Management ResponseToyota managemen

Management Response
Toyota management was not passively sitting
by. In 2001, they had started up some assembly
operations in Valenciennes, France. Although
Valenciennes still consituted a relatively small
percentage of total European sales as of
January 2002, Toyota planned to continue to
expand its capacity and capabilities to source
about 25% of European sales by 2004.
Assembly of the Yaris was scheduled to be
moved to Valenciennes in 2002. The
continuing problem, however, was that it was
an assembly facility, meaning that much of the
expensive value-added content of the cars
being assembled was still based in either Japan
or the United Kingdom.
Mr. Shuhei, with the approval of Mr. Okuda,
had also initiated a local sourcing and
procurement program fro the United Kingdom
manufacturing operations. TMEM wished to
decrease the number of key components
imported from Toyota Japan to reduce the
currency exposure of the U.K. unit. But again,
the continuing problem of the euro’s weakness
against the British pound, as shown in Exhibit
3, reduced the effectiveness of even this
solution.

Kết quả (Việt) 1:

Quản lý đáp ứngToyota quản lý không phải thụ động ngồi bởi. Năm 2001, họ đã bắt đầu lên một số hội Các hoạt động tại Valenciennes, Pháp. Mặc dù Valenciennes vẫn consituted tương đối nhỏ tỷ lệ phần trăm của tất cả châu Âu bán hàng như Tháng 1 năm 2002, Toyota có kế hoạch để tiếp tục mở rộng công suất và khả năng nguồn của nó khoảng 25% doanh số bán hàng Châu Âu năm 2004. Lắp ráp các Yaris đã được dự kiến sẽ chuyển đến Valenciennes vào năm 2002. Các vấn đề tiếp tục, Tuy nhiên, đã là rằng nó đã một hội sở, có nghĩa rằng có rất nhiều các đắt giá trị nội dung của các xe ô tôđược lắp ráp vẫn còn đặt căn cứ tại Nhật bản hoặc hoặc Vương Quốc Anh.Mr. Shuhei, với sự chấp thuận của ông Okuda, cũng đã khởi xướng một nguồn địa phương và cung ứng chương trình fro Vương Quốc Anh hoạt động sản xuất. TMEM muốn giảm số lượng các thành phần chủ chốt nhập khẩu từ Nhật bản Toyota để giảm các thu tiếp xúc với các đơn vị U.K.. Nhưng một lần nữa, Các vấn đề liên tục của đồng euro suy yếu Đối với đồng bảng Anh, như được hiển thị trong triển lãm 3, giảm hiệu quả của ngay cả điều này giải pháp.

Kết quả (Việt) 2:

Quản lý đáp ứng
quản lý Toyota đã không thụ động ngồi
bằng. Năm 2001, họ đã bắt đầu lên một số hội
hoạt động tại Valenciennes, Pháp. Mặc dù
Valenciennes vẫn consituted một tương đối nhỏ
tỷ lệ phần trăm của tổng doanh số của châu Âu như của
tháng 1 năm 2002, Toyota đã lên kế hoạch tiếp tục
mở rộng năng lực và khả năng của mình để nguồn
khoảng 25% doanh số bán hàng châu Âu vào năm 2004.
hội của Yaris đã được dự kiến sẽ được
chuyển đến Valenciennes trong 2002. các
vấn đề tiếp tục, tuy nhiên, đó là
một cơ sở lắp ráp, có nghĩa rằng có rất nhiều
nội dung giá trị gia tăng đắt của những chiếc xe
được lắp ráp vẫn có trụ sở tại là Nhật Bản
hoặc Anh.
Ông Shuhei, với sự chấp thuận của ông Okuda,
cũng đã khởi xướng một nguồn và địa phương
mua sắm chương trình fro Vương quốc Anh
hoạt động sản xuất. TMEM muốn
giảm số lượng các thành phần chính
được nhập khẩu từ Nhật Bản Toyota để giảm
tiếp xúc với tiền tệ của các đơn vị Anh. Nhưng một lần nữa,
vấn đề tiếp tục suy yếu của đồng euro
so với đồng bảng Anh, như thể hiện trong hình
3, làm giảm hiệu quả của ngay cả điều này
giải pháp.