Get ready for the next transport re

Get ready for the next transport revolution. A group of London businesses are so annoyed with the tortoise-like progress of walkers down Britain's busiest shopping street that they have proposed the world's first pedestrian fast lanes. Under their plans, lodged (apparently) in all seriousness with Westminster City Council, one-way fast lanes would have a minimum speed limit of 5 kph, and would be monitored by speed cameras. Anyone caught dawdling in the fast lanes, reading maps, using a mobile phone, or carrying bulky shopping bags would be liable to a 10 on-the-spot fine. This, presumably, is after they have been pulled over into the slow lane for a reprimand. Andy Kourpas, spokeman for the West End businesses behind the campaign, said" Overcrowding of the pavements on Oxford Street is casing prolems and delays for shoppers and for people who work in the area. It can take ages to get anywhere, and tempers become frayed when people are held up by slow walkers or window-shoppers.
A survey of pedestrians in the two-kilometre-long street has found that nine out of them had experienced some form of "pavement rage", with more than half suffering on a daily routine. Most say they are regularly bumped into, nudged or elbowed. A quarter said tourists were the chief culprits particularly when they stop to look at maps or strret signs

Kết quả (Việt) 1:

Chuẩn bị sẵn sàng cho cuộc cách mạng giao thông vận tải tiếp theo. Một nhóm các doanh nghiệp London được như vậy khó chịu với sự tiến bộ rùa giống như của những người đi bộ xuống đường phố mua sắm của anh bận rộn nhất mà họ đã đề xuất của thế giới đầu tiên cho người đi bộ nhanh làn xe. Theo kế hoạch của họ, nộp (rõ ràng) trong mức độ nghiêm trọng tất cả với hội đồng thành phố Westminster, một cách nhanh chóng làn xe sẽ có một giới hạn tốc độ tối thiểu của 5 kph, và sẽ được theo dõi bởi máy ảnh tốc độ. Ai bắt lười trong làn xe nhanh, đọc bản đồ, bằng cách sử dụng điện thoại di động, hoặc mang theo túi mua sắm cồng kềnh sẽ chịu trách nhiệm với một 10 trên-the-spot tốt. Điều này, có lẽ, là sau khi họ đã được kéo lên thành làn đường chậm cho một khiển trách. Andy Kourpas, spokeman cho các doanh nghiệp West End đằng sau các chiến dịch, cho biết"Overcrowding vỉa hè trên đường Oxford là vỏ prolems và sự chậm trễ cho người mua sắm và cho những người làm việc trong khu vực. Nó có thể mất các lứa tuổi để có được bất cứ nơi nào, và nóng nảy trở thành frayed khi mọi người được tổ chức bởi những người đi bộ chậm hoặc window-shoppers.Một cuộc khảo sát của người đi bộ trên đường phố kéo dài hai cây số đã tìm thấy rằng 9 trong số họ đã có kinh nghiệm một số hình thức "vỉa hè cơn thịnh nộ", với hơn một nửa đau khổ trên một thói quen hàng ngày. Hầu hết nói họ là thường xuyên được bumped vào, nudged hoặc gạt. Một phần tư cho biết khách du lịch đã là thủ phạm chính đặc biệt là khi họ dừng lại để nhìn vào bản đồ hoặc dấu hiệu strret

Kết quả (Việt) 2:

Hãy sẵn sàng cho cuộc cách mạng vận chuyển tiếp theo. Một nhóm các doanh nghiệp London rất khó chịu với tiến độ rùa giống như của người đi bộ xuống đường phố mua sắm sầm uất nhất của Anh rằng họ đã đề xuất cho người đi bộ đầu tiên làn xe nhanh nhất thế giới. Theo kế hoạch của họ, bản (dường như) trong tất cả các mức độ nghiêm trọng với Hội đồng thành phố Westminster, một chiều làn đường nhanh sẽ có một giới hạn tốc độ tối thiểu là 5 kph, và sẽ được giám sát bằng camera tốc độ. Bất kỳ ai bị dawdling trong làn xe nhanh, đọc bản đồ, sử dụng điện thoại di động, hoặc mang túi hàng cồng kềnh sẽ chịu trách nhiệm với một on-the-spot phạt 10. Điều này, có lẽ, là sau khi họ đã được kéo lên vào làn đường chậm cho một lời khiển trách. Andy Kourpas, phát ngôn cho các doanh nghiệp West End đằng sau chiến dịch, cho biết: "Tình trạng quá tải của các vỉa hè trên đường Oxford được vỏ prolems và sự chậm trễ cho người mua sắm và cho những người làm việc trong khu vực. Nó có thể tốn thời gian dài để có được bất cứ nơi nào, và nóng nảy trở nên xơ khi mọi người đang tổ chức bởi người đi bộ chậm hoặc cửa sổ mua sắm.
Một cuộc khảo sát của người đi bộ trên đường phố hai-km-dài đã tìm thấy rằng chín trong số họ đã có kinh nghiệm một số mẫu "vỉa hè cơn thịnh nộ", với hơn một nửa khổ đau trên một hàng ngày thường xuyên. Hầu hết biết họ thường xuyên được đụng vào, đẩy nhẹ hoặc hất ra. Một phần tư cho biết khách du lịch là những thủ phạm chính đặc biệt là khi chúng dừng lại để nhìn vào bản đồ hoặc các dấu hiệu strret