The two cores on the rear side of t

The two cores on the rear side of the building are 40m apart and connected by huge cross bracings of fabricated box sections called the rear braces.
The box sections were brought into the site in transportable segments. The cross sections of the boxes are 2.2m by 1.4m and made of from 25mm to 40 mm thick plates. The box sections are assembled and welded at the ground level by the side the building.
This brace ties both the cores together to give stability to the structure. The total tonnage of this part alone is 1600 tons. The shape of the Rear Brace is similar to “X “are erected in segments. All the joints are of full penetration welding.
These rear braces form as X of three portions for the whole building. The length of one brace was around 60m in one direction from one side of the bottom embedment to the upper embedment of the other side of the core, it was spliced into three pieces. The first piece was about 24m and weighs about 50 tons and was lifted by two tower cranes as a tandem lift and erected between core embedment from one side and the another end rested on the temporary lattice girder trusses running between cores to support the rear brace segmental erection. Once these two 24mts braces were erected then the X of 12m length of 52 tons was erected by two tower cranes as tandem lift supported by the second layer of temporary lattice girder truss, which was erected between cores, the whole rear brace is in inclined towards the inside of the building. After all welding, touch up inspections been carried out, all the temporary platforms, scaffolds and the three lattice girder trusses were removed from its position and re – erected to the upper portion of the rear braces location to continue the
79
same process of erection to complete the three portions of X rear braces in the building.
Diagonals
The diagonals are of huge tubular triangular truss geometry having the maximum cross section at the middle length and merged as one member at the ends. The Diagonal vary from 76m to 90m in length and weigh 160 to 180 ton. The Diagonal connects with a 300mm diameter pin connection to the core-wall and the Rear-leg structure. There are six diagonals erected at different levels on both side of the building.
These diagonals are transported as a single fabricated piece from the fabrication shop 15 km away by special self propelled long trailers.
Strand jacks supported by Cat heads were connected to the building to execute the lifting of the Diagonals and Horizontals. Utmost care was taken to ensure that the measurement length between the core and the exoskeleton rear leg so that the diagonals with pin connection can be connected with ease.

Kết quả (Việt) 1:

Hai lõi bên phía sau của tòa nhà là 40m ngoài và được kết nối bởi bracings chéo lớn chế tạo hộp phần gọi là niềng răng phía sau.Các phần hộp đã được đưa vào các trang web trong các phân đoạn di chuyển. Phần đường của các hộp là 2.2m x 1.4m và thực hiện của từ 25mm đến 40 mm dày tấm. Các phần hộp được lắp ráp và Hàn mặt đất bên cạnh tòa nhà.Đôi này quan hệ cả hai lõi những với nhau để cung cấp cho sự ổn định cấu trúc. Trọng phần này một mình, tất cả là 1600 tấn. Hình dạng của đôi phía sau là tương tự như "X"được dựng lên trong các phân đoạn. Tất cả các khớp có đầy đủ thâm nhập Hàn.Các chuẩn niềng răng hình thức như X của phần ba cho việc xây dựng toàn bộ. Chiều dài của một đôi là khoảng 60m theo một hướng từ một bên của embedment dưới cùng để embedment trên của phía bên kia của lõi, nó spliced thành ba phần. Phần đầu tiên là khoảng 24m và nặng khoảng 50 tấn và được nâng lên bởi hai cần cẩu tháp là một Thang máy dọc và dựng lên giữa lõi embedment từ một bên và kết thúc một nghỉ vào lưới tạm thời dầm trusses chạy giữa lõi để hỗ trợ phía sau đôi phân đoạn lắp. Một khi những 24mts hai niềng răng được dựng lên sau đó X 12m chiều dài 52 tấn được dựng lên bởi hai tháp cần cẩu là ruộng nâng được hỗ trợ bởi lớp thứ hai của tạm thời lưới dầm giàn, được dựng lên giữa lõi, phía sau toàn bộ đôi trong nghiêng về phía bên trong tòa nhà. Sau khi tất cả Hàn, liên lạc lên kiểm tra được thực hiện, tất cả các nền tảng tạm thời, Giăng và trusses dầm lưới ba đã được gỡ bỏ từ vị trí của nó và tái-dựng lên để phần trên của vị trí phía sau niềng răng để tiếp tục các79quá trình cương cứng để hoàn thành phần 3 của X phía sau niềng răng trong tòa nhà.Đường chéoCác đường chéo của hình học lớn giàn hình ống hình tam giác có tiết diện tối đa chiều dài trung và sáp nhập như một thành viên tại kết thúc. Đường chéo đa dạng từ 76m tới 90m dài và cân nặng 160-180 tấn. Đường chéo kết nối với một kết nối pin đường kính 300mm đến thành cốt lõi và cấu trúc phía sau-chân. Có là sáu đường chéo dựng lên ở các cấp độ khác nhau trên cả hai mặt của tòa nhà.Các đường chéo được vận chuyển như một mảnh duy nhất chế tạo từ các cửa hàng chế tạo 15 km đi bởi đặc biệt tự hành dài trailers.Strand jacks được hỗ trợ bởi người đứng đầu mèo đã được kết nối với tòa nhà để thực hiện nâng của đường chéo và Horizontals. Hết sức chăm sóc được thực hiện để đảm bảo rằng chiều dài đo lường giữa lõi và chân phía sau exoskeleton nỗi đường chéo với kết nối pin có thể kết nối một cách dễ dàng.

