SECTION 01020 - SURVEY AND INVESTIG

SECTION 01020 - SURVEY AND INVESTIGATION
1. DESCRIPTION
This work shall consist of furnishing qualified personnel, necessary equipment and materials to undertake Topographic Survey, Traffic Investigation, Geotechnical and Pavement Investigation. Personnel, equipment, and materials shall conform to the following:
(a) Personnel. Technically qualified survey crews capable of performing the works in a timely and accurate manner. Crew supervisor acceptable to the Engineer shall be on the site whenever the work is in progress.
(b) Equipment. Furnish survey equipment and supporting equipment to be capable of achieving the specified works and tolerances.
(c) Material. Acceptable tools, supplies of the type and quality normally used in highway survey work and suitable for the intended use and acceptable to the Engineer.
The Contractor may be required by the Engineer to carry out additional design review field surveys from time to time throughout the construction period for certain sections of the site for which significant changes in condition, loading or other circumstances have occurred since the time of the Engineer’s Initial Design. These may include:
(a) Topographic Survey and Staking
(b) Pavement Deflection Surveys with Benkelman equipment
(c) Existing pavement survey for strengthening base course.
(d) IRI - Pavement Smoothness Survey
(e) Pavement Visual Condition Surveys
(f) Subgrade Soil Strength Surveys
(g) Embankment and Cutting Stability Surveys
2. REFERENCE STANDARDS
The following Standards in their latest edition shall be particularly applied to Works covered by this Specification.
♦ 22 TCN 263 - 2000 Specification for Highway Survey Works.
♦ TCVN 8867 - 2011 Flexible Pavement - Determination of Pavement Structure
Elastic Module by Benkelman Beam
♦ 22 TCN 332 - 06 Test Method for Determination of CBR Values of Soils and
Macadam in Laboratory
♦ 22 TCN 277 - 01 Specification on checking and evaluation of pavement
Smoothness follow IRI Topographic Survey and Staking
♦ Specifications of design, construction and acceptance of the cold in-place mining strengthening mixture with bitumen foam and cement in highway structure - according to the Decision No. 3552/QD-BGTVT dated 22/9/2014 of the Ministry of Transport.
3. TOPOGRAPHIC SURVEY AND STAKING
3.1 GENERAL.
The Drawings indicate locations of established horizontal and vertical control points. Data relating to horizontal and vertical alignment, theoretical slope stake catch points, and other design data are furnished in the Drawings. Before beginning construction, notify the Engineer of any missing control points, or stakes. Perform additional calculations for convenient use of Drawing-furnished or Engineer- furnished data. Provide immediate notification of apparent errors in the initial staking or in the furnished data.
Preserve all control points. After beginning construction, replace all destroyed or disturbed initial reference or control points necessary to the work.
Before surveying or staking, discuss and coordinate the following with the Engineer:
Surveying and staking methods
(a) Stake marking
(b) Grade control for courses of material
(c) Referencing
(d) Structure control

Kết quả (Việt) 1:

PHẦN 01020 - KHẢO SÁT VÀ ĐIỀU TRA1. MÔ TẢCông việc này sẽ bao gồm các trang trí nội thất đủ điều kiện nhân sự, thiết bị cần thiết và tài liệu để thực hiện khảo sát địa hình, điều tra giao thông, địa và điều tra vỉa hè. Nhân sự, trang thiết bị và vật liệu phải phù hợp với những điều sau đây:(a) nhân viên. Về mặt kỹ thuật có trình độ khảo sát đội có khả năng thực hiện công việc một cách kịp thời và chính xác. Đoàn giám sát chấp nhận được để các kỹ sư sẽ trên trang web bất cứ khi nào các công việc trong tiến trình.(b) thiết bị. Cung cấp thiết bị khảo sát và các thiết bị hỗ trợ có khả năng để đạt được các hoạt động được chỉ định và dung sai.(c) tài liệu. Các công cụ được chấp nhận, cung cấp các loại và chất lượng thường được sử dụng trong công tác khảo sát đường cao tốc và phù hợp với mục đích sử dụng và phù hợp với các kỹ sư.Nhà thầu có thể được yêu cầu bởi các kỹ sư thực hiện bổ sung thiết kế lại lĩnh vực khảo sát theo thời gian trong suốt thời gian xây dựng đối với một số phần của trang web cho những thay đổi đáng kể trong điều kiện, hoàn cảnh hoặc các máy khác đã xảy ra kể từ thời điểm các kỹ sư thiết kế ban đầu. Có thể bao gồm:(a) địa hình khảo sát và Staking(b) vỉa hè khảo sát độ lệch Benkelman thiết bị(c) hiện tại vỉa hè khảo sát để tăng cường cơ sở khóa học.(d) IRI - vỉa hè êm ái khảo sát(e) vỉa hè thị giác điều kiện khảo sát(f) subgrade đất sức mạnh cuộc điều tra(g) kè và cắt ổn định khảo sát2. TÀI LIỆU THAM KHẢO TIÊU CHUẨNCác tiêu chuẩn sau đây trong phiên bản mới nhất của họ sẽ được áp dụng đặc biệt là công trình được bảo vệ bởi đặc tả này.♦ 22 TCN 263-2000 đặc điểm kỹ thuật cho khảo sát đường cao tốc hoạt động.♦ TCVN 8867-2011 linh hoạt vỉa hè - xác định cấu trúc vỉa hè Mô-đun đàn hồi của Benkelman Beam♦ 22 TCN 332-06 phương pháp thử nghiệm xác định CBR giá trị đất và Đá dăm trong phòng thí nghiệm♦ 22 TCN 277-01 kỹ thuật kiểm tra và đánh giá các vỉa hè Êm ái theo khảo sát địa hình IRI và Staking♦ Các thông số kỹ thuật thiết kế, xây dựng và chấp nhận của khai thác mỏ ở nơi lạnh tăng cường các hỗn hợp với bitum bọt và xi măng trong cấu trúc đường cao tốc - theo quyết định số 3552/QĐ-BGTVT ngày 22/9/2014 của bộ giao thông vận tải.3. ĐỊA HÌNH KHẢO SÁT VÀ STAKING3.1 TỔNG.Các bản vẽ cho biết vị trí của điểm kiểm soát ngang và dọc được thành lập. Dữ liệu liên quan đến sự liên kết ngang và dọc, cổ phần lý thuyết độ dốc bắt điểm, và các dữ liệu thiết kế được trang bị trong các bản vẽ. Trước khi bắt đầu xây dựng, thông báo cho các kỹ sư của bất kỳ điểm thiếu kiểm soát, hoặc cổ phần. Thực hiện tính toán bổ sung cho thuận tiện sử dụng các trang nội thất vẽ hoặc kỹ sư-trang bị dữ liệu. Cung cấp ngay lập tức thông báo lỗi rõ ràng trong staking ban đầu hoặc trong các dữ liệu đầy đủ tiện nghi.Bảo vệ tất cả các điểm kiểm soát. Sau khi bắt đầu xây dựng, thay thế tất cả bị phá hủy hoặc bị xáo trộn ban đầu tham chiếu hoặc điều khiển chỉ cần thiết để làm việc.Trước khi khảo sát hoặc staking, thảo luận và phối hợp các sau đây với các kỹ sư:Khảo sát và staking phương pháp(a) cổ phần đánh dấu(b) lớp kiểm soát cho các khóa học vật liệu(c) phong(d) cơ cấu điều khiển

Kết quả (Việt) 2:

PHẦN 01.020 - KHẢO SÁT VÀ ĐIỀU TRA
1. MÔ TẢ
Công việc này sẽ bao gồm trang trí nội thất nhân sự có trình độ, trang thiết bị và vật liệu để thực hiện địa hình Khảo sát, giao thông điều tra, địa kỹ thuật và vỉa hè tra. Nhân sự, trang thiết bị và nguyên vật liệu phải phù hợp với những điều sau đây:
(a) Cán. Về mặt kỹ thuật các đội khảo sát trình độ khả năng thực hiện các công việc một cách kịp thời và chính xác. Crew giám sát chấp nhận được cho các kỹ sư sẽ được đặt trên các trang web bất cứ khi nào công việc được tiến hành.
(B) Thiết bị. Thiết bị khảo sát Furnish và thiết bị hỗ trợ có khả năng đạt được các công trình và dung sai quy định.
(C) Chất liệu. Công cụ có thể chấp nhận, nguồn cung cấp các loại hình và chất lượng thường được sử dụng trong công việc khảo sát đường cao tốc và phù hợp với mục đích sử dụng và chấp nhận được cho các kỹ sư.
Nhà thầu có thể được yêu cầu bởi các kỹ sư để thực hiện khảo sát thiết kế xem xét bổ sung từ suốt thời gian xây dựng thời gian cho một số phần của trang web mà thay đổi đáng kể trong điều kiện tải, hoặc các trường hợp khác đã xảy ra kể từ thời điểm thiết kế ban đầu của Kỹ sư. Đây có thể bao gồm:
(a) địa hình Khảo sát và nỗ lực vươn
(b) Khảo sát với thiết bị benkelman vỉa hè lệch
. (C) khảo sát vỉa hè hiện hữu để tăng cường quá trình cơ sở
(d) IRI - vỉa hè Smoothness Survey
(e) vỉa hè trực quan Khảo sát Điều kiện
(f) lớp móng Khảo sát đất Strength
(g) Kè và cắt ổn định Khảo sát
2. THAM KHẢO TIÊU CHUẨN
Tiêu chuẩn sau đây trong phiên bản mới nhất của họ được đặc biệt áp dụng cho công trình được bao phủ bởi kỹ thuật này.
♦ 22 TCN 263-2000 Quy định đối với quốc lộ Khảo sát công trình.
♦ TCVN 8867-2011 Flexible vỉa hè - Xác định vỉa hè cấu
đàn hồi Mô-đun bằng benkelman tia
♦ 22 TCN 332-06 Phương pháp thử xác định CBR giá trị của đất và
Đá dăm trong phòng thí nghiệm
♦ 22 TCN 277-01 Đặc điểm kỹ thuật về kiểm tra và đánh giá các vỉa hè
Smoothness theo IRI Khảo sát địa hình và nỗ lực vươn
Thông số kỹ thuật ♦ thiết kế, xây dựng và chấp nhận cái lạnh trong khai thác mỏ -place tăng cường hợp với bitum bọt và xi măng trong kết cấu đường cao tốc - theo Quyết định số 3552 / QĐ-BGTVT ngày 22/9/2014 của Bộ Giao thông vận tải.
3. KHẢO SÁT ĐỊA HÌNH và nỗ lực vươn
3.1 CHUNG.
Các bản vẽ chỉ ra vị trí của thiết lập các điểm kiểm soát theo chiều ngang và dọc. Dữ liệu có liên quan đến sự liên kết ngang và dọc, dốc cổ phần điểm bắt lý thuyết, và các dữ liệu thiết kế khác được trang bị trong các bản vẽ. Trước khi bắt đầu xây dựng, thông báo cho các kỹ sư của bất kỳ điểm kiểm soát mất tích, hoặc cổ phần. Thực hiện tính toán thêm để tiện sử dụng dữ liệu nội thất Vẽ trang bị hoặc Engineer-. Cung cấp thông báo ngay lập tức các lỗi rõ ràng trong các nỗ lực vươn ban đầu hoặc trong các dữ liệu nội thất.
Bảo quản tất cả các điểm kiểm soát. Sau khi bắt đầu xây dựng, thay thế tất cả các tài liệu tham khảo hoặc kiểm soát ban đầu điểm bị phá hủy hoặc bị xáo trộn cần thiết cho công việc.
Trước khi khảo sát hoặc khoanh vùng, thảo luận và phối hợp sau đây với các Kỹ sư:
Khảo sát và nỗ lực vươn phương pháp
(một) cổ phần đánh dấu
(b) kiểm soát lớp cho các khóa học của nguyên liệu
(c) Việc tra cứu
(d) kiểm soát cấu trúc