The opening of the new Denver Inter

The opening of the new Denver International Airport (DIA) in February
1995 was a day of celebration for Colorado citizens but it was certainly the
end of a traumatic period for the information technology industry. DIA was
planned to be the largest airport in the United States, to serve 110 000 000
passengers annually by 2020, to handle 1750 flights daily through 200 gates
and 12 operating runways. Operations at DIA were delayed by 16 months,
mainly due to the failure of the software-based baggage handling system,
causing estimated total losses of $2 billion. Moreover, the baggage handling
system finally put into service was substantially downscaled in comparison
to the system originally specified. Although several other colossal failures of
software systems unfortunately have been recorded since 1995, the failure of
IT technology at DIA was especially traumatic to the profession, whether
due to the scale of the losses or the public interest and criticism it raised.
Many SQA professionals, including the author, believe that had appropriate software quality assurance systems been applied to the project at its
start, a failure of this scale would not have occurred or, at least, its losses
would have been dramatically reduced. The methods and tools discussed in
this book, especially the risk management procedures, could have identified
the severity of the situation at very early stages and enabled timely employment of the appropriate corrective measures throughout the project. Other
SQA tools could probably have assured completion of the system on schedule
and in full compliance with its specifications.
According to the author’s conception of software quality assurance, an
acceptable level of software quality can be achieved by:
■ Combined application of a great variety of SQA components.
■ Special emphasis on quality in the early phases of software development,
including the pre-project phase.
■ Performance of comprehensive SQA activities to control the quality of the
work carried out by external participants (subcontractors, suppliers of
reused software modules and COTS software products, and the customers themselves in cases where they carry out parts of the project).
■ Extension of SQA activities to project schedules and budget control,
based on the expectation that functional requirements, schedule and
budget plans behave according to the principle of communicating vessels,
that is, a failure (or reduced level of achievement) in one of these three
fluid components induces immediate failure in the others.

Kết quả (Việt) 1:

Việc mở cửa của sân bay quốc tế Denver mới (DIA) trong tháng hainăm 1995 là một ngày lễ kỷ niệm cho Colorado công dân, nhưng nó chắc chắn là cáckết thúc của một khoảng thời gian chấn thương tâm lý cho ngành công nghiệp công nghệ thông tin. DIA làkế hoạch là sân bay lớn nhất ở Hoa Kỳ, phục vụ 110 000 000hành khách hàng năm 2020, để xử lý 1750 chuyến bay hàng ngày thông qua 200 gatesvà 12 điều hành đường băng. Hoạt động tại DIA bị trì hoãn bởi 16 tháng,chủ yếu là do sự thất bại của hành lý dựa trên phần mềm xử lý hệ thống,gây ra tổng cộng thiệt hại ước tính khoảng 2 tỉ USD. Hơn nữa, việc xử lý Giữ hànhHệ thống cuối cùng đã đưa vào sử dụng đã được đáng kể downscaled soHệ thống được chỉ định. Mặc dù một số khác thất bại khổng lồ củaHệ thống phần mềm không may đã được ghi nhận từ năm 1995, sự thất bại củaCNTT công nghệ tại DIA đã đặc biệt là chấn thương tâm lý cho các ngành nghề, cho dùdo quy mô của những thiệt hại hoặc lợi ích công cộng và chỉ trích nó lớn lên.Nhiều chuyên gia SQA, bao gồm các tác giả, tin rằng đã có hệ thống đảm bảo chất lượng phần mềm thích hợp được áp dụng cho các dự án tại của nóbắt đầu, một sự thất bại này có quy mô sẽ không xảy ra hoặc ít nhất, thiệt hại của nónào đã được giảm đáng kể. Các phương pháp và công cụ được thảo luận trongcuốn sách này, đặc biệt là các quy trình quản lý rủi ro, có thể đã xác địnhmức độ nghiêm trọng của tình hình ở giai đoạn rất sớm và kích hoạt kịp thời việc làm của các biện pháp khắc phục phù hợp trong suốt dự án. KhácSQA cụ thể có lẽ đã yên tâm hoàn thành hệ thống theo lịch trìnhvà tuân thủ đầy đủ với thông số kỹ thuật của nó.Theo quan niệm của tác giả của phần mềm đảm bảo chất lượng, mộtchấp nhận được mức độ chất lượng phần mềm có thể đạt được bằng cách:■ kết hợp ứng dụng của một loạt các thành phần SQA.■ đặc biệt nhấn mạnh vào chất lượng ở các giai đoạn đầu của phát triển phần mềm,bao gồm các giai đoạn trước khi dự án.■ hiệu suất toàn diện SQA hoạt động để kiểm soát chất lượng của cáccông việc được thực hiện bởi những người tham gia bên ngoài (nhà thầu phụ, nhà cung cấptái sử dụng module phần mềm và sản phẩm phần mềm cũi trẻ em, và các khách hàng mình trong trường hợp mà họ thực hiện phần của dự án).■ mở rộng SQA hoạt động để kiểm soát ngân sách, và lịch trình dự ánDựa trên kỳ vọng rằng yêu cầu chức năng, lịch trình vàkế hoạch ngân sách hoạt động theo nguyên tắc giao tiếp mạch,có nghĩa là, một sự thất bại (hoặc giảm mức độ thành tích) ở một trong bathành phần chất lỏng gây ra sự thất bại ngay lập tức trong những người khác.

Kết quả (Việt) 2:

Việc khai trương sân bay quốc tế Denver (DIA) vào tháng Hai
năm 1995 là một ngày lễ kỷ niệm cho người dân Colorado, nhưng nó đã chắc chắn
kết thúc của một thời kỳ đau thương cho các ngành công nghiệp công nghệ thông tin. DIA đã được
lên kế hoạch là sân bay lớn nhất tại Hoa Kỳ, để phục vụ 110 000 000
hành khách mỗi năm vào năm 2020, để xử lý 1.750 chuyến bay hàng ngày thông qua 200 cửa
và 12 đường băng hành. Hoạt động tại DIA đã bị trì hoãn 16 tháng,
chủ yếu là do sự thất bại của hệ thống xử lý hành lý dựa trên phần mềm,
gây ra ước tính tổng thiệt hại 2 tỷ US $. Hơn nữa, việc xử lý hành lý
hệ thống cuối cùng đã đưa vào dịch vụ đã được downscaled đáng kể so
với hệ thống ban đầu được xác định. Mặc dù một số thất bại khổng lồ khác của
hệ thống phần mềm không may đã được ghi nhận từ năm 1995, sự thất bại của
công nghệ IT tại DIA là đặc biệt là chấn thương tâm với nghề, cho dù
do quy mô của các khoản lỗ hoặc lãi suất và chỉ trích công khai nó lớn lên.
Nhiều chuyên gia SQA, bao gồm cả tác giả, tin rằng đã có hệ thống đảm bảo chất lượng phần mềm thích hợp được áp dụng cho các dự án tại của nó
bắt đầu, một thất bại của quy mô này sẽ không xảy ra, hoặc ít nhất, thiệt hại của nó
sẽ bị giảm đáng kể. Các phương pháp và công cụ thảo luận trong
cuốn sách này, đặc biệt là các thủ tục quản lý rủi ro, có thể xác định
mức độ nghiêm trọng của tình hình ở giai đoạn rất sớm và kích hoạt việc làm kịp thời các biện pháp khắc phục thích hợp trong suốt dự án. Khác
cụ SQA có thể có thể đã đảm bảo hoàn thiện hệ thống theo đúng lịch trình
. Và tuân thủ đầy đủ với thông số kỹ thuật của nó
Theo quan niệm của tác giả về đảm bảo chất lượng phần mềm, một
mức độ chấp nhận được chất lượng phần mềm có thể được thực hiện bằng cách:
■ ứng dụng kết hợp của một loạt các SQA thành phần.
■ đặc biệt nhấn mạnh về chất lượng trong giai đoạn đầu của sự phát triển phần mềm,
bao gồm giai đoạn tiền dự án.
■ hiệu suất hoạt động SQA toàn diện để kiểm soát chất lượng của các
công việc được thực hiện bởi những người tham gia bên ngoài (nhà thầu phụ, nhà cung cấp của
các module phần mềm tái sử dụng và COTS sản phẩm phần mềm, và các khách hàng của mình trong trường hợp thực hiện các bộ phận của dự án).
■ Gia hạn hoạt động SQA lịch trình và kiểm soát ngân sách dự án,
dựa trên kỳ vọng rằng các yêu cầu chức năng, đúng tiến độ và
kế hoạch ngân sách hành xử theo nguyên tắc giao tàu,
đó là một thất bại (hoặc giảm mức độ thành tích) trong một trong ba
thành phần chất lỏng gây ra thất bại ngay trong những người khác.