Kết quả (Việt) 2:

Hai lõi ở phía sau của tòa nhà là 40m ngoài và kết nối bằng bracings chéo rất lớn của các hộp chế tạo gọi là niềng răng phía sau.
Các phần hộp đã được đưa vào các trang web trong phân khúc vận chuyển. Tiết diện của hộp là 2.2m bởi 1.4m và được làm từ 25mm đến 40 mm tấm dày. Các phần hộp được lắp ráp và hàn tại tầng trệt bên cạnh các tòa nhà.
Nẹp này quan hệ cả hai lõi với nhau để cung cấp cho sự ổn định cho cấu trúc. Tổng trọng tải của phần này một mình là 1600 tấn. Hình dạng của Rear Brace là tương tự như "X" được dựng lên trong các phân đoạn. Tất cả các khớp là hàn thâm nhập đầy đủ.
Những niềng răng phía sau hình như X của ba phần cho toàn bộ tòa nhà. Chiều dài của một cú đúp vào khoảng 60m theo một hướng từ một phía của embedment đáy đến embedment trên của phía bên kia của lõi, nó được ghép thành ba mảnh. Phần đầu tiên là khoảng 24m và nặng khoảng 50 tấn và đã được dỡ bỏ bởi hai cần cẩu tháp như một thang máy song song và dựng lên giữa lõi embedment từ một phía và kết thúc khác được đặt trên các khung dầm mạng tạm thời chạy giữa các lõi để hỗ trợ nẹp segmental phía sau cương cứng. Một khi hai 24mts niềng răng đã được dựng lên thì X có chiều dài 12m của 52 tấn đã được dựng lên bằng hai cần cẩu tháp như tandem thang máy được hỗ trợ bởi các lớp thứ hai của mạng tinh thể tạm dầm kèo, được dựng lên giữa lõi, nẹp phía sau toàn là nghiêng về phía bên trong của tòa nhà. Sau khi tất cả các hàn, sờ lên thanh tra được tiến hành, tất cả các nền tảng tạm thời, giàn giáo và ba khung dầm mạng đã được gỡ bỏ khỏi vị trí và tái của nó - được dựng lên để phần trên của phía sau niềng răng vị trí để tiếp tục
79
cùng một quá trình cương cứng để hoàn thành ba phần X niềng răng phía sau trong tòa nhà.
Đường chéo
Các đường chéo là các ống hình học rất lớn vì kèo tam giác có mặt cắt ngang tối đa ở độ dài trung bình và sáp nhập như một thành viên ở hai đầu. Diagonal khác nhau từ 76m đến 90m và nặng 160 đến 180 tấn. Diagonal kết nối với một đường kính 300mm kết nối pin với lõi tường và các cấu trúc Rear-chân. Có sáu đường chéo được dựng lên ở các cấp độ khác nhau trên cả hai phía của tòa nhà.
Những đường chéo được vận chuyển như một mảnh bịa duy nhất từ các cửa hàng chế tạo 15 km đi bằng cách tự đặc biệt kéo dài hành.
Giắc cắm Strand hỗ trợ bởi đầu Cát đã được kết nối với các tòa nhà để thực hiện việc dỡ bỏ Đường chéo và dài hoặc. Chăm sóc tối đa đã được thực hiện để đảm bảo rằng chiều dài đo lường giữa lõi và chân phía sau xương ngoài để các đường chéo với kết nối pin có thể được kết nối một cách dễ dàng.