The valve must be activated long en

The valve must be activated long enough for the pressure to have a chance to sta- bilize so a valid reading may be taken. For instance, consider the water tower. A gauge pressure sensor near the bottom senses the water depth. A vent tube to Figure 16.1.18: Auto-reference with reference condition actuators.
Pressure Sensors
431
Figure 16.1.19: Timer-actuated circuit, single-port sensor.
Figure 16.1.20: Timer-activated circuit, dual-port sensor
the surface serves as a pressure reference. A three-way solenoid valve is the actua- tor, connecting the water and the vent to the sensor input port. A timer circuit is the enabler. (See Figure 16.1.19.) Next, suppose the water exits through a single pipe of constant diameter. The velocity can be measured with a differen- tial pressure sensor. A two-way solenoid connected between the two inlet ports serves as the reference actuator as shown in Figure 16.1.20. Latest and Future Developments Many of the latest developments associated with pressure sensing involve sensors that provide more than pressure measurements. As more and more control systems become CAN- based networks and the systems themselves get “smarter,” sensor manufacturers are seizing the opportunity to provide more “information” as opposed to simple output signals. CAN technology has led to smart sensors that offer a variety of self- and process-re- lated diagnostic functions. They are showing up in “intelligent” appliances, on plant floors, and on-board aircraft and vehicles. Another trend involves the bundling of different types of sensing elements within the confines of a single chip. Honeywell used this approach when it used a mass airflow sensor to create a microsensor that simultaneously measures ambient temperature, pressure, thermal conductivity and the specific heat of a fluid. Such technology can be applied in chemical plants, chemical storage facilities and on automobiles where, for instance, it enables the engine to adjust itself to changes in fuel properties each time the fuel tank is refilled, resulting in improved gas mileage and cleaner exhaust.

Kết quả (Việt) 1:

Van phải được kích hoạt đủ lâu để áp lực để có một cơ hội để sta-bilize để đọc giá trị có thể được thực hiện. Ví dụ, hãy xem xét tháp nước. Cảm biến áp suất đo gần dưới cùng cảm giác độ sâu của nước. Một ống thông hơi để con số 16.1.18: tài liệu tham khảo tự động với các tài liệu tham khảo điều kiện xi-lanh.Bộ cảm biến áp lực431Hình 16.1.19: Bộ đếm thời gian-actuated circuit, cảm biến đơn-port.Con số 16.1.20: Bộ đếm thời gian kích hoạt mạch, cảm biến kép-portbề mặt phục vụ như một tài liệu tham khảo áp lực. Một van solenoid ba chiều là actua-tor, kết nối các nước và lỗ thông hơi vào cổng đầu vào cảm biến. Mạch đếm thời gian là enabler. (Xem hình 16.1.19.) Tiếp theo, giả sử nước thoát khỏi thông qua một ống kính liên tục duy nhất. Vận tốc có thể được đo với một sự khác biệt - chướng áp lực cảm biến. Một vì hai chiều kết nối giữa hai đầu vào cảng phục vụ như chấp hành tham khảo như minh hoạ trong hình 16.1.20. Mới nhất và tương lai phát triển nhiều người trong số những phát triển mới nhất liên quan đến cảm biến áp lực liên quan đến cảm biến cung cấp nhiều hơn so với các phép đo áp lực. Khi trở thành hệ thống kiểm soát nhiều hơn và nhiều hơn nữa có thể dựa trên mạng và các hệ thống tự nhận được "thông minh", các nhà sản xuất cảm biến đang nắm bắt cơ hội để cung cấp thêm "thông tin" như trái ngược với đơn giản đầu ra tín hiệu. Có thể công nghệ đã dẫn đến cảm biến thông minh cung cấp một loạt các tự, quá trình tái-lated chức năng chẩn đoán. Họ đang trong thiết bị gia dụng "thông minh", thực vật floors, trên máy bay và xe. Một xu hướng liên quan đến bundling loại khác nhau của các yếu tố cảm biến trong confines một chip duy nhất. Honeywell sử dụng cách tiếp cận này khi nó sử dụng một cảm biến khối lượng airflow để tạo ra một microsensor đồng thời biện pháp môi trường xung quanh nhiệt độ, áp suất, độ dẫn nhiệt và nhiệt specific của fluid một. Công nghệ như vậy có thể được áp dụng trong các nhà máy hóa chất, cơ sở hóa chất lưu trữ và trên xe ô tô ở đâu, ví dụ, nó cho phép các công cụ để điều chỉnh chính nó để thay đổi trong nhiên liệu tính thời gian mỗi thùng là refilled, kết quả trong cải thiện gas mileage và khí thải sạch hơn.

Kết quả (Việt) 2:

Các van phải được kích hoạt đủ dài để áp lực để có một cơ hội để đập, bilize nên một giá trị đọc có thể được thực hiện. Ví dụ, hãy xem xét các tháp nước. Một cảm biến áp đo ở gần phía dưới sẽ cảm nhận được độ sâu của nước. Một ống thông hơi để Hình 16.1.18:. Auto-tham khảo với các cơ cấu chấp hành điều kiện tham khảo
Cảm biến áp suất
431
Hình 16.1.19:. Mạch đếm giờ actuated, cảm biến duy nhất cổng
Hình 16.1.20: mạch đếm giờ kích hoạt, dual-port cảm biến
các bề mặt phục vụ như là một tài liệu tham khảo áp. Một ba chiều van điện từ là tor bộ truyền động, kết nối các nước và các lỗ thông hơi để các cổng đầu vào cảm biến. Một mạch đếm thời gian là Enabler. (Xem Hình 16.1.19). Tiếp theo, giả thoát nước thông qua một ống dẫn có đường kính không đổi. Vận tốc có thể được đo bằng một cảm biến áp suất tiềm differen-. Một hai chiều điện từ kết nối giữa hai cổng đầu vào phục vụ như là các thiết bị truyền động tham chiếu như thể hiện trong hình 16.1.20. Mới nhất và phát triển của tương lai Nhiều diễn biến mới nhất liên quan đến cảm biến áp lực liên quan đến cảm biến cung cấp nhiều hơn các phép đo áp lực. Khi ngày càng nhiều hệ thống điều khiển trở thành mạng lưới vỏ hộp lon và dựa trên các hệ thống tự nhận được "thông minh hơn", nhà sản xuất bộ cảm biến được nắm lấy cơ hội để cung cấp thêm "thông tin" như trái ngược với các tín hiệu đầu ra đơn giản. Công nghệ CAN đã dẫn đến cảm biến thông minh cung cấp một loạt các chức năng chẩn đoán tự và quá trình tái lated. Chúng được hiển thị trong các thiết bị "thông minh", trên cây FL oors, và máy bay và xe on-board. Một xu hướng khác liên quan đến việc đóng bó của các loại khác nhau của các yếu tố cảm biến bên trong con fi nes của một con chip duy nhất. Honeywell sử dụng phương pháp này khi nó được sử dụng một khối lượng không khí fl ow cảm biến để tạo ra một microsensor đồng thời đo nhiệt độ môi trường xung quanh, áp suất, độ dẫn nhiệt và fi c nhiệt cụ thể của một uid fl. Công nghệ này có thể được áp dụng trong các nhà máy hóa chất, thiết bị lưu trữ hóa chất và trên xe ô tô ở đâu, ví dụ, nó cho phép các công cụ để điều chỉnh bản thân để thay đổi tính nhiên liệu mỗi lần bình nhiên liệu được tái fi lled, dẫn đến cải thiện tiết kiệm nhiên liệu và khí thải sạch hơn.