During his lifetime Leonardo was va

During his lifetime Leonardo was valued as an engineer. In a letter to Ludovico il Moro he claimed to be able to create all sorts of machines both for the protection of a city and for siege. When he fled to Venice in 1499 he found employment as an engineer and devised a system of moveable barricades to protect the city from attack. He also had a scheme for diverting the flow of the Arno river, a project on which Niccolò Machiavelli also worked.[104][105] Leonardo's journals include a vast number of inventions, both practical and impractical. They include musical instruments, a mechanical knight, hydraulic pumps, reversible crank mechanisms, finned mortar shells, and a steam cannon.[14][21]

In 1502, Leonardo produced a drawing of a single span 720-foot (220 m) bridge as part of a civil engineering project for Ottoman Sultan Beyazid II of Constantinople. The bridge was intended to span an inlet at the mouth of the Bosporus known as the Golden Horn. Beyazid did not pursue the project because he believed that such a construction was impossible. Leonardo's vision was resurrected in 2001 when a smaller bridge based on his design was constructed in Norway.[106][107]

For much of his life, Leonardo was fascinated by the phenomenon of flight, producing many studies of the flight of birds, including his c. 1505 Codex on the Flight of Birds, as well as plan for several flying machines, including a flapping ornithopter and a machine with a helical rotor.[21] The British television station Channel Four commissioned a documentary Leonardo's Dream Machines, for broadcast in 2003. Leonardo's designs for machines such as a parachute, and giant crossbow were interpreted, constructed and tested.[108][109] Some of those designs proved a success, whilst others fared less well when practically tested.

Kết quả (Việt) 1:

Trong suốt cuộc đời của ông, Leonardo là có giá trị như một kỹ sư. Trong một bức thư cho Ludovico il Moro ông tuyên bố để có thể tạo ra tất cả các loại máy để bảo vệ một thành phố và cho bao vây. Khi ông chạy trốn đến Venice năm 1499 ông tìm thấy làm việc như một kỹ sư và nghĩ ra một hệ thống các chướng ngại vật moveable để bảo vệ thành phố khỏi bị tấn công. Ông cũng đã có một kế hoạch chuyển hướng dòng chảy của sông Arno, một dự án mà Niccolò Machiavelli cũng làm việc. [104] [105] Leonardo tạp chí bao gồm một số lớn các sáng chế, thực tế và không thực tế. Chúng bao gồm các nhạc cụ, một hiệp sĩ cơ khí, máy bơm thủy lực, đảo ngược các cơ chế quây, vỏ nhôm vữa, và một khẩu pháo hơi nước. [14] [21]Năm 1502, Leonardo sản xuất một bản vẽ của một cây cầu duy nhất khoảng 720-chân (220 m) như một phần của một dự án xây dựng với Ottoman Sultan Beyazid II của Constantinopolis. Cầu được dự định để khoảng một vịnh ở cửa Bosporus được gọi là Altın Boynuz. Beyazid đã không theo đuổi dự án vì ông tin rằng một xây dựng như vậy là không thể. Tầm nhìn của Leonardo đã được hồi sinh năm 2001 khi một cây cầu nhỏ hơn dựa trên thiết kế của mình được xây dựng tại Na Uy. [106] [107]Trong hầu hết cuộc sống của ông, Leonardo đã bị cuốn hút bởi hiện tượng của chuyến bay, sản xuất nhiều nghiên cứu của các chuyến bay của chim, trong đó ông c. 1505 Codex trên chuyến bay của chim, cũng như các kế hoạch cho một số bay máy, bao gồm cả một ornithopter vỗ và một máy tính với một cánh quạt xoắn ốc. [21] Đài truyền hình Anh Quốc Channel 4 đặt hàng một tài liệu giấc mơ của Leonardo máy, cho phát sóng vào năm 2003. Leonardo của thiết kế cho các máy như nhảy dù, và khổng lồ nỏ đã giải thích, xây dựng và thử nghiệm. [108] [109] một số trong những mẫu thiết kế đã chứng minh một thành công, trong khi những người khác ở tình trạng ít tốt khi thực tế kiểm tra.

Kết quả (Việt) 2:

Trong suốt cuộc đời của ông Leonardo được đánh giá là một kỹ sư. Trong một bức thư cho Ludovico il Moro ông tuyên bố để có thể tạo ra tất cả các loại máy móc cả để bảo vệ thành phố và cho bao vây. Khi ông đã chạy sang Venice năm 1499, ông tìm được việc làm là một kỹ sư và nghĩ ra một hệ thống các rào chắn di chuyển để bảo vệ thành phố khỏi bị tấn công. Ông cũng đã có một chương trình cho chuyển hướng dòng chảy của sông Arno, một dự án mà Niccolò Machiavelli cũng làm việc. [104] [105] tạp chí Leonardo bao gồm một số lượng lớn các sáng chế, cả hai thực tế và không thực tế. Chúng bao gồm các dụng cụ âm nhạc, một hiệp sĩ cơ khí, máy bơm thủy lực, cơ chế quay đảo ngược, đạn súng cối vây, và một khẩu pháo hơi nước. [14] [21] Trong năm 1502, Leonardo đã tạo ra một bản vẽ của một khoảng 720 foot đơn (220 m) cầu như là một phần của một dự án công trình dân dụng cho Ottoman Sultan Beyazid II của Constantinople. Cây cầu được dự định để mở rộng thành một vịnh nhỏ ở miệng của Bosporus được gọi là Horn Golden. Beyazid đã không theo đuổi dự án này bởi vì ông tin rằng xây dựng như vậy là không thể. Tầm nhìn của Leonardo đã được hồi sinh vào năm 2001 khi một cây cầu nhỏ hơn dựa trên thiết kế của ông đã được xây dựng ở Na Uy. [106] [107] Đối với phần lớn cuộc sống của mình, Leonardo đã bị cuốn hút bởi những hiện tượng của chuyến bay, sản xuất nhiều nghiên cứu về các chuyến bay của các loài chim, bao gồm cả c của mình. 1505 Codex trên Flight of Birds, cũng như kế hoạch cho một số máy bay, trong đó có một ornithopter vỗ và một máy tính với một cánh quạt xoắn ốc. [21] Các đài truyền hình Anh Channel Four đưa một tài liệu Giấc mơ máy của Leonardo, để phát sóng trong năm 2003. thiết kế của Leonardo cho máy như một chiếc dù, và nỏ khổng lồ đã được giải thích, xây dựng và thử nghiệm. [108] [109] Một số trong những thiết kế là một thành công, trong khi những người khác gặp khó khăn hơn khi thực tế thử nghiệm.