Lockheed had established a strong p

Lockheed had established a strong position in commercial airliner production with its piston-engine Constellation series. Further development brought turboprop engines to the Constellation air-frame with the Lockheed L-1249 Super Constellation. In 1951, Lockheed was approached by Capital Airlines to develop a new turboprop airliner which was designated the YC-130, however there was no interest from any other carriers, so the design was dropped. Subsequently, Capital Airlines went on to order 60 British Vickers Viscounts.[3] In 1954, as a result of American Airlines interest in developing a twin engine aircraft, the idea resurfaced and the company offered a twin-engine design now designated the CL-303. This newer design was a high-wing type and would allow for 60 to 70 passengers. Unfortunately, this design was also shelved for lack of interest from other carriers.

Kết quả (Việt) 1:

Lockheed đã thiết lập một vị trí mạnh trong máy bay chở khách thương mại sản xuất với động cơ piston chòm sao series của nó. Tiếp tục phát triển mang lại động cơ phản lực cánh quạt cho máy chòm sao-frame với Lockheed L-1249 Super Constellation. Năm 1951, Lockheed đã được tiếp cận bởi hãng hàng không vốn để phát triển một máy bay phản lực cánh quạt mới được đặt tên là YC-130, Tuy nhiên có đã không quan tâm đến từ bất kỳ tàu sân bay khác, do đó, thiết kế đã được giảm xuống. Sau đó, hãng hàng không vốn đã đặt hàng 60 Anh Vickers tước. [3] năm 1954, là kết quả của American Airlines quan tâm trong việc phát triển một kiểu máy bay hai động cơ, ý tưởng do và các công ty cung cấp một thiết kế kiểu bây giờ, khu vực cho phép CL-303. Thiết kế mới này là một kiểu cánh cao và sẽ cho phép 60 đến 70 hành khách. Thật không may, thiết kế này cũng xếp vào tủ vì thiếu sự quan tâm từ các tàu sân bay.

Kết quả (Việt) 2:

Lockheed đã thành lập một vị thế mạnh trong sản xuất máy bay thương mại với piston động cơ Constellation series của nó. Tiếp tục phát triển mang động cơ phản lực cánh quạt đến Constellation khí-frame với Lockheed L-1249 Siêu Constellation. Năm 1951, Lockheed đã được tiếp cận bởi Capital Airlines để phát triển một máy bay phản lực cánh quạt mới mà được chỉ định là YC-130, tuy nhiên không có sự quan tâm từ bất kỳ nhà cung cấp khác, vì vậy việc thiết kế đã bị bỏ. Sau đó, Capital Airlines tiếp tục đặt hàng 60 Anh Vickers Viscounts. [3] Năm 1954, như là kết quả của sự quan tâm của American Airlines trong việc phát triển một loại máy bay hai động cơ, ý tưởng lại nổi lên và các công ty cung cấp một thiết kế hai động cơ hiện nay được các Cl- 303. thiết kế mới này là một loại cánh cao và sẽ cho phép 60-70 hành khách. Thật không may, thiết kế này cũng bị hoãn vì thiếu sự quan tâm từ các hãng khác.