Maximum and Minimum Ignition Advanc

Maximum and Minimum Ignition Advance Control
If the actual ignition timing (basic ignition advance angle + corrective ignition advance or retard
angle) becomes abnormal, the engine will be adversely affected. To prevent this, the ECM
controls the actual advance so that the sum of the basic ignition and corrective angle cannot be
greater or less than preprogrammed minimum or maximum values.

Kết quả (Việt) 1:

Đánh lửa tối đa và tối thiểu trước kiểm soátNếu thời gian thực tế đánh lửa (đánh lửa cơ bản trước góc + khắc phục đánh lửa trước, hoặc chậmgóc) trở nên bất thường, động cơ sẽ bị ảnh hưởng bất lợi. Để ngăn chặn điều này, ECMkiểm soát việc tạm ứng thực tế sao cho tổng của đánh lửa cơ bản và hiệu chỉnh các góc độ không thểlớn hơn hoặc ít hơn preprogrammed tối thiểu hoặc tối đa giá trị.

Kết quả (Việt) 2:

Tối đa và tối thiểu Ignition trước điều khiển
Nếu thời điểm đánh lửa thực tế (cơ bản đánh lửa trước góc + khắc phục trước đánh lửa hoặc chậm
góc) trở nên bất thường, động cơ sẽ bị ảnh hưởng xấu. Để ngăn chặn điều này, ECM
điều khiển trước thực tế để tổng các đánh lửa cơ bản và góc khắc phục không thể
cao hơn hoặc thấp hơn mức tối thiểu được lập trình trước hoặc giá trị tối đa.