As a result, it is the fact of regi

As a result, it is the fact of registration itself that creates a permanent legalrelationship between the ship and the State, on the basis of which the latter undertakes specific duties and obligations. Summarily set out in article 94 of the LOS Convention, they include the obligation to
effectively
exercise juris-diction or control in administrative, technical and social matters, from theconstruction, equipment and seaworthiness of ships to the manning, labour conditions and the training of crews on board. The quest for this effectiveexercise of the flag State powers (
all
powers and not just administrative,technical and social matters
73
) has remained elusive – indeed, although it cer-tainly constitutes a breach of an obligation under the Law of the Sea Con-vention, nobody has ever attempted to bring a case before the InternationalTribunal for the Law of the Sea on this matter

Kết quả (Việt) 1:

Kết quả là, nó là một thực tế của việc đăng ký chính nó tạo ra một legalrelationship lâu dài giữa các con tàu và nhà nước, trên cơ sở đó sau đó cam kết cụ thể nhiệm vụ và nghĩa vụ. Họ summarily đặt ra tại điều 94 của hội nghị LOS, bao gồm nghĩa vụcó hiệu quảtập thể dục juris ngôn pháp hoặc quyền kiểm soát trong các vấn đề hành chính, kỹ thuật và xã hội, từ theconstruction, và thiết bị seaworthiness của tàu với các điều kiện manning, lao động và huấn luyện thuyền viên trên tàu. Kiếm này effectiveexercise của lá cờ tiểu bang quyền hạn)Tất cả quyền hạn và các vấn đề không chỉ hành chính, kỹ thuật và xã hội73) có vẫn khó nắm bắt-thực sự, mặc dù nó cer tainly cấu thành một sự vi phạm nghĩa vụ theo pháp luật của biển côn-vention, không ai có bao giờ cố gắng để mang lại một trường hợp trước khi InternationalTribunal cho luật biển về vấn đề này

Kết quả (Việt) 2:

Kết quả là, nó là một thực tế đăng ký chính nó mà tạo ra một legalrelationship lâu dài giữa con tàu và Nhà nước, trên cơ sở đó sau này cam kết trách nhiệm và nghĩa vụ cụ thể. Tóm lược đề ra trong Điều 94 của Công ước LOS, chúng bao gồm các nghĩa vụ
có hiệu quả
thực hiện juris-ngôn từ hoặc kiểm soát các vấn đề hành chính, kỹ thuật và xã hội, từ trình thi, thiết bị và khả năng đi biển của tàu cho thuyền bộ, điều kiện lao động và đào tạo thuyền viên trên tàu. Các nhiệm vụ cho effectiveexercise này của các cường quốc nước treo cờ (
tất cả các
quyền hạn và các vấn đề không chỉ là hành chính, kỹ thuật và xã hội
73
) vẫn khó nắm bắt - thực sự, mặc dù nó CER-tainly cấu thành một vi phạm nghĩa vụ theo Luật Biển Côn-can , không ai đã bao giờ cố gắng để mang lại một trường hợp trước khi InternationalTribunal về Luật biển về vấn đề này