Registration then remains the act w

Registration then remains the act whereby nationality is conveyed to the
ship; and it is generally agreed that each State remains free to set its own
conditions and standards for the granting of such nationality. It was so confirmed
by the International Tribunal for the Law of the Sea in the Saiga
case, where the Tribunal further construed the need for a genuine link as a
guarantee for the effective implementation of the duties of the flag State –
presumably in view of the complete and total uselessness of the notification
to the flag State required by article 94 paragraph 6 of the LOS Convention,
the only reference to the possibility that the flag State may not carry out fully
its obligations! Given that a breach of an obligation usually triggers the
mechanism of State responsibility,

Kết quả (Việt) 1:

Đăng ký sau đó vẫn còn việc theo đó quốc tịch chuyển tải đến cáctàu; và đó nói chung đồng ý rằng mỗi tiểu bang vẫn còn miễn phí để thiết lập riêng của mìnhđiều kiện và các tiêu chuẩn để cung cấp các quốc gia như vậy. Nó đã được như vậy xác nhậnbởi tòa án quốc tế về luật biển trong Saigatrường hợp, nơi Tòa án thêm hiểu sự cần thiết cho một liên kết chính hãng là mộtđảm bảo cho việc thực hiện hiệu quả của các nhiệm vụ của lá cờ nhà nước-có lẽ là trong xem uselessness hoàn chỉnh và tất cả thông báođể lá cờ tiểu bang yêu cầu của bài viết 94 khoản 6 của công ước LOS,tham chiếu duy nhất đến khả năng cờ nhà nước có thể không thực hiện đầy đủnghĩa vụ của mình! Cho rằng một sự vi phạm nghĩa vụ thường gây nên cácCác cơ chế của trách nhiệm nhà nước,

Kết quả (Việt) 2:

Đăng ký sau đó vẫn là hành vi mà quốc tịch được chuyển tới các
tàu; và nó thường được đồng ý rằng mỗi quốc gia vẫn là miễn phí để thiết lập riêng của mình
điều kiện và tiêu chuẩn cho việc cấp quốc tịch như vậy. Nó đã rất xác nhận
bởi Tòa án Quốc tế về Luật Biển trong Saiga
trường hợp, nơi mà Tòa án tiếp tục hiểu sự cần thiết cho một liên kết chính hãng như một
sự bảo đảm cho việc thực hiện có hiệu quả các nhiệm vụ của tàu treo cờ -
có lẽ trong cái nhìn của hoàn chỉnh và tổng vô dụng của các thông báo
để các tàu treo cờ yêu cầu của Điều 94 khoản 6 của Công ước LOS,
các tài liệu tham khảo chỉ cho thấy khả năng nước treo cờ có thể không thực hiện đầy đủ
nghĩa vụ của mình! Cho rằng một vi phạm nghĩa vụ thường gây nên các
cơ chế về trách nhiệm nhà nước,