The cylinder liner can be centered

The cylinder liner can be centered in the crankcase by the flange(Fig 5.4-5A), but this causes high loads in the groove of housing. A centering below the shoulder relieves the fillet in the crankcase from load, but decreases the cooling in the highest thermal loaded area of the cylinder liner (Fig 5.4-5B). Centering and supporting in the lower cylinder liner relieves the upper area from thermal loading (Fig 5.4-6).

Kết quả (Việt) 1:

Ống lót xi lanh có thể được tập trung ở crankcase bằng mặt bích (hình 5.4-5A), nhưng điều này gây ra tải cao trong các đường rãnh của nhà ở. Một tập trung bên dưới vai làm giảm phi lê ở crankcase từ tải, nhưng giảm làm mát trong khu vực tải nhiệt cao nhất của ống lót xi lanh (hình 5.4-5B). Tập trung và hỗ trợ trong ống lót xi lanh thấp làm giảm khu vực trên từ nhiệt tải (hình 5.4-6).

Kết quả (Việt) 2:

Các lót xi lanh có thể được tập trung ở các-te bằng các mặt bích (hình 5.4-5A), nhưng điều này gây ra tải trọng cao trong các rãnh của nhà ở. Một tâm dưới vai làm giảm fillet trong cácte từ tải, nhưng làm giảm nhiệt trong khu vực tải nhiệt cao nhất của lót xi lanh (Hình 5.4-5B). Tập trung và hỗ trợ trong lót xi lanh thấp hơn làm giảm các khu vực trên từ tải nhiệt (Hình 5,4-6).