For example, it is difficult to pre

For example, it is difficult to predict with complete accuracy the weights incorporated in a new yacht, and to visualize in three dimensions all of the spaces in a new design or the integration of a complex mechanical or electrical system. In deciding to construct a new yacht, therefore, the Owner must be prepared for the possibility that some changes may be required as work progresses or even after the yacht is completed.
Thus, the Architect is not a guarantor with respect to the results of his design. However, the Architect does commit to perform his duties in accord with the appropriate standard of care.
INSURANCE - Many years ago it was practical for an architect to carry "errors and omissions" insurance to protect themselves against claims arising out of potential defects in yachts constructed to their designs.
Today, however, even though our record in this regard has been excellent, the cost for coverage (if available at all) is so high that having coverage is no longer feasible. As a result it is now our policy (as with most other architects) to accept a design commission only if the client agrees to: 1) Accept the risk of all defects in the yacht whether caused by the Architect's error or omission or that of the Builder. 2) Bear the cost of "errors and omissions" insurance covering our work in connection with the yacht in question.
As a result, we must expect that the client is willing to agree to release Benford Design Group and its officers, employees, and subcontractors from any and all liability, suits or causes of action arising out of, or relating to the yacht being designed.
Legal ACTION - Unless otherwise specified, the Design Contract shall be governed by the law of the principal place of business of the Architect. Regarding all acts or failures to act by either party, any applicable statute of limitations shall commence to run and any alleged cause of action shall be deemed to have accrued in any and all events not later than the completion of the construction documents by the Architect.

Kết quả (Việt) 1:

Ví dụ, rất khó để dự đoán với độ chính xác hoàn toàn trọng lượng kết hợp trong một du thuyền mới, và để hình dung trong ba kích thước tất cả các không gian trong một thiết kế mới hay sự tích hợp của hệ thống cơ khí hoặc điện phức tạp. Quyết định để xây dựng một du thuyền mới, do đó, chủ sở hữu phải được chuẩn bị cho khả năng rằng một số thay đổi có thể yêu cầu công việc tiến triển hay ngay cả sau khi đã hoàn tất các du thuyền.Vì vậy, các kiến trúc sư không phải là bên bảo lãnh đối với các kết quả của thiết kế của mình. Tuy nhiên, các kiến trúc sư cam kết thực hiện nhiệm vụ của mình phù hợp với tiêu chuẩn chăm sóc thích hợp.Bảo HIỂM - nhiều năm trước đây, nó đã được thực tế cho một kiến trúc sư để thực hiện "lỗi và thiếu sót" bảo hiểm để bảo vệ mình chống lại yêu cầu bồi thường phát sinh từ các khiếm khuyết tiềm năng trong du thuyền được xây dựng để thiết kế của họ.Hôm nay, Tuy nhiên, mặc dù hồ sơ của chúng tôi trong lĩnh vực này đã được tuyệt vời, chi phí cho bảo hiểm (nếu có ở tất cả) là rất cao mà có phạm vi bảo hiểm là không còn khả thi. As a result nó là bây giờ chính sách của chúng tôi (như với hầu hết các kiến trúc sư khác) để chấp nhận một ủy ban thiết kế nếu khách hàng đồng ý: 1) chấp nhận rủi ro khiếm khuyết về tất cả các du thuyền cho dù gây ra bởi các kiến trúc sư lỗi hoặc thiếu sót hoặc của Builder. 2) chịu chi phí "lỗi và thiếu sót" bảo hiểm bao gồm các công việc trong kết nối với chiếc du thuyền trong câu hỏi.Kết quả là, chúng ta phải hy vọng rằng khách hàng sẵn sàng đồng ý để phát hành Benford thiết kế nhóm và các cán bộ, nhân viên, và nhà thầu phụ từ bất kỳ và mọi trách nhiệm, phù hợp với hoặc nguyên nhân gây ra hành động phát sinh hoặc liên quan đến du thuyền được thiết kế.Hành ĐỘNG pháp lý - trừ khi có quy định khác, hợp đồng thiết kế sẽ được điều chỉnh bởi pháp luật của nơi chính của kinh doanh của các kiến trúc sư. Liên quan đến tất cả các hành động hoặc thất bại để hoạt động trong hai bên, bất kỳ giới hạn áp dụng sẽ bắt đầu chạy và bất kỳ cáo buộc các nguyên nhân của hành động được coi là đã tích luỹ trong bất kỳ và tất cả các sự kiện không muộn hơn hoàn thành tài liệu xây dựng bởi kiến trúc sư.

Kết quả (Việt) 2:

Ví dụ, rất khó để dự đoán với độ chính xác hoàn chỉnh các trọng số kết hợp trong một chiếc du thuyền mới, và để hình dung ba chiều tất cả các không gian trong một thiết kế mới hoặc sự tích hợp của một hệ thống cơ khí hoặc điện phức tạp. Trong khi quyết định xây dựng một du thuyền mới, do đó, chủ sở hữu phải được chuẩn bị cho khả năng một số thay đổi có thể được yêu cầu như là công việc tiến triển hoặc thậm chí sau khi chiếc du thuyền được hoàn thành.
Do đó, các kiến trúc sư không phải là một sự bảo đảm đối với các kết quả với mình thiết kế. Tuy nhiên, các kiến trúc sư không cam kết thực hiện nhiệm vụ của mình phù hợp với các tiêu chuẩn thích hợp về chăm sóc.
BẢO HIỂM - Nhiều năm trước đây nó đã thiết thực cho một kiến trúc sư để thực hiện "lỗi và thiếu sót" bảo hiểm để bảo vệ mình chống lại tuyên bố phát sinh ra các khiếm khuyết tiềm năng trong những du thuyền xây dựng để thiết kế của họ.
Tuy nhiên ngày nay, mặc dù kỷ lục của chúng tôi trong vấn đề này đã được xuất sắc, chi phí cho bảo hiểm (nếu có ở tất cả) là quá cao mà có bảo hiểm là không còn khả thi. Kết quả là hiện nay là chính sách của chúng tôi (như với hầu hết các kiến trúc sư khác) để chấp nhận một khoản hoa hồng thiết kế chỉ nếu khách hàng đồng ý: 1) Chấp nhận rủi ro của tất cả các khiếm khuyết trong du thuyền cho dù gây ra bởi lỗi hoặc thiếu sót của kiến trúc sư hoặc của Người xây dựng. 2) Chịu chi phí của "lỗi và thiếu sót" bảo hiểm bao gồm công việc của chúng tôi trong kết nối với các du thuyền trong câu hỏi.
Kết quả là, chúng ta phải hy vọng rằng các khách hàng sẵn sàng đồng ý để phát hành Benford Design Group và cán bộ, nhân viên và các nhà thầu phụ từ bất kỳ và tất cả trách nhiệm pháp lý, bộ quần áo hoặc các nguyên nhân của hành động phát sinh từ, hoặc liên quan đến du thuyền được thiết kế.
hÀNH đỘNG pháp lý - Trừ khi có quy định khác, các hợp đồng thiết kế sẽ được điều chỉnh bởi pháp luật của địa điểm kinh doanh của các kiến trúc sư. Về tất cả các hành động hay thất bại để hành động bằng một trong hai bên, bất kỳ đạo luật áp dụng việc xử phạt thì bắt để chạy và bất kỳ nguyên nhân bị cáo buộc hành động được coi là đã được tích luỹ trong bất kỳ và tất cả các sự kiện không muộn hơn so với việc hoàn thành các văn bản xây dựng bởi kiến trúc sư.