Supply chain needs in China have ch

Supply chain needs in China have changed dramatically in recent years. To be
successful in the long term, companies have to be able to offer high-quality services
that meet the steadily increasing standards set by customers. But even those logistics
companies that think they have missed their chance will find that the market is still
rife with opportunities.
The vast majority want to stay in China
The trade flows between China and companies based in Germany will continue to
be an important factor for logistics companies. It should also be noted that China is
becoming an increasingly significant sales market. These days, China is no longer
merely considered a location with cost-saving potential, but rather a strategic
mainstay. Foreign companies still operate predominantly in the coastal regions. The
survey clearly shows that they also plan to stay there.
Low marks for logistics companies
Logistics and purchasing managers gave lukewarm responses when asked about the
level of development of logistics service providers in the Chinese market. Less than
20% of respondents rated the level of development for quality management, staff
qualifications, just-in-time deliveries, and security standards as “high”. Shipment
tracking was the only function to receive good marks, from one in four respondents.
Easy to find qualified staff?
A total of 64% of respondents said that they were able to find enough qualified
logistics staff in China. The figure was even higher in the automotive industry at
80%. This result is surprising given that other recent publications suggest that China
lacks enough qualified staff.
Price is not everything
The companies surveyed reported that reliability was a crucial criterion when
choosing a logistics service provider. Punctuality, flexibility, adequate capacity, and
quality management are the four most important criteria when awarding contracts.
Price was actually ranked fifth in terms of importance. Although environmental and
other sustainability issues were not among the most important selection criteria,
40% of respondents still considered these to be significant points.
Quality standards put the brakes on outsourcing
Some of the surveyed companies handle their logistics tasks internally, while others
contract them out to external service providers. The majority of companies manage
their own warehousing operations. Customs clearance is mostly outsourced, with
companies showing a preference for Chinese suppliers. Most companies also prefer
to manage their own supply chain monitoring. Companies listed quality requirements,
flexibility requirements, security aspects, and costs as reasons for not outsourcing
logistics functions.
Logistics in China: An All-inclusive Market? 9
Summary
High marks for logistics companies
Overall, the companies surveyed expressed satisfaction with the way in which
service providers handle traditional logistics tasks. More than half the respondents
report being highly satisfied with transport management and customs clearance
services. Companies gave a less positive assessment of supply chain monitoring
services.
Contract logistics still in early stages
Only a quarter of the companies surveyed outsource functions to contract logistics
providers in China. The most common value-added service is the packaging of
goods, followed by procurement, materials recycling, and packing (in that order).
Logistics service providers are seldom retained for manufacturing and assembly or
complaints handling. Many companies cite their own superior level of efficiency as
the reason for not using logistics service providers. A whole 42% reported not even
having considered outsourcing certain subsegments to logistics service providers.
Returns management and quality control have potential
When asked which functions they would consider outsourcing, around 40% of
respondents said they would potentially contract out returns management and
quality control. About a third would consider outsourcing services in procurement
management or complaints handling to qualified suppliers. Surprisingly, some 12%
could even imagine outsourcing a core area like sales planning.
Few environmental protection measures planned
The companies surveyed have been timid in implementing environmental protection
measures in the logistics area in China to date, and do not report having extensive
plans to do so. The most common activities are recycling, route optimisation, and
switching to other modes of transport. At the moment, carbon accounting for
logistics chains in China is not widespread. Not even one in ten companies takes
processes in China into account when determining its carbon footprint.
Government regulations expected
Nevertheless, the majority of companies assume that environmental protection
standards in their industry will rise significantly in the next two to three years. Most
companies attribute this development to government environmental requirements,
although respondents consider customer demands to be a significant factor as well.
Economic crime remains an issue
Just 17% of the decision-makers surveyed expect that economic crime can be reduced
in the medium term. Product piracy is the most burning issue, with 41% of respondents
having reported being affected by this crime to date.
The PwC study “Logistics in China: An All-inclusive Market?” is based on the results
of a telephone survey of 250 companies. Five industries were surveyed, with each
representing one-fifth of the total sample. The industries were automotive, retail
and consumer goods, chemicals, mechanical engineering, construction and plant
engineering industries. The 250 interviews were conducted from 26 May to 27 June
2011 by an independent market research firm (TNS Emnid), which guarantees the
protection of data and ensures the anonymity of the respondents

Kết quả (Việt) 1:

Nhu cầu chuỗi cung ứng ở Trung Quốc đã thay đổi đáng kể trong năm gần đây. Đểthành công trong dài hạn, công ty có thể cung cấp dịch vụ chất lượng caođáp ứng các tiêu chuẩn ổn định ngày càng tăng của khách. Nhưng ngay cả những hậu cầncông ty nghĩ rằng họ đã bỏ lỡ cơ hội của họ sẽ thấy rằng thị trường là vẫn cònđầy rẫy với cơ hội.Phần lớn muốn ở lại Trung QuốcDòng chảy thương mại giữa Trung Quốc và các công ty có trụ sở tại Đức sẽ tiếp tụclà một yếu tố quan trọng cho các công ty hậu cần. Nó nên cũng lưu ý rằng Trung Quốc làtrở thành một thị trường kinh doanh ngày càng quan trọng. Những ngày này, Trung Quốc là không cònchỉ được coi là một vị trí với tiềm năng tiết kiệm chi phí, nhưng thay vì một chiến lượccơ sở chính. Công ty nước ngoài vẫn còn hoạt động chủ yếu tại các vùng ven biển. Cáckhảo sát cho thấy rõ ràng rằng họ cũng có kế hoạch để ở lại đó.Các nhãn hiệu thấp cho các công ty hậu cầnHậu cần và quản lý mua cho phản ứng ấm khi được hỏi về cácmức độ phát triển của nhà cung cấp dịch vụ hậu cần tại thị trường Trung Quốc. Ít hơn20% số người được hỏi xếp hạng mức độ phát triển cho chất lượng quản lý, nhân viênbằng cấp, chỉ trong thời gian giao hàng, và tiêu chuẩn bảo mật "cao". Lô hàngtheo dõi là các chức năng duy nhất để nhận được nhãn hiệu tốt, từ một trong bốn người trả lời.Dễ dàng tìm thấy đủ điều kiện nhân viên?Tổng cộng 64% người trả lời nói rằng họ đã có thể tìm thấy đủ đủ điều kiệnhậu cần các nhân viên tại Trung Quốc. Các con số thậm chí cao hơn trong ngành công nghiệp ô tô tại80%. Kết quả này là đáng ngạc nhiên cho rằng đề nghị các ấn phẩm khác tại Trung Quốcthiếu nhân viên đủ trình độ.Giá không phải là tất cả mọi thứCông ty được khảo sát báo cáo rằng độ tin cậy là một tiêu chí rất quan trọng khiviệc lựa chọn một nhà cung cấp dịch vụ hậu cần. Sự đúng giờ, tính linh hoạt, đầy đủ công suất, vàquản lý chất lượng là những tiêu chí quan trọng nhất bốn khi trao hợp đồng.Giá thực sự đã được xếp hạng thứ năm trong điều khoản của tầm quan trọng. Mặc dù môi trường vàCác vấn đề phát triển bền vững khác cũng không nằm trong số các tiêu chí lựa chọn quan trọng nhất,40% số người được hỏi vẫn được coi là đây là điểm quan trọng.Tiêu chuẩn chất lượng đặt phanh trên gia công phần mềmMột số các công ty khảo sát xử lý công việc hậu cần của bên trong, trong khi những người kháchợp đồng chúng để cung cấp dịch vụ bên ngoài. Phần lớn các công ty quản lýhoạt động của mình kho bãi. Thủ tục hải quan là chủ yếu là bên ngoài, vớiĐang hiển thị một ưu tiên cho các nhà cung cấp Trung Quốc các công ty. Hầu hết các công ty cũng thíchđể quản lý riêng của chuỗi cung cấp giám sát. Công ty liệt kê yêu cầu chất lượng,yêu cầu tính linh hoạt, lĩnh vực an ninh, và các chi phí là lý do để không gia công phần mềmchức năng hậu cần.Lĩnh vực Logistics tại Trung Quốc: một thị trường bao gồm tất cả? 9Tóm tắtĐiểm cao nhất công ty hậu cầnNhìn chung, các công ty được khảo sát bày tỏ sự hài