We have seen in Chapter 6 why the r

We have seen in Chapter 6 why the relatively simple and low-cost induction motor
is the preferred choice for many fixed speed applications, and in Chapter 7 we saw
that by using field orientation/vector or direct torque control, it is possible to
achieve not only steady-state speed control but also dynamic performance superior
to that of a thyristor d.c. drive. We have also seen that achieving such perform ance is
dependent on the ability to perform very fast/real-time modeling of the motor and
very rapid control of the motor voltage magnitude and phase

Kết quả (Việt) 1:

Chúng tôi đã thấy trong chương 6 tại sao xe máy cảm ứng tương đối đơn giản và chi phí thấplà sự lựa chọn ưa thích cho nhiều ứng dụng cố định tốc độ, và trong chương 7 chúng ta đã thấyrằng bằng cách sử dụng trường định hướng/dạng vector hoặc mô-men xoắn trực tiếp điều khiển, nó có thểđạt được không chỉ là kiểm soát trạng thái ổn định tốc độ mà còn là động hiệu suất vượt trộivới một ổ đĩa DC thyristor. Chúng tôi cũng thấy rằng đạt được như vậy thực hiện ance làphụ thuộc vào khả năng thực hiện rất nhanh/real-thời gian làm mẫu của động cơ vàrất nhanh chóng kiểm soát của các cường độ động cơ điện áp và giai đoạn

Kết quả (Việt) 2:

Chúng ta đã thấy ở Chương 6 lý do tại sao động cơ tương đối đơn giản và chi phí thấp cảm ứng
là sự lựa chọn ưa thích của nhiều ứng dụng tốc độ cố định, và trong Chương 7, chúng tôi thấy
rằng bằng cách sử dụng định hướng lĩnh vực / vector hoặc điều khiển mô-men xoắn trực tiếp, nó có thể
đạt được không Hệ thống kiểm soát tốc độ ổn định nhưng hiệu suất cũng năng động vượt trội
đó của một ổ đĩa thyristor dc. Chúng tôi cũng thấy rằng việc đạt được như vậy thực hiện ance là
phụ thuộc vào khả năng thực hiện rất nhanh / thời gian thực mô hình của động cơ và
điều khiển rất nhanh chóng của cường độ điện áp động cơ và giai đoạn