the flange goes to zero. However, th

the flange goes to zero. However, the full stroke of the gate causes the beam to go past the vertical position, resulting in a positive tensile stress of 2.5 ksi on the same flange. When the gate is lowered again, the cycle is repeated. Thus, the stress range is [2.5 – (–7.5)], or 10 ksi. See Figure 11–2c.
In the final example, consider the top flange of a simply supported beam that is part of a bridge-like structure within a building, across which forklifts travel. The dead load of the beam and the slab generate a compressive stress of –5 ksi. The forklift applies a live load, which increases the compres- sion to a total of –15 ksi. The stress range is [–5 – (–15)], or 10 ksi. See Figure 11–2d.
A comparison of the four illustrative examples shows that the stress range, as determined by subtracting the minimum stress from the maximum stress, yields the same 10 ksi val- ue. In fatigue, all four loading conditions would put the same demand on the members and connections of such members, since the stress range is the same. This is true, despite the fact that loading conditions varied significantly: tension to tension (Example 1), no load to tension (Example 2), tension

to compression (Example 3), and compression to compres- sion (Example 4). The static strength of the system must be established, and the design of the members and connections in terms of the static strength will be different. In Example 4, where the loading is compression to compression, fatigue cracks may initiate but will not propagate outside the region of the residual tensile stresses due to welding.
To reduce the stress range, two options are available: re- duce the loads or increase the material available to resist the loads. Note that increasing the steel strength will not help; if no change is made other than using a higher strength steel, the stress range will not change. Furthermore, the stress rais- ers associated with welds on lower or higher strength steel are the same. Thus, the steel strength does not affect the fa- tigue performance of welded steel applications. An increase in the steel strength will result in an increased ability to carry dead loads, but does not increase the live load capability.
Ironically, using higher strength steel often increases the problems of fatigue, because when higher strength steels are specified, smaller members can be used to resist the

Kết quả (Việt) 1:

flange đi về không. Tuy nhiên, nét đầy đủ của các cửa khẩu gây ra các chùm tia đi qua vị trí thẳng đứng, dẫn đến một căng thẳng tích cực độ bền kéo của 2.5 ksi trên cùng một flange. Khi cửa được hạ xuống một lần nữa, các chu kỳ lặp đi lặp lại. Vì vậy, trong phạm vi căng thẳng là [2.5-(–7.5)], hoặc 10 ksi. Xem hình 11-2c.Trong ví dụ ngoài, hãy xem xét flange một chùm hỗ trợ chỉ đơn giản là một phần của một cấu trúc cây cầu giống như trong một tòa nhà, qua đó xe nâng hàng đi du lịch, hàng đầu. Tải chết chùm và phiến đá tạo ra căng thẳng khi nén của –5 ksi. Forklift áp dụng một tải live, tăng compres-sion để có tổng cộng –15 ksi. Phạm vi căng thẳng là [–5-(–15)], hoặc 10 ksi. Nhìn thấy con số 11-2d.Một so sánh của bốn ví dụ minh họa cho thấy rằng nhiều căng thẳng, như được xác định bằng cách trừ đi những căng thẳng tối thiểu từ sự căng thẳng tối đa, sản lượng của val-ue của cùng 10 ksi. Trong mệt mỏi, tất cả bốn tải điều kiện sẽ đưa nhu cầu tương tự trên các thành viên và các kết nối của các thành viên như vậy, kể từ khi nhiều căng thẳng là như nhau. Điều này là đúng, mặc dù thực tế rằng tải điều kiện đa dạng significantly: căng thẳng đến căng thẳng (ví dụ 1), không có tải trọng để căng thẳng căng thẳng (ví dụ: 2) to compression (Example 3), and compression to compres- sion (Example 4). The static strength of the system must be established, and the design of the members and connections in terms of the static strength will be different. In Example 4, where the loading is compression to compression, fatigue cracks may initiate but will not propagate outside the region of the residual tensile stresses due to welding.To reduce the stress range, two options are available: re- duce the loads or increase the material available to resist the loads. Note that increasing the steel strength will not help; if no change is made other than using a higher strength steel, the stress range will not change. Furthermore, the stress rais- ers associated with welds on lower or higher strength steel are the same. Thus, the steel strength does not affect the fa- tigue performance of welded steel applications. An increase in the steel strength will result in an increased ability to carry dead loads, but does not increase the live load capability.Ironically, using higher strength steel often increases the problems of fatigue, because when higher strength steels are specified, smaller members can be used to resist the

