Figure 4 plots Viet Nam’s forecast

Figure 4 plots Viet