Function• The rotation and torque t

Function
• The rotation and torque transmitted to the pump shaft is converted into hydraulic en- ergy, and pressurized oil is discharged ac- cording to the load.
It is possible to change the delivery amount by changing the swash plate angle.
Structure
Cylinder block (7) is supported to shaft (1) by spline s, and shaft (1) is supported by the front and rear bearings.
The tip of piston (6) is a concave ball, and shoe (5) is caulked to it to form one unit. Piston (6) and shoe (5) form a spherical bear- ing.
Rocker cam (4) has flat surface A, and shoe (5) is alvvays pressed against this suríace while sliding in a circular movement.
Rocker cam (4) brings high pressure oil at
cylindrical surtace B with cradle (2), vvhich is secured to the case, and forms a static pres- sure bearing when it slides.
Piston (6) carries out relative movement in the axial direction inside each cylinder cham- ber of cylinder block (7).
The cylinder block seals the pressure oil to valve plate (8) and carries out relative rota- tion. This suríace is designed so that the oil pressure balance is maintained at a suitable level. The oỉl inside each cylinder chamber of cylinder block (7) is sucked in and dis- charged through valve plate (8).
Impeller (13) is connected with shaft (1) through bevel gear (14) and rotates together with the shaft. The oil sucked in from the suction port is sent into the cylinder cham- ber by centriíugal force to make it easier to suck in.

Kết quả (Việt) 2:

Chức năng
• Vòng xoay và mô-men xoắn truyền tới trục bơm được chuyển đổi thành thủy lực ergy en-, và dầu chịu được thải xử trí theo tải trọng.
Nó có thể thay đổi số lượng giao hàng bằng cách thay đổi góc tấm swash.
Cấu trúc
khối xi lanh ( 7) được hỗ trợ để trục (1) bằng spline s, và trục (1) được hỗ trợ bởi phía trước và phía sau vòng bi.
Đầu của piston (6) là một bóng lõm, và giày (5) được caulked để nó để tạo thành một đơn vị. Piston (6) và giày (5) tạo thành một hình cầu bear- ing.
Rocker cam (4) có bề mặt phẳng A, và giày (5) là alvvays ép suríace này trong khi trượt trong một chuyển động tròn.
Rocker cam (4) mang dầu áp suất cao tại
trụ surtace B với cái nôi (2), vvhich được đảm bảo để các trường hợp, và tạo thành một áp lực chắc chắn mang tĩnh khi nó trượt.
Piston (6) thực hiện chuyển động tương đối theo hướng trục bên trong mỗi xi lanh ber cham- các khối hình trụ (7).
Những con hải cẩu khối xi lanh dầu áp lực van tấm (8) và thực hiện tương đối sự rota-. Suríace này được thiết kế sao cho cân bằng áp lực dầu được duy trì ở một mức độ thích hợp. Dầu bên trong mỗi buồng xi lanh xi lanh khối (7) được hút vào và các bệnh sạc qua tấm van (8).
Bánh công tác (13) được kết nối với (1) trục thông qua bánh răng côn (14) và quay cùng với trục. Dầu hút vào từ cổng hút được gửi vào xi-lanh ber cham- bằng vũ lực centriíugal để làm cho nó dễ dàng hơn để hút.