Connection A is the mechanical rota

Connection A is the mechanical rotational conserving port for the wheel axle. Connection H is the mechanical translational conserving port for the wheel hub through which the thrust developed by the tire is applied to the vehicle. Connection N is a physical signal input port that applies the normal force acting on the tire. The force is considered positive if it acts downwards. Connection S is a physical signal output port that reports the tire slip.

Kết quả (Việt) 1:

Kết nối A là cơ khí cổng conserving quay cho trục bánh xe. Kết nối H là cảng conserving tịnh cơ khí cho các trung tâm bánh xe mà qua đó các lực đẩy được phát triển bởi lốp được áp dụng cho chiếc xe. Kết nối N là một cảng vật lý tín hiệu đầu vào quyền lực bình thường áp dụng trên lốp. Lực lượng được coi là tích cực, nếu nó hoạt động xuống dưới. Kết nối S là một cổng đầu ra tín hiệu vật lý báo cáo trượt lốp.

Kết quả (Việt) 2:

Kết nối A là cơ khí cổng Bảo tồn quay cho trục bánh xe. Kết nối H là tịnh cơ khí bảo tồn cổng cho các trung tâm bánh xe thông qua đó đẩy phát triển bởi các lốp xe được áp dụng cho xe. Connection N là một cổng đầu vào tín hiệu vật lý áp dụng các lực lượng thông thường tác động lên lốp. Lực này được coi là tích cực nếu nó hoạt động xuống dưới. Kết nối S là một cổng đầu ra tín hiệu vật lý rằng báo cáo trượt lốp.