Figure 9.3 shows how the local curr

Figure 9.3 shows how the local currency cost of the remaining payment for
the aircraft will vary with the eventual spot rate in one year’s time. It can be seen
that if the spot rate had turned out to be below 1.4905 (the original forward rate),
then alternative (b) of assuring in the cost of £67 million with a forward contract
would have been best. If the spot rate had turned out to be above 1.4905, then the
‘do nothing’ strategy (a) would have been best (i.e., dealing on the spot market at
the time of delivery).

Kết quả (Việt) 1:

Con số 9.3 cho thấy làm thế nào các loại tiền tệ địa phương chi phí của các khoản thanh toán còn lại cho chiếc máy bay sẽ thay đổi với tỷ lệ tại chỗ cuối cùng trong thời gian một năm. Nó có thể được nhìn thấy Nếu tỷ lệ tại chỗ đã bật ra dưới 1.4905 (ban đầu về phía trước tỷ lệ), sau đó thay thế (b) của đảm bảo chi phí 67 triệu bảng với một hợp đồng chuyển tiếp sẽ có tốt nhất. Nếu tỷ lệ tại chỗ đã bật ra trên 1.4905, sau đó các 'không phải làm gì' chiến lược (a) đã có tốt nhất (tức là, giao dịch trên thị trường tại chỗ tại thời gian giao hàng tận nơi).

Kết quả (Việt) 3:

Đồ 9.3 hiển thị cách trả phần còn lại trả chi phí tiền tệ địa phương.Chiếc máy bay này trong một năm theo giá hiện trường cuối cùng thay đổi và sự thay đổi.Có thể thấyNếu tức thì tỷ giá hối đoái đã được chứng minh là 1.4905 (tỷ giá kỳ hạn dưới gốc),Sau đó chọn (B) đảm bảo ở 6700 triệu bảng hợp đồng với kỳ hạn chi phíSẽ là tốt nhất.Nếu chỗ tỷ lệ đã được chứng minh là 1.4905 above, vậy"Không có gì" Chiến lược (1) sẽ là tốt nhất (i.e., ở chỗ trên thị trường giao dịch)Giờ giao hàng).