh nghiệm trung bình lớn hơn trong lưu vực yên tĩnh 23 lần