As would be expected, fuels with hi

As would be expected, fuels with high cetane numbers have low octane numbers and vice versa. This relationship is shown in figure 3.14 using data from Taylor (1985b); surprisingly there is a single line, thus showing independence of fuel composition.
Additives in diesel fuel to improve the cetane number are referred to as ignition accelerators. Their concentrations are greater than those of anti-knock additives used in petrol. Typically an improvement of 6 on the cetane scale is obtained by adding 1 per cent by volume of amyl nitrate,

Kết quả (Việt) 1:

Như sẽ được dự kiến, các nhiên liệu với số lượng cao cetane có chỉ số octan thấp số và ngược lại. Mối quan hệ này được thể hiện trong hình 3.14 sử dụng dữ liệu từ Taylor (1985b); đáng ngạc nhiên, đó là một dòng duy nhất, do đó hiển thị độc lập của nhiên liệu thành phần. Phụ gia cho nhiên liệu diesel để cải thiện số cetane được gọi là gia tốc đánh lửa. Nồng độ của họ là lớn hơn so với những người chống knock phụ gia được sử dụng trong xăng. Thông thường một sự cải tiến của 6 trên quy mô cetane là thu được bằng cách thêm 1 phần trăm theo khối lượng của nitrat amyl,

Kết quả (Việt) 2:

Như dự kiến, nhiên liệu với số cetan cao có số octan thấp và ngược lại. Mối quan hệ này được thể hiện trong hình 3.14 sử dụng dữ liệu từ Taylor (1985b); đáng ngạc nhiên có một dòng duy nhất, do đó cho thấy sự độc lập của các thành phần nhiên liệu.
Phụ gia cho nhiên liệu diesel để cải thiện số cetan được gọi là tăng tốc đánh lửa. Nồng độ của họ đều lớn hơn so với các phụ gia chống gõ được sử dụng trong xăng. Điển hình là một sự cải tiến của 6 trên thang cetan thu được bằng cách thêm 1 phần trăm theo thể tích của amilic nitrat,