Kết quả (Việt) 2:

các ange fl đi không. Tuy nhiên, nét đầy đủ các cổng làm cho chùm tia đi qua vị trí thẳng đứng, kết quả là ứng suất kéo dương 2,5 KSI trên ange fl cùng. Khi cửa được hạ xuống một lần nữa, chu kỳ được lặp đi lặp lại. Như vậy, phạm vi căng thẳng là [2,5 - (-7.5)], hoặc 10 KSI. Xem Hình 11-2c.
Trong fi dụ nal, hãy xem xét các ange fl đầu của một chùm đơn giản hỗ trợ đó là một phần của một cấu trúc cây cầu giống như trong một tòa nhà, qua đó nâng hàng đi du lịch. Tải chết của chùm tia và tấm tạo ra một ứng suất nén -5 KSI. Các xe nâng áp dụng một tải trọng, làm tăng sion compres- với tổng số là -15 KSI. Phạm vi ứng suất [-5 - (-15)], hoặc 10 KSI. Xem Hình 11-2d.
Một so sánh của bốn ví dụ minh họa cho thấy rằng phạm vi căng thẳng, được xác định bằng cách trừ sự căng thẳng tối thiểu từ sự căng thẳng tối đa, mang lại cùng 10 KSI val- ue. Trong mệt mỏi, tất cả bốn điều kiện tải sẽ đặt các nhu cầu tương tự về các thành viên và các kết nối của các thành viên như vậy, vì tầm căng thẳng là như nhau. Điều này đúng, mặc dù thực tế rằng điều kiện tải thay đổi trọng yếu đáng: căng thẳng căng thẳng (ví dụ 1), không tải đến căng thẳng (Ví dụ 2), căng thẳng để nén (Ví dụ 3), và nén để compres- sion (Ví dụ 4). Sức mạnh tĩnh của hệ thống phải được thiết lập và thiết kế của các thành viên và các kết nối về mặt sức mạnh tĩnh sẽ khác nhau. . Trong ví dụ 4, nơi các tải là nén để nén, các vết nứt mỏi có quyền khởi nhưng sẽ không lan truyền bên ngoài khu vực của ứng suất kéo còn lại do hàn Để giảm nhiều căng thẳng, hai tùy chọn: tái Duce tải hoặc tăng vật liệu có sẵn để chống lại tải. Lưu ý rằng việc tăng sức mạnh thép sẽ không giúp đỡ; nếu không thay đổi được thực hiện khác so với sử dụng thép chịu lực tốt hơn, phạm vi áp lực sẽ không thay đổi. Hơn nữa, những người đối rais- căng thẳng liên quan với các mối hàn trên thép cường độ thấp hơn hoặc cao hơn là giống nhau. Như vậy, sức mạnh thép không ảnh hưởng đến hiệu suất của các ứng dụng tigue fa- thép hàn. Sự gia tăng sức mạnh thép sẽ dẫn đến một khả năng tăng để thực hiện tải tập trung, nhưng không làm tăng khả năng tải trực tiếp. Trớ trêu thay, sử dụng thép cường độ cao thường làm tăng các vấn đề của sự mệt mỏi, bởi vì khi thép cường độ cao hơn là cụ thể fi ed, thành viên nhỏ hơn có thể được sử dụng để chống lại