as motor racing goes green, formula

as motor racing goes green, formula 1 is to lead automotive research in finding hi-tech efficiency gains. one of the keys to this ecological drive is regenerative braking ( also known as kinetic energy recovery). which recover energy generated during deceleration. and stores it as a source of power for subsequent acceleration.Regenerative brakes limit the energy loss inherent in traditional braking systems. In most vehicles. conventional brakes comprise pads previously made from asbestos-based composites, but now consisting of compounds of exotic. non-hazardous materials, and discs made of ferrous metal. The resulting friction generates heat, which is wasted. In performance cars this phenomenon is taken to extremes, and due to the high temperatures generated brake discs are often made out of ceramics.The carbon discs and pads used on Formula I cars generate so much heat that they glow red hot. High temperatures are, in fact, necessary for the effective operation of carbon brakes. But there is still plenty of potential for recovering the kinetic energy, rather than mere|y dissipating it in the form of heat

Kết quả (Việt) 1:

như đua xe đi màu xanh lá cây, công thức 1 là để lãnh đạo các nghiên cứu ô tô trong việc tìm kiếm lợi nhuận công nghệ cao hiệu quả. một trong những phím để lái xe sinh thái này là tái tạo phanh (còn được gọi là phục hồi năng lượng động học). mà phục hồi năng lượng được tạo ra trong giảm tốc độ. và lưu trữ nó như một nguồn năng lượng để tiếp theo tăng tốc.Hệ thống phanh tái tạo hạn chế sự mất mát năng lượng vốn có trong hệ thống phanh truyền thống. Trong hầu hết xe. Hệ thống phanh thông thường bao gồm các miếng trước đó được thực hiện từ amiăng dựa trên vật liệu tổng hợp, nhưng bây giờ bao gồm các hợp chất của kỳ lạ. chất không độc hại, và đĩa bằng kim loại màu. Ma sát kết quả tạo ra nhiệt, đó là lãng phí. Trong hiệu suất xe hiện tượng này đưa đến Thái cực, và do nhiệt độ cao tạo ra phanh đĩa thường được thực hiện trên đồ gốm.Cacbon đĩa và miếng đệm sử dụng trên công thức tôi xe tạo ra rất nhiều nhiệt rằng họ phát sáng màu đỏ nóng. Nhiệt độ cao là, trong thực tế, cần thiết cho hoạt động hiệu quả của phanh carbon. Nhưng vẫn còn rất nhiều tiềm năng để khôi phục các năng lượng động học, chứ không phải là mere|y dissipating nó ở dạng nhiệt