Flexible pavement differ from rigid

Flexible pavement differ from rigid pavement in terms of load distribution. In flexible pavements load distribution is primarily based on layered system. While, in case of rigid pavements most of the load carries by slab itself and slight load goes to the underlying strata.
Structural capacity of flexible pavement depends on the characteristics of every single layer. While, the structural capacity of rigid pavements is only dependent on the characteristics of concrete slab. This is so, because of low bearing soil capacity of underlying soil.
In flexible pavements, load intensity decreases with the increase in depth. Because of the spreading of loading in each single layer. While, in case of rigid pavement maximum intensity of load carries by concrete slab itself, because of the weak underlying layer.
In flexible pavement deflection basin is very deep, because of its dependency on the underlying layers. While in case of rigid pavement, deflection basin is shallow, this is because of independency of rigid pavement on the underlying layers.
Flexible pavement has very low modulus of elasticity (less strength). Modulus of elasticity of rigid pavement is very high, because of high strength concrete and more load bearing capacity of the pavement itself. Than compared to flexible pavements.
In flexible pavements, underlying layers play very important role. Therefore, more role are playing only underlying layers. In case of rigid pavements, slight function of underlying layers. Maximum role is playing by the top layer (that is slab) by itself. Therefore, minute part is taking by sub layers.

Kết quả (Việt) 1:

Linh hoạt vỉa hè khác với các vỉa hè cứng nhắc về phân phối tải trọng. Ở vỉa hè linh hoạt tải phân phối chủ yếu dựa trên lớp hệ thống. Trong khi, trong trường hợp cứng vỉa hè hầu hết tải mang bởi tấm bản thân và tải trọng nhẹ đi đến các địa tầng nằm bên dưới. Sức chứa cấu trúc linh hoạt vỉa hè phụ thuộc vào các đặc tính của mỗi lớp duy nhất. Thời gian, sức chứa cấu trúc cứng nhắc vỉa hè là chỉ phụ thuộc vào các đặc tính của các tấm sàn bê tông. Điều này là như vậy, vì công suất đất thấp mang nằm dưới đất.Ở vỉa hè linh hoạt, nạp cường độ giảm với sự gia tăng trong chiều sâu. Vì sự lây lan của tải trong mỗi lớp duy nhất. Trong khi, trong trường hợp của vỉa hè cứng cường độ tối đa của tải mang bởi tấm sàn bê tông chính nó, bởi vì các lớp cơ bản yếu.Ở vỉa hè linh hoạt độ lệch là rất sâu sắc, vì nó phụ thuộc vào các lớp nằm bên dưới. Trong khi trong trường hợp của vỉa hè cứng nhắc, lệch lưu vực là nông cạn, điều này là do independency của các vỉa hè cứng trên các lớp nằm bên dưới.Linh hoạt vỉa hè đã rất thấp mô đun đàn hồi (ít sức mạnh). Mô đun đàn hồi của cứng vỉa hè là rất cao, vì bê tông cường độ cao và nhiều hơn tải mang sức chứa của vỉa hè chính nó. Hơn so với linh hoạt vỉa hè.Ở linh hoạt vỉa hè, nằm bên dưới lớp đóng vai trò rất quan trọng. Vì vậy, thêm vai trò chơi chỉ nằm dưới lớp. Trong trường hợp của vỉa hè cứng nhắc, biết chức năng của các lớp cơ bản. Tối đa vai trò chơi bởi các lớp đầu trang (đó là tấm) của chính nó. Vì vậy, một phần phút đang bởi sub lớp.

Kết quả (Việt) 2:

Áo đường mềm khác nhau từ vỉa hè cứng nhắc về phân phối tải. Trong mặt đường mềm tải phân phối chủ yếu dựa vào hệ thống phân tầng. Trong khi đó, trong trường hợp của vỉa hè cứng nhắc nhất của tải mang bởi chính tấm và tải nhẹ đi vào tầng lớp dưới.
Khả năng cấu mặt đường linh hoạt phụ thuộc vào đặc điểm của từng lớp. Trong khi đó, năng lực kết cấu của mặt đường cứng nhắc là chỉ phụ thuộc vào các đặc tính của bê tông. Điều này là như vậy, vì khả năng đất mang thấp nằm dưới đất.
Trong mặt đường mềm, cường độ tải giảm với sự gia tăng chiều sâu. Bởi vì sự lây lan của tải trong mỗi lớp duy nhất. Trong khi đó, trong trường hợp cường độ tối đa vỉa hè cứng nhắc của tải mang bởi tấm bê tông chính nó, do lớp cơ yếu.
Trong linh hoạt lưu vực võng vỉa hè là rất sâu, vì sự phụ thuộc vào các lớp phía dưới. Trong khi trong trường hợp mặt đường cứng nhắc, chậu lệch là nông cạn, điều này là do độc lập của vỉa hè cứng nhắc về các lớp phía dưới.
Vỉa hè linh hoạt có mô đun rất thấp của độ đàn hồi (ít sức mạnh). Modulus đàn hồi mặt đường cứng là rất cao, vì bê tông cường độ cao và nhiều hơn nữa khả năng chịu tải của mặt đường riêng của mình. Hơn so với mặt đường mềm.
Trong mặt đường mềm, các lớp cơ bản đóng vai trò rất quan trọng. Do đó, vai trò ngày càng được chơi lớp chỉ nằm bên dưới. Trong trường hợp của vỉa hè cứng, chức năng nhẹ của lớp phía dưới. Vai trò tối đa được chơi bởi các lớp trên cùng (có nghĩa là phiến) của chính nó. Do đó, một phần phút được chụp bởi các lớp tiểu.