(e) Land-Use Models Several land-us

(e) Land-Use Models Several land-use models are in operational use in the United States and abroad. The major types of them are stand-alone land allocation processes or integrated land use–transportation models. Integrated land use–transportation models link land-use allocation pro-cesses (e.g., DRAM/EMPAL) with travel demand mod-els. Such models are typically developed for an entire metropolitan region. Through an iterative process, these integrated models predict an equilibrium land use–traffic pattern for a future year. Using regionwide forecasts of population and employment, these models allocate hous-ing and business development to small zones based on
transportation accessibility, land prices, and land availabil-ity.

Kết quả (Việt) 1:

(e) sử dụng đất mô hình một số sử dụng đất mô hình sử dụng hoạt động ở Hoa Kỳ và nước ngoài. Các loại chính của họ là độc lập đất quy trình phân bổ hoặc tích hợp đất mô hình sử dụng-giao thông vận tải. Tích hợp đất sử dụng-giao thông vận tải mô hình liên kết sử dụng đất phân bổ pro-cesses (ví dụ như, Armenia DRAM/EMPAL) với du lịch nhu cầu mod-els. Mô hình như vậy thường được phát triển cho một vùng đô thị toàn bộ. Thông qua một quá trình lặp đi lặp lại, các mô hình tích hợp dự đoán một trạng thái cân bằng đất sử dụng-traffic mô hình cho một năm trong tương lai. Sử dụng regionwide dự báo của dân số và việc làm, các mô hình phân bổ n-ing và kinh doanh phát triển khu vực nhỏ dựa trênkhả năng tiếp cận giao thông vận tải, đất giá và đất availabil-Anh.

Kết quả (Việt) 2:

(E) sử dụng đất Mô hình số mô hình sử dụng đất được sử dụng hoạt động tại Hoa Kỳ và nước ngoài. Các loại chính của họ là quá trình giao đất độc lập hoặc tích hợp đất sử dụng mô hình giao thông vận tải. Đất sử dụng mô hình giao thông vận tải tích hợp liên kết phân bổ sử dụng đất ủng hộ các quá trình (ví dụ, DRAM / EMPAL) với nhu cầu đi lại mod-ELS. Mô hình như vậy thường được phát triển cho toàn bộ một khu vực đô thị. Thông qua một quá trình lặp đi lặp lại, các mô hình tích hợp dự đoán sử dụng một-Traf fi c mô hình đất cân bằng cho một năm trong tương lai. Sử dụng dự báo khu vực rộng lớn dân số và việc làm, các mô hình phân bổ hous-ing và phát triển kinh doanh cho các khu nhỏ dựa trên
khả năng tiếp cận giao thông, giá đất, và đất availabil-ity.