e will not be using a freight forwa

e will not be using a freight forwarding company. Honda Trading works
directly with the ocean carriers. We will likely use either MOL or NYK.
Our annual ocean rates are being negotiated currently by Honda Trading
Japan, and we don't yet have the new rates to determine who we will use.

Your business will be different from most of our regular business.
Normally, our local Honda Trading office will buy the parts from the
supplier and arrange the shipping. Since DDBVN will sell directly to HTA,
we will have to book the ocean shipping differently. We have two options:

1. HTA makes the booking request to the ocean container. Once we have
the booking confirmation information, we can send it to DDBVN. DDBVN will
need to make arrangements to pick up the empty container at the port, load
it, and ship it back to the port. DDBVN will need to send export
documents to HTA prior to departure.

2. HTA can list DDBVN as an affiliate on our contract. This will allow
DDBVN to make the ocean booking directly to the ocean carrier, using HTA's
contract number. DDBVN will be responsible for providing export documents
to the ocean carrier as well as HTA.

One document requirement we discussed briefly when you visited is the
Importer Security Filing, also known as 10+2. For each ocean shipment ,
we will need to receive the information listed below. We use an online
system with our overseas offices for this information. I believe we could
do the same with DDBVN. I will discuss our options with our Trade
Compliance Department and get back to you with more information.

Kết quả (Nhật) 1:

e ない貨物輸送会社で使用されます。ホンダ トレーディング作品します。直接と海のキャリア。我々 は可能性が高い MOL または当社のいずれかを使用します。ホンダトレーディングによる年次海料金は現在交渉中日本、まだ我々 が使用するユーザーを決定する新しい料金はありません。あなたのビジネスは、ほとんどの通常の事業から異なるでしょう。通常、ローカル ホンダトレーディング オフィスから部品を購入する、サプライヤーと出荷を手配します。以来、DDBVN は HTA に直接販売します。異なる海運を予約する必要があります。我々 は 2 つのオプションがあります：1. HTA が海洋コンテナーに予約要求をします。かつて我々 を持って予約の確認については、我々 は DDBVN にそれを送信できます。DDBVN はポートに空のコンテナーを拾う、負荷を手配する必要があります。船が港に戻る。DDBVN 輸出を送信する必要があります。出発前に HTA にドキュメント。2. HTA は私たちの契約上のアフィリ エイトとして DDBVN をリストできます。これにより、海キャリアに直接予約、HTA を使用して海に DDBVN契約番号。DDBVN は輸出書類を提供するために責任を負う海洋のキャリアとして HTA。我々 議論簡潔に訪問したとき 1 つのドキュメントの要件は、輸入者保安申告、10 + 2 としても知られています。各海の出荷下記の情報を受信する必要があります。我々 は、オンライン使用します。この情報の海外拠点を持つシステム。できると信じてください。DDBVN と同じにしないでください。我々 の貿易を私たちのオプションが議論されます。コンプライアンス部門とより多くの情報をあなたに戻って得る。

Kết quả (Nhật) 2:

eは、貨物運送会社を使用しない。ホンダトレーディングの作品
海のキャリアと直接。我々は可能性が高い。MOLまたはNYKのいずれかを使用します
当社の年間の海洋率はホンダトレーディングにより、現在交渉中
日本、そして我々はまだ我々が使用する者を決定するために、新しい料金を表示できません。あなたのビジネスは私たちの通常の業務の中で最も異なります。通常、私たちの地元のホンダトレーディング事務所から部品を購入するサプライヤおよび出荷を手配。DDBVNはHTAに直接販売しますので、我々は異なって海上輸送を予約する必要があります。我々は2つのオプションがあります：1。HTAは海コンテナに予約要求を行う。我々が持ってたら、予約確認情報を、私たちはDDBVNに送信することができます。DDBVNはなり、ポートで空のコンテナを拾うロードするための手配をする必要があり、それを、バックポートにそれを出荷。DDBVNは、輸出に送信する必要があります出発前にHTAにドキュメントを。2。HTAは、当社の契約上の関連会社としてDDBVNを一覧表示することができます。これができるようになりますDDBVNはHTAの使用して、海のキャリアに直接予約海を作るために契約番号を。DDBVNは輸出書類を提供する責任となります海のキャリアにだけでなく、HTA。あなたが訪問したときに我々は簡単に説明一つの文書要件であるにも10 + 2として知られている輸入者セキュリティ·ファイリング、。各海の出荷のために、私たちは下記の項目を受 ​​け取る必要があります。私たちはオンラインの使用この情報につきましては、当社海外拠点でシステムを。私たちは可能性を信じDDBVNと同じことを行う。私は、私たちの展覧会と私たちの選択肢を議論するコンプライアンス部、より多くの情報をあなたに戻って取得する。

Kết quả (Nhật) 3:

eない貨物運送会社を使っています。オンダ取引オーシャンキャリアと直接働きます。我々は、たぶんモルまたは日本郵船のいずれかを使用します。我々の一年の海洋速度オンダ取引日本によって現在交渉中です、そして、我々はまだ持っていない新しい率を決定するために、我々が使用しています。あなたのビジネスの我々の普通の企業のほとんどは違うだろう。回通常我々の地元のオンダ取引所のサプライヤーから部品を購入すると、輸送を手配します。ddbvn htaに直接販売しますので、我々は違って海運を予約する必要があります。我々は、2つのオプションがあります：1。hta予約要求海上コンテナを作ります。一旦我々が、予約確認情報があります、我々はddbvnにそれを送ることができます。ddbvn決意空のコンテナ港で拾うために準備をする必要があり、それは、船が港に戻る。出発前にddbvn htaへの輸出回文書を送る必要があります。2。hta ddbvn我々の契約上の系列会社としてリストすることができます。このddbvnオーシャンキャリアへ直接予約が海を作るのを許し、htaです契約番号を使用しています。ddbvnならびにhta輸出書類のオーシャンキャリアを提供するための責任があります。1つの文書の要件について論じたとき、我々はあなたの訪問のイリング、10 2として知られています。各々の海洋の積荷のために、我々は以下に記載された情報を受信する必要があります。我々は、この情報のために我々の海外事務所でオンラインシステムを使用しています。私は、我々ができたと思っているのですddbvnと同じようにしてください。私は、我々の貿易回コンプライアンス部門で我々の選択肢を検討し、より多くの情報をあなたに戻ります。