lòng với cách thức mà trong đónhà cung cấp dịch vụ xử lý công việc hậu cần truyền thống. Hơn một nửa những người trả lờibáo cáo được rất hài lòng với giao thông vận tải quản lý và hải quan giải phóng mặt bằngDịch vụ. Công ty đã đưa ra một đánh giá tích cực ít của cung cấp chuỗi giám sátDịch vụ.Hợp đồng hậu cần vẫn còn trong giai đoạn đầuChỉ một phần tư của công ty được khảo sát thuê ngoài các chức năng để hợp đồng hậu cầnnhà cung cấp tại Trung Quốc. Các dịch vụ giá trị gia tăng phổ biến nhất là bao bì củahàng hóa, sau đó là mua sắm, vật liệu tái chế, và bao bì (trong đó đặt hàng).Nhà cung cấp dịch vụ hậu cần hiếm khi được giữ lại cho sản xuất và lắp ráp hoặcxử lý khiếu nại. Nhiều công ty trích dẫn riêng của họ vượt trội mức độ hiệu quả nhưlý do để không sử dụng nhà cung cấp dịch vụ hậu cần. 42% toàn bộ một báo cáo thậm chí khôngcó coi là gia công phần mềm một số subsegments để cung cấp dịch vụ hậu cần.Trở về quản lý và kiểm soát chất lượng có tiềm năngKhi được hỏi có chức năng họ sẽ xem xét việc gia công phần mềm, khoảng 40%người trả lời nói họ có khả năng có thể hợp đồng trong lợi nhuận quản lý vàkiểm soát chất lượng. Khoảng một phần ba sẽ xem xét việc gia công phần mềm dịch vụ trong mua sắmquản lý hoặc khiếu nại xử lý để đủ điều kiện nhà cung cấp. Đáng ngạc nhiên, một số 12%thậm chí có thể tưởng tượng gia công phần mềm một khu vực cốt lõi như lập kế hoạch bán hàng.Các biện pháp bảo vệ môi trường vài kế hoạchCông ty được khảo sát đã được nhút nhát trong việc thực hiện bảo vệ môi trườngCác biện pháp trong lĩnh vực logistics tại Trung Quốc đến nay, và báo cáo có mở rộngkế hoạch để làm như vậy. Các hoạt động phổ biến nhất tái chế, định tuyến tối ưu hóa, vàchuyển đổi sang các phương thức vận tải. Tại thời điểm này, cacbon chiếmhậu cần chuỗi tại Trung Quốc không phải là phổ biến rộng rãi. Thậm chí không một trong mười công ty mấtquy trình tại Trung Quốc vào tài khoản khi xác định lượng khí thải carbon của nó.Chính phủ quy định dự kiếnTuy nhiên, phần lớn các công ty cho rằng bảo vệ môi trườngCác tiêu chuẩn trong ngành công nghiệp của họ sẽ tăng đáng kể trong 2-3 năm tới. Hầu hếtcông ty cho rằng sự phát triển này để yêu cầu chính phủ môi trường,mặc dù người trả lời xem xét yêu cầu của khách hàng là một yếu tố quan trọng là tốt.Tội phạm kinh tế vẫn là một vấn đềChỉ 17% nhà ra quyết định được khảo sát mong đợi rằng tội phạm kinh tế có thể được giảmtrong trung hạn. Sản phẩm vi phạm bản quyền là vấn đề đặt đốt, với 41% người trả lờicó báo cáo bị ảnh hưởng bởi tội phạm này đến nay.Nghiên cứu PwC "lĩnh vực Logistics tại Trung Quốc: một thị trường bao gồm tất cả?" dựa trên các kết quảmột cuộc điều tra điện thoại của 250 công ty. Năm ngành công nghiệp đã được khảo sát, với mỗiđại diện cho một phần năm của tất cả mẫu vật. Đã được các ngành công nghiệp ô tô, bán lẻvà hàng tiêu dùng, hóa chất, cơ khí, xây dựng và thực vậtkỹ thuật công nghiệp. Các cuộc phỏng vấn 250 đã được tiến hành từ 26 tháng 5 đến 27 tháng 62011 bởi một công ty nghiên cứu thị trường độc lập (TNS Emnid), đảm bảo cácbảo vệ dữ liệu và đảm bảo ẩn danh của những người trả lời

Kết quả (Việt) 2:

Nhu cầu của chuỗi cung ứng ở Trung Quốc đã thay đổi đáng kể trong những năm gần đây. Để được
thành công trong dài hạn, các công ty phải có khả năng cung cấp dịch vụ chất lượng cao
đáp ứng các tiêu chuẩn ngày càng tăng do khách hàng. Nhưng ngay cả những người hậu cần
công ty nghĩ rằng họ đã bỏ lỡ cơ hội của họ sẽ thấy rằng thị trường vẫn còn
đầy rẫy những cơ hội.
