The analysis of the two dimensional

The analysis of the two dimensional subsonic flow over a National Advisory Committee for Aeronautics
(NACA) 0012 airfoil at various angles of attack and operating at a Reynolds number of 3×106 is
presented. The flow was obtained by solving the steady-state governing equations of continuity and
momentum conservation combined with one of three turbulence models [Spalart-Allmaras, Realizable
k  and k  shear stress transport (SST)] aiming to the validation of these models through the
comparison of the predictions and the free field experimental measurements for the selected airfoil. The
aim of the work was to show the behavior of the airfoil at these conditions and to establish a verified
solution method. The computational domain was composed of 80000 cells emerged in a structured way,
taking care of the refinement of the grid near the airfoil in order to enclose the boundary layer
approach. Calculations were done for constant air velocity altering only the angle of attack for every
turbulence model tested. This work highlighted two areas in computational fluid dynamics (CFD) that
require further investigation: transition point prediction and turbulence modeling. The laminar to
turbulent transition point was modeled in order to get accurate results for the drag coefficient at
various Reynolds numbers. In addition, calculations showed that the turbulence models used in
commercial CFD codes does not give yet accurate results at high angles of attack.

Kết quả (Việt) 1:

Các phân tích của hai chiều âm dòng chảy qua một ủy ban tư vấn quốc gia cho hàngKiểu cánh 0012 (NACA) ở các góc độ khác nhau của cuộc tấn công và hoạt động ở một số Reynolds 3 × 106trình bày. Dòng chảy đã được thu được bằng cách giải các phương trình quản lý trạng thái ổn định liên tục vàbảo tồn Đà kết hợp với một trong ba mô hình nhiễu loạn [Spalart-Allmaras, Realizablek  k  ứng suất cắt vận tải (SST)] nhằm xác nhận của các mô hình này thông qua cácso sánh các dự đoán và đo lường thử nghiệm lĩnh vực miễn phí cho kiểu cánh được chọn. Cácmục đích của công việc là để hiển thị các hành vi của kiểu cánh ở những điều kiện này và thành lập một xác minhphương pháp giải pháp. Vi tính toán gồm 80000 tế bào nổi lên một cách có cấu trúc,Chăm sóc của sàng lọc lưới gần kiểu cánh để kèm theo các lớp ranh giớiphương pháp tiếp cận. Tính toán được thực hiện đối với vận tốc không đổi máy thay đổi chỉ góc tấn lớn cho mỗinhiễu loạn mẫu thử nghiệm. Công việc này đánh dấu hai lĩnh vực trong tính toán động học chất lỏng (CFD) màyêu cầu tiếp tục điều tra: chuyển đổi điểm dự đoán và mô hình hóa nhiễu loạn. Tầng ép đểhỗn loạn chuyển tiếp điểm mô hình để có được kết quả chính xác cho các hệ số kéo tạisố Reynolds khác nhau. Ngoài ra, tính toán cho thấy nhiễu loạn các mô hình sử dụng trongthương mại CFD mã không cho kết quả chính xác được nêu ra ở góc tấn lớn.

Kết quả (Việt) 2:

Các phân tích của dòng chảy dưới siêu âm hai chiều trên một Ủy ban Quốc gia tư vấn cho hàng không
(NACA) 0012 cánh máy bay ở góc độ khác nhau của các cuộc tấn công và hoạt động ở một số Reynolds của 3 × 106 được
trình bày. Các dòng chảy đã được thu được bằng cách giải quyết các trạng thái ổn định điều chỉnh các phương trình liên tục và
lực bảo tồn kết hợp với một trong ba mô hình bất ổn [Spalart-Allmaras, thể thực hiện được
k  và vận chuyển ứng suất cắt k  (SST)] nhằm xác nhận các mô hình thông qua việc
so sánh các dự đoán và các phép đo thực nghiệm trường tự do cho cánh máy bay được chọn. Các
mục đích của việc này là để hiển thị các hành vi của cánh máy bay vào những điều kiện và thiết lập một xác nhận
phương pháp giải. Miền tính toán đã bao gồm 80.000 tế bào xuất hiện trong một cách có cấu trúc,
việc chăm sóc tinh tế của lưới điện gần cánh máy bay để khép kín lớp ranh giới
tiếp cận. Việc tính toán được thực hiện đối với vận tốc không khí liên tục thay đổi chỉ có các góc độ của cuộc tấn công cho mỗi
mô hình rối thử nghiệm. Công trình này nhấn mạnh hai lĩnh vực động lực học chất lỏng (CFD) mà
yêu cầu điều tra thêm: chuyển đổi dự đoán điểm và mô hình bất ổn. Các thành lớp để
điểm chuyển hỗn loạn được mô hình hóa để có được kết quả chính xác cho hệ số cản tại
số Reynolds khác nhau. Ngoài ra, các tính toán cho thấy rằng các mô hình biến động sử dụng trong
mã CFD thương mại không cho kết quả chính xác nhưng ở góc độ tấn công cao.