Although Europe is moving closer to

Although Europe is moving closer together cross-border transport still presents an obstacle to Europe’srailways. Differentsignals and trainsecurity systems forcetrains to incur the cost of carrying multiple sets of equipment on locomotives and tractive units. It is often necessary to expend precious time changing tractive vehicles at the border, burdening trains with a competitive disadvantage compared to flying or travelling by road (Lehmann, 1996). For this reason, the European Union is backing the purchase of a unified European train security and control system, the ETCS (European Train Control System). The ETCS will facilitate interoperable cross-border traffic and improve the competitiveness of railways by implementing the latest train control technology. The ETCS comprises four main systems:

Kết quả (Việt) 1:

Mặc dù Europe di chuyển gần hơn với nhau vận tải xuyên biên giới vẫn còn trình bày một trở ngại cho Europe'srailways. Forcetrains hệ thống Differentsignals và trainsecurity phải chịu chi phí mang nhiều bộ thiết bị trên đầu máy xe lửa và kéo đơn vị. Nó thường là cần thiết để expend thời gian quý báu thay đổi kéo xe tại biên giới, burdening xe lửa với một bất lợi cạnh tranh so với flying hoặc đi du lịch bằng đường bộ (Lehmann, 1996). Vì lý do này, liên minh châu Âu ủng hộ việc mua một unified hệ thống an ninh và kiểm soát châu Âu tàu, ETCS (Châu Âu đào tạo kiểm soát hệ thống). Các ETCS sẽ tạo thuận lợi cho tương thích qua biên giới traffic và cải thiện khả năng cạnh tranh của đường sắt bằng cách thực hiện công nghệ mới nhất kiểm soát tàu. ETCS bao gồm bốn hệ thống chính:

Kết quả (Việt) 2:

Mặc dù châu Âu đang tiến gần hơn với nhau vận chuyển qua biên giới vẫn còn trình bày một trở ngại cho Europe'srailways. Differentsignals và hệ thống trainsecurity forcetrains phải chịu các chi phí mang nhiều bộ thiết bị trên đầu máy xe lửa và các đơn vị kéo. Nó thường là cần thiết để rộng thời gian quý báu thay đổi xe kéo tại biên giới, gánh nặng xe lửa với một bất lợi cạnh tranh so với fl ying hoặc đi du lịch bằng đường bộ (Lehmann, 1996). Vì lý do này, Liên minh châu Âu đang ủng hộ việc mua một fi ed hệ thống an ninh tàu và kiểm soát châu Âu uni, các etcs (hệ thống điều khiển tàu châu Âu). Các etcs sẽ tạo điều kiện cho khả năng tương tác qua biên giới Traf fi c và nâng cao sức cạnh tranh của đường sắt bằng cách thực hiện các công nghệ điều khiển tàu mới nhất. Các etcs bao gồm bốn hệ thống chính: