7.1. Cost-efficient vessels and int

7.1. Cost-efficient vessels and intra-marginal rent
To compare fishing effort and costs among vessels, the relative standardised effort is calculated for each vessel. The relative fishing power differed among the vessels. Vessels equipped with high engine power, a large number of crew members and a large number of fishing days have the greater relative standardised effort. The results showed that a large number of vessels with high relative standardised effort (more than one) were the most efficient vessels, both from a fishing efficiency and from a cost efficiency point of view. As a result, intra-marginal rent is mostly generated by these vessels. From these results, the purse seine fishery may continue expanding, as well as attract fishing investors to this fishery in the near future. Either investments in engine capacity and fishing gear or an additional increase in fishing time may continue this growth. This seems to reflect somewhat the situation of Khanh Hoa’s fisheries since the total engine power of the fishing fleet continued to increase in 2011.
Overall, intra-marginal rent is generated from the existence of heterogeneous vessels, of which the most cost efficient vessels make above-normal profits, called intra-marginal rent (Coglan and Pascoe, 1999; Flaaten, 2011). This could imply that even in an open-access fishery, some vessels may improve their economic performance by the introduction of cost saving practices. It is important to note that even under an open-access regime many vessels may create benefits for society.

Kết quả (Việt) 1:

7.1. chi phí-hiệu quả tàu và cho thuê trong biênĐể so sánh các câu cá nỗ lực và chi phí giữa tàu, những nỗ lực tiêu chuẩn hóa tương đối được tính cho mỗi tàu. Sức mạnh tương đối câu cá khác nhau giữa các mạch. Tàu được trang bị với sức mạnh động cơ cao, một số lớn các thành viên phi hành đoàn và một số lớn các câu cá ngày có những nỗ lực tiêu chuẩn hóa tương đối lớn. Kết quả cho thấy rằng một số lớn các tàu có cao thân nhân tiêu chuẩn hóa nỗ lực (hơn một) là những tàu chiến hiệu quả nhất, cả hai từ một hiệu quả câu cá và từ một chi phí hiệu quả điểm của xem. Kết quả là, nội biên thuê chủ yếu được tạo ra bởi những con tàu này. Từ những kết quả này, ngư nghiệp ví seine có thể tiếp tục mở rộng, cũng như thu hút nhà đầu tư Câu cá để ngư nghiệp này trong tương lai gần. Đầu tư vào công suất động cơ và câu cá gear hoặc tăng thêm trong câu cá thời gian có thể tiếp tục sự phát triển này. Điều này có vẻ để phản ánh phần nào vị trí của Khánh Hòa thủy sản kể từ khi sức mạnh tất cả động cơ của đội tàu đánh cá vẫn tiếp tục tăng trong năm 2011.Nói chung, nội bộ biên thuê được tạo ra từ sự tồn tại của các mạch không đồng nhất, trong đó hầu hết chi phí hiệu quả mạch làm cho lợi nhuận trên bình thường, được gọi là cho thuê nội biên (Coglan và Pascoe, 1999; Flaaten, năm 2011). Điều này có thể ngụ ý rằng ngay cả trong một ngư nghiệp truy cập mở, một số tàu có thể cải thiện hiệu suất kinh tế của họ bằng việc giới thiệu các thực hành tiết kiệm chi phí. Nó là quan trọng cần lưu ý rằng ngay cả dưới một chế độ truy cập mở nhiều tàu có thể tạo ra lợi ích cho xã hội.

Kết quả (Việt) 2:

7.1. Tàu chi phí-hiệu quả và thuê nội biên
Để so sánh lực khai thác và chi phí giữa các tàu, các nỗ lực chuẩn tương đối được tính cho mỗi tàu. Sức mạnh cá tương đối khác nhau giữa các tàu. Tàu được trang bị với công suất động cơ cao, một số lượng lớn các thành viên phi hành đoàn và một số lượng lớn các ngày đánh bắt có các nỗ lực tiêu chuẩn hóa tương đối lớn. Kết quả cho thấy một số lượng lớn các tàu với nỗ lực chuẩn tương đối cao (hơn một) là các mạch hiệu quả nhất, cả hai từ một hiệu quả đánh bắt cá và từ một điểm hiệu quả chi phí của xem. Kết quả là, thuê nội biên là chủ yếu được tạo ra bởi các tàu. Từ những kết quả này, các seine ngư ví có thể tiếp tục mở rộng, cũng như thu hút các nhà đầu tư cá cho ngư này trong tương lai gần. Hoặc là đầu tư vào công suất máy và dụng cụ đánh bắt cá hoặc tăng thêm trong thời gian đánh bắt cá có thể tiếp tục tăng trưởng này. Điều này dường như phản ánh phần nào tình hình thủy sản Khánh Hòa từ tổng công suất động cơ của các đội tàu đánh cá tiếp tục tăng trong năm 2011.
Nhìn chung, thuê nội biên được tạo ra từ sự tồn tại của tàu không đồng nhất, trong đó có các tàu chi phí hiệu quả nhất làm trên lợi nhuận -normal, gọi là tiền thuê nội biên (Coglan và Pascoe, 1999; Flaaten, 2011). Điều này có thể hàm ý rằng ngay cả trong một ngư truy cập mở, một số tàu thuyền có thể cải thiện hiệu suất kinh tế của họ bằng việc giới thiệu các thực hành tiết kiệm chi phí. Điều quan trọng là phải lưu ý rằng ngay cả dưới một chế độ truy cập mở nhiều tàu có thể tạo ra lợi ích cho xã hội.