Once we returned from our jaunt thr

Once we returned from our jaunt through the desert, we got some time on Spring Mountain’s 2.1-mile East Track configuration. (Previous to this event, I have only driven on the 1.5-mile West Track.) The 2017 Chevrolet Camaro V-6 1LE shined on the track while hitting speeds around 110 mph on the straight. Turn-in was smooth, and the steering wheel and suspension and minimal body roll provided good feedback during our session with an instructor from the Ron Fellows Performance Driving School riding shotgun. The V-6 engine’s torque and gearing allowed us to spend most of the time in third gear, only upshifting to fourth gear on the two longest sections of the track.

Kết quả (Việt) 1:

Một lần, chúng tôi trở lại từ chúng tôi đi chơi qua sa mạc, chúng tôi đã nhận một số thời gian trên Spring Mountain 2.1-mile East theo dõi cấu hình. (Trước sự kiện này, tôi đã chỉ hướng về ca khúc Tây 1.5 dặm.) Năm 2017 Chevrolet Camaro V-6 1LE shined trên theo dõi trong khi đánh tốc độ khoảng 110 mph trên thẳng. Rẽ vào là mịn, và tay lái và hệ thống treo và tối thiểu cơ thể cuộn cung cấp thông tin phản hồi tốt trong phiên làm việc của chúng tôi với một hướng dẫn từ Ron Fellows hiệu suất lái xe trường cưỡi shotgun. Mô-men xoắn của động cơ V-6 và đòn bẩy tài chính cho phép chúng tôi dành phần lớn thời gian trong bánh thứ ba, chỉ upshifting cho các bánh răng thứ tư trên hai phần dài nhất của các ca khúc.

Kết quả (Việt) 2:

Khi chúng tôi trở về từ cuộc đi chơi của chúng tôi thông qua các sa mạc, chúng tôi đã nhận một số thời gian trên 2,1 dặm Đông Theo dõi cấu hình núi mùa xuân. (Trước sự kiện này, tôi đã chỉ hướng trên 1,5 dặm Tây Track.) Các 2017 Chevrolet Camaro V-6 1LE tỏa sáng trên đường đua trong khi đánh tốc độ khoảng 110 mph vào thẳng. Rẽ-in được trơn tru, và tay lái và hệ thống treo và cuộn cơ thể tối thiểu cung cấp thông tin phản hồi tốt trong phiên giao dịch của chúng tôi với một giảng viên từ cưỡi shotgun Ron Fellows Hiệu suất học lái xe. mô-men xoắn và đòn bẩy tài chính V-6 của phép chúng tôi dành phần lớn thời gian trong bánh thứ ba, chỉ upshifting để gear thứ tư trong hai phần dài nhất của đường đua.