Đại đa số muốn ở lại Trung Quốc
chảy thương mại giữa Trung Quốc và các công ty có trụ sở tại Đức sẽ tiếp tục
là một yếu tố quan trọng cho hậu cần các công ty. Nó cũng cần lưu ý rằng Trung Quốc đang
trở thành một thị trường bán hàng ngày càng quan trọng. Những ngày này, Trung Quốc không còn
chỉ đơn thuần coi là một địa điểm có tiềm năng tiết kiệm chi phí, mà là một chiến lược
chủ lực. Công ty nước ngoài vẫn hoạt động chủ yếu ở các vùng ven biển. Các
cuộc khảo sát cho thấy rõ ràng rằng họ cũng có kế hoạch ở lại đó.
Điểm thấp cho các công ty hậu cần
Logistics và quản lý thu mua đã phản ứng thờ ơ khi được hỏi về
mức độ phát triển của các nhà cung cấp dịch vụ logistics tại thị trường Trung Quốc. Ít hơn
20% số người được hỏi đánh giá mức độ phát triển để quản lý chất lượng, đội ngũ nhân viên
trình độ chuyên môn, chỉ trong thời gian giao hàng, và các tiêu chuẩn an ninh là "cao". Lô hàng
theo dõi được các chức năng chỉ để nhận được điểm cao, từ một trong bốn người được hỏi.
Dễ dàng tìm thấy nhân viên có trình độ?
Tổng cộng có 64% số người được hỏi nói rằng họ đã có thể tìm thấy đủ trình độ
đội ngũ nhân viên logistics tại Trung Quốc. Con số này thậm chí còn cao hơn trong ngành công nghiệp ô tô tại
80%. Kết quả này là đáng ngạc nhiên cho rằng các ấn phẩm khác gần đây cho thấy rằng Trung Quốc
thiếu đủ nhân viên có trình độ.
Giá không phải là tất cả mọi thứ
của các công ty được khảo sát báo cáo rằng độ tin cậy là một tiêu chí quan trọng khi
lựa chọn một nhà cung cấp dịch vụ hậu cần. Đúng hẹn, tính linh hoạt, đủ năng lực, và
quản lý chất lượng là bốn tiêu chí quan trọng nhất khi trao hợp đồng.
Giá đã thực sự đứng thứ năm về tầm quan trọng. Mặc dù môi trường và
các vấn đề phát triển bền vững khác không nằm trong số các tiêu chí lựa chọn quan trọng nhất,
40% số người được hỏi vẫn được coi là những là điểm quan trọng.
Tiêu chuẩn chất lượng hãm phanh gia công phần mềm
Một số các công ty được khảo sát xử lý các nhiệm vụ logistics của mình trong nội bộ, trong khi những người khác
ký hợp đồng chúng ra các nhà cung cấp dịch vụ bên ngoài. Phần lớn các công ty quản lý
các hoạt động kho bãi riêng của họ. Thủ tục hải quan là chủ yếu bên ngoài, với
các công ty cho thấy một ưu đãi cho các nhà cung cấp Trung Quốc. Hầu hết các công ty cũng thích
để quản lý giám sát chuỗi cung ứng của mình. Công ty niêm yết yêu cầu chất lượng,
yêu cầu về tính linh hoạt, các khía cạnh an ninh, và các chi phí như lý do không gia công phần mềm
chức năng logistics.
Logistics ở Trung Quốc: Một thị trường trọn gói? 9
Tóm tắt
dấu cao cho các công ty logistics
Nhìn chung, các công ty được khảo sát bày tỏ hài lòng với cách thức mà
các nhà cung cấp dịch vụ xử lý các nhiệm vụ logistics truyền thống. Hơn một nửa số người được hỏi
báo cáo là rất hài lòng với quản lý giao thông vận tải và thông quan
dịch vụ. Các công ty đã đưa ra một đánh giá ít tích cực giám sát chuỗi cung ứng
dịch vụ.
Hợp đồng logistics vẫn còn trong giai đoạn đầu
chỉ có một phần tư của các công ty được khảo sát thuê ngoài chức năng để hợp đồng hậu cần
các nhà cung cấp ở Trung Quốc. Các dịch vụ giá trị gia tăng phổ biến nhất là bao bì của
hàng hóa, tiếp theo là thu mua, tái chế vật liệu, và đóng gói (trong đó đặt hàng).
Cung cấp dịch vụ Logistics hiếm khi giữ lại để sản xuất và lắp ráp hay
xử lý khiếu nại. Nhiều công ty trích dẫn cấp trên của mình hiệu quả như
lý do không sử dụng các nhà cung cấp dịch vụ hậu cần. Một toàn bộ 42% cho biết không, ngay cả
khi xem xét gia công phần mềm subsegments nhất định để các nhà cung cấp dịch vụ hậu cần.
Trả về quản lý và kiểm soát chất lượng có tiềm năng
Khi được hỏi có chức năng họ sẽ xem xét việc gia công phần mềm, khoảng 40% số
người được hỏi nói rằng họ sẽ có khả năng giao khoán quản lý, trả
kiểm soát chất lượng. Khoảng một phần ba sẽ xem xét việc gia công phần mềm dịch vụ trong mua sắm
quản lý hoặc xử lý để cung cấp trình độ khiếu nại. Đáng ngạc nhiên, khoảng 12%
thậm chí có thể tưởng tượng được gia công một khu vực cốt lõi như lập kế hoạch bán hàng.
Rất ít các biện pháp bảo vệ môi trường theo kế hoạch
Các công ty được khảo sát tỏ ra e dè trong việc thực hiện bảo vệ môi trường
các biện pháp trong lĩnh vực logistics tại Trung Quốc cho đến nay, và không báo cáo việc mở rộng
kế hoạch để làm như vậy. Các hoạt động phổ biến nhất được tái chế, tối ưu hóa đường, và
chuyển sang chế độ vận tải khác. Tại thời điểm này, kế toán carbon cho
chuỗi logistics tại Trung Quốc không phải là phổ biến. Không, ngay cả một trong mười công ty có
quy trình ở Trung Quốc khi xác định dấu chân carbon của nó.
Chính phủ quy định dự kiến
Tuy nhiên, phần lớn các công ty cho rằng bảo vệ môi trường
tiêu chuẩn trong ngành công nghiệp của họ sẽ tăng lên đáng kể trong 2-3 năm tới. Hầu hết
các công ty thuộc tính này để phát triển các yêu cầu về môi trường của chính phủ,
mặc dù người trả lời xem xét nhu cầu của khách hàng là một yếu tố quan trọng là tốt.
Tội phạm kinh tế vẫn là một vấn đề
Chỉ có 17% các nhà ra quyết định điều tra tội phạm kinh tế hy vọng rằng có thể giảm
trong trung hạn. Vi phạm bản quyền sản phẩm là vấn đề bức xúc nhất, với 41% số người được hỏi
đã báo cáo bị ảnh hưởng bởi tội phạm này cho đến nay.
Các nghiên cứu PwC "Logistics ở Trung Quốc: Một thị trường trọn gói" được dựa trên kết quả
của một cuộc khảo sát qua điện thoại của 250 công ty . Năm ngành công nghiệp đã được khảo sát, với mỗi
đại diện cho một phần năm tổng số mẫu. Các ngành công nghiệp là ô tô, bán lẻ
hàng tiêu dùng, hóa chất, cơ khí, xây dựng, nhà máy
công nghiệp kỹ thuật. 250 cuộc phỏng vấn được tiến hành từ 26 Tháng năm - 27 Tháng Sáu
2011 bởi một công ty nghiên cứu thị trường độc lập (TNS Emnid), đảm bảo sự
bảo vệ dữ liệu và đảm bảo tính ẩn danh của người trả lời