Korean Airlines reported a gain of

Korean Airlines reported a gain of Won 282 million from a forward fuel contract
in FY2003, reducing their average fuel price paid by 34 per cent. Qantas offset 73
per cent of their 2003/2004 increased fuel price paid through various unspecified
hedging activities. Singapore Airlines were able to offset almost all the price element
of their 2002/2003 increase in fuel costs by hedging, and in the following financial
year a S$135 million fuel cost increase from higher prices was made S$1 million
worse by hedging losses

Kết quả (Việt) 1:

Hãng hàng không Hàn Quốc thông báo đạt được một số thắng 282 triệu từ một hợp đồng chuyển tiếp nhiên liệutại FY2003, giảm giá nhiên liệu trung bình của họ trả tiền bằng 34 phần trăm. Qantas offset 73phần trăm của giá nhiên liệu tăng 2003/2004 của họ trả tiền thông qua nhiều unspecifiedbảo hiểm rủi ro hoạt động. Singapore Airlines đã có thể để bù đắp hầu như tất cả các yếu tố giá2002/2003 tăng của chi phí nhiên liệu bằng bảo hiểm rủi ro, và trong những điều sau đây tài chínhnăm một S$ 135 triệu nhiên liệu chi phí gia tăng từ mức giá cao hơn đã được thực hiện 1 triệu đô la Stồi tệ hơn bởi những thiệt hại bảo hiểm rủi ro

Kết quả (Việt) 2:

Hàn Quốc Airlines báo cáo mức tăng 282 triệu Won từ một hợp đồng nhiên liệu phía trước
trong FY2003, giảm giá nhiên liệu trung bình của họ trả 34 phần trăm. Qantas bù đắp 73
phần trăm của 2003/2004 tăng giá nhiên liệu của họ trả tiền thông qua không xác định khác nhau
hoạt động bảo hiểm rủi ro. Singapore Airlines đã có thể bù đắp gần như tất cả các yếu tố giá
của 2002/2003 tăng của chi phí nhiên liệu của bảo hiểm rủi ro, và trong tài chính sau
năm một S $ 135,000,000 chi phí nhiên liệu tăng từ mức giá cao hơn đã được thực hiện S $ 1.000.000
tồi tệ hơn bởi thiệt hại bảo hiểm rủi ro

Kết quả (Việt) 3:

Hãng hàng không Hàn Quốc báo cáo rằng, từ một hợp đồng dài hạn đạt 2 triệu 8200 triệu won.Trong năm tài chính năm 2003, giảm giá nhiên liệu trung bình 34 1%.- hàng hiệu số 73Họ 2004 / 2003% tăng giá nhiên liệu đi qua nhiều không xác định.Hoạt động đầu tư mạo hiểm.Singapore Airlines có khả năng chống lại hầu như tất cả các yếu tố giáHọ 2003 / 2002 của chi phí nhiên liệu tăng lên trong tài chính đầu tư mạo hiểm, và giáp các đô thị:Một năm của 1 triệu với 35 triệu đô - la chi phí nhiên liệu tăng từ mức giá cao hơn 100 triệu đô - la.Tồi tệ hơn tổn thất hàng rào