Dear Mr. Dao,Please be advised that

Dear Mr. Dao,

Please be advised that ABS Vietnam has been given the green light to proceed with the classification of the subject vessel, subject to certain conditions, which will include in the TOC Survey Instructions.

In relation to DNV CC65, we would like to advise as the following:
1. DNV CC65 – please forward a copy of DNV certificate covering the new crankshaft. In the absence of DNV certificate, ABS could not accept the new crankshaft. If provided with DNV certificate, ABS will require the following as indicated below to be verified prior to acceptance. Therefore it is best that you approach DNV close this condition of class.
New crankshafts certified by an IACS member may be accepted subject to the following:
1. Crankshaft to be presented with original of other IACS members’ certificate or certified true copy of same by IACS society that issued the certificate.
2. Confirmation that crankshaft in question is designed and approved by ABS.
3. Confirmation from other IACS society certificate or report that crankshaft is in compliance with ABS rules.
4. Visual examination of crankshaft conducted with the aid of magnetic particle inspection.
5. Hardness test at three (3) locations (fore-end, aft-end & mid length) to confirm required tensile strength

Kết quả (Việt) 1:

Dear Mr. Dao,Xin lưu ý rằng ABS Việt Nam đã được đưa ra ánh sáng màu xanh lá cây để tiến hành phân loại tàu chủ đề, tùy thuộc vào điều kiện nhất định, mà sẽ bao gồm trong phần hướng dẫn khảo sát TOC.Liên quan đến DNV CC65, chúng tôi xin tư vấn như sau:1. DNV CC65-xin vui lòng gửi một bản sao của DNV chứng chỉ bao gồm các crankshaft mới. Trong sự vắng mặt của DNV chứng chỉ, ABS có thể không chấp nhận crankshaft mới. Nếu cung cấp giấy chứng nhận DNV, ABS sẽ cần sau đây như được chỉ ra dưới đây được xác minh trước khi chấp nhận. Vì vậy, nó là tốt nhất bạn phương pháp tiếp cận DNV đóng này tình trạng của lớp.Trục khủy mới được chứng nhận bởi một thành viên IACS có thể được chấp nhận phụ thuộc vào những điều sau đây:1. crankshaft được trình bày với các bản gốc giấy chứng nhận thành viên IACS khác hoặc bản sao thật sự cùng Hiệp hội IACS cấp giấy chứng nhận.2. xác nhận rằng crankshaft trong câu hỏi được thiết kế và được chấp thuận bởi ABS.3. xác nhận từ Hiệp hội IACS giấy chứng nhận hoặc báo cáo rằng crankshaft là tuân thủ quy tắc ABS.4. hình ảnh khám crankshaft thực hiện với sự trợ giúp của kiểm tra hạt từ tính.5. độ cứng thử nghiệm tại ba (3) địa điểm (kết thúc fore, phía sau kết thúc & giữa chiều dài) để xác nhận yêu cầu độ bền

Kết quả (Việt) 2:

Thưa ông Đạo, Xin thông báo rằng ABS Việt Nam đã được đưa ra ánh sáng màu xanh lá cây để tiến hành phân loại các tàu chủ đề, với những điều kiện nhất định, trong đó sẽ bao gồm trong hướng dẫn mục lục tra. Trong mối quan hệ với DNV CC65, chúng tôi muốn để tư vấn như sau: 1. DNV CC65 - vui lòng gửi bản sao giấy chứng nhận DNV bao gồm các trục khuỷu mới. Trong trường hợp không có giấy chứng nhận DNV, ABS không thể chấp nhận các trục khuỷu mới. Nếu được cung cấp với giấy chứng nhận DNV, ABS sẽ yêu cầu sau đây như được chỉ ra dưới đây để được xác nhận trước khi chấp nhận. Vì vậy nó là tốt nhất mà bạn tiếp cận DNV đóng trạng này của lớp. Crankshafts mới xác nhận của một thành viên IACS có thể được chấp nhận theo những điều sau đây: 1. Trục khuỷu được trình bày với gốc Giấy chứng nhận thành viên IACS khác hoặc có xác nhận sao y bản chính của cùng một xã hội IACS cấp giấy chứng nhận. 2. Chứng nhận rằng trục khuỷu trong câu hỏi được thiết kế và phê duyệt bởi ABS. 3. Chứng nhận giấy chứng nhận từ xã hội IACS khác hoặc báo cáo rằng trục khuỷu là phù hợp với quy tắc ABS. 4. Khảo sát trực quan của trục khuỷu được tiến hành với sự trợ giúp của thanh tra hạt từ tính. 5. Thử độ cứng ở ba (3) địa điểm (fore-end, phía sau cuối và giữa chiều dài) để xác nhận yêu cầu độ bền kéo