There arc two principal reasons why

There arc two principal reasons why the effective crack driving force ΔKeff should differ from the applied ΔK. The differences could arise either from the premature closure of the crack faces during the load cycle or from local buckling of the material in the vicinity of the crack tip. Buckling becomes increasingly important with a decrease in the thickness of the specimen. The effect of both buckling and crack closure on fatigue crack growth, and hence their possible influence on A-ratio effects, will be discussed in the following sections.
CRACK CLOSURE
The effect of R-ratio on near threshold crack growth rates in crystalline alloys has most commonly been ascribed to crack closure phenomena. The formation of corrosion deposits [17], fracture surface roughness[15, 16] and residual stresses—especially in thin specimens where the size of plastic zone is large relative to the sample thickness[4, 11,12], have all been suggested as mechanisms by which clousre occurs. The consequence of closure of the crack surfaces above the minimum load of the fatigue cycle is to decrease the stress intensity range (ΔK) experienced at the crack tip from the applied value ΔK to a lower value ΔKceff (where superscript c refers to closure), thus:
(2)

Kết quả (Việt) 1:

Có arc hai lý do chính tại sao những hiệu quả crack lái xe quân ΔKeff nên khác nhau từ ứng dụng ΔK. Sự khác biệt có thể phát sinh từ việc đóng cửa sớm của khuôn mặt crack trong chu kỳ tải hoặc từ sự oằn địa phương của vật liệu trong vùng lân cận đầu crack. Sự oằn trở nên ngày càng quan trọng với sự suy giảm độ dày của mẫu vật. Tác dụng của cả hai sự oằn và crack đóng cửa ngày mệt mỏi crack tăng trưởng, và do đó ảnh hưởng của họ có thể về tác động A-tỷ lệ, sẽ được thảo luận trong các phần sau.
CRACK đóng cửa
tác dụng của R-tỷ lệ trên gần ngưỡng crack tốc độ tăng trưởng trong các hợp kim tinh thể phổ biến nhất được gán cho crack hiện tượng đóng cửa. Sự hình thành của tiền gửi ăn mòn [17], gãy xương bề mặt gồ ghề [15, 16] và nhấn mạnh dư — đặc biệt là trong mỏng mẫu vật nơi kích thước của khu vực nhựa là lớn tương đối so với độ dày mẫu [4, 11,12], có tất cả được đề xuất là cơ chế bởi clousre đó xảy ra. Các hậu quả của việc đóng cửa của các bề mặt vết nứt trên tải chu kỳ mệt mỏi, tối thiểu là để giảm căng thẳng cường độ phạm vi (ΔK) có kinh nghiệm tại đầu crack từ ứng dụng giá trị ΔK cho một thấp giá trị ΔKceff (nơi superscript c đề cập đến đóng cửa), do đó:
(2)

Kết quả (Việt) 2:

Có hồ quang hai lý do chính tại sao lực lượng ΔKeff vết nứt hiệu quả lái xe nên phân biệt với ΔK áp dụng. Sự khác biệt có thể phát sinh hoặc từ việc đóng cửa sớm trong những gương mặt vết nứt trong chu kỳ tải hoặc mất ổn định cục bộ của vật liệu trong vùng lân cận của đầu crack. Oằn trở nên ngày càng quan trọng với việc giảm độ dày của mẫu vật. Hiệu quả của cả oằn và crack đóng cửa tăng trưởng mệt mỏi crack, và do đó ảnh hưởng của chúng đối với hiệu ứng A-tỷ lệ, sẽ được thảo luận trong các phần sau.
CRACK ĐÓNG CỬA
Ảnh hưởng của R-tỷ lệ về tốc độ tăng trưởng gần ngưỡng nứt trong các hợp kim tinh thể có phổ biến nhất được gán cho những hiện tượng nứt đóng cửa. Sự hình thành của tiền gửi ăn mòn [17], gãy bề mặt gồ ghề [15, 16] và căng thẳng, đặc biệt là còn sót lại trong mẫu vật mỏng mà kích thước của khu nhựa là lớn so với các mẫu có độ dày [4, 11,12], có tất cả được đề nghị là cơ chế mà các clousre xảy ra. Hậu quả của việc đóng cửa của các bề mặt vết nứt trên tải trọng tối thiểu của chu kỳ mệt mỏi là để giảm phạm vi cường độ căng thẳng (ΔK) kinh nghiệm ở mũi vết nứt từ ΔK giá trị áp dụng cho một giá trị thấp hơn ΔKceff (nơi superscript c đề cập đến đóng cửa), như sau:
(2)