Motorists who stretched their new c

Motorists who stretched their new car budget to breaking point so they could just squeak into an executive saloon used to take a serious risk. There were some pretty uninspiring engines fitted to basic models in this sector just to produce an attractive entry-level price. Nobody wants an executive model that can't drive its way out of a wet paper bag, no matter how affordable it is and attitudes are no different on the used market where residual values of underpowered prestige models routinely take a pummelling. Mercedes wasn't about to make this mistake with its latest E-Class and aimed to combine economy and affordability with reasonable performance in the E200 CGI petrol variant. There are no prizes for pinpointing the cars which the Mercedes E-Class would count as its main rivals. The BMW 5-Series and Audi A6 are longstanding enemies of Stuttgart's finest and we also need to count Jaguar alongside them these days, such is the competence of its XF. The E200 CGI model competes at the lower end of the executive car sector with a sub £30,000 price point. There's no XF in direct competition with this model but BMW and Audi both have four-cylinder petrol-engined cars that bear direct comparison. Running costs are crucial with so many buyers at this level spending their company car allowance or acting on behalf of a company fleet and this is where the E200 CGI looks to get ahead.

Kết quả (Việt) 1:

Người lái xe đã kéo dài ngân sách xe hơi mới của họ để điểm phá vỡ vì vậy họ có thể chỉ cần squeak vào một saloon điều hành được sử dụng để có một nguy cơ nghiêm trọng. Đã có một số công cụ khá uninspiring được trang bị cho các mô hình cơ bản trong lĩnh vực này chỉ để sản xuất một mục nhập cấp giá hấp dẫn. Không ai muốn một mô hình điều hành không thể lái xe theo cách của mình ra khỏi một túi giấy ướt, không có vấn đề như thế nào giá cả phải chăng đó là và Thái độ là không có khác nhau trên thị trường được sử dụng nơi các giá trị dư của mô hình underpowered uy tín thường xuyên có một pummelling. Mercedes đã không là về để làm cho sai lầm này với E-Class mới nhất và nhằm mục đích để kết hợp các nền kinh tế và khả năng chi trả với các hoạt động hợp lý trong phiên bản xăng E200 CGI. Không có không có giải thưởng cho pinpoint xe ô tô mà Mercedes E-Class sẽ tính là đối thủ chính của nó. BMW 5 Series và Audi A6 là kẻ thù lâu đời của Stuttgart của tốt nhất và chúng ta cũng cần phải đếm Jaguar cùng với họ những ngày này, như vậy là năng lực của XF của nó. Các mô hình E200 CGI cạnh tranh vào cuối thấp hơn của lĩnh vực điều hành xe hơi với một điểm giá phụ £30,000. Không XF không trực tiếp cạnh tranh với các mô hình này nhưng BMW và Audi đều có bốn xi-lanh động cơ xăng xe chịu so sánh trực tiếp. Chi phí vận là rất quan trọng với người mua rất nhiều ở cấp độ này chi tiêu của công ty xe hơi phụ cấp hoặc hành động thay mặt cho một hạm đội công ty và đây là nơi E200 CGI trông để có được trước.

Kết quả (Việt) 2:

Người lái xe kéo dài ngân sách xe mới của họ để phá vỡ điểm nên họ chỉ có thể rít vào một saloon điều hành được sử dụng để có một nguy cơ nghiêm trọng. Có một số công cụ khá uninspiring được trang bị cho mô hình cơ bản trong lĩnh vực này chỉ để sản xuất ra một giá nhập cảnh cấp hấp dẫn. Không ai muốn một mô hình điều hành mà không thể lái xe theo cách của mình ra khỏi một túi giấy ướt, không có vấn đề làm thế nào giá cả phải chăng nó là và thái độ là không có khác nhau trên thị trường sử dụng mà giá trị còn lại của các mô hình uy tín không đủ mạnh thường mất một thất bại thảm hại. Mercedes đã không được về để làm cho sai lầm này với E-Class mới nhất của mình và mục tiêu kết hợp nền kinh tế và khả năng chi trả với hiệu suất hợp lý trong các biến xăng E200 CGI. Không có giải thưởng cho việc tìm ra những chiếc xe mà Mercedes E-Class sẽ được tính là đối thủ chính của nó. BMW 5-Series và Audi A6 là kẻ thù lâu đời của tốt nhất của Stuttgart và chúng tôi cũng cần phải tính Jaguar bên cạnh họ những ngày này, như vậy là thẩm quyền của XF của nó. Các mô hình CGI E200 cạnh tranh ở mức thấp nhất của ngành xe hơi điều hành với một phụ £ 30,000 điểm giá. Không có XF cạnh tranh trực tiếp với mô hình này, nhưng BMW và Audi đều có xe chở xăng động cơ bốn xi-lanh mà chịu so sánh trực tiếp. Chi phí hoạt động là rất quan trọng với rất nhiều người mua ở mức này chi tiêu trợ cấp xe công ty của họ hoặc đại diện cho một đội tàu công ty và đây là nơi mà các CGI E200 vẻ để có được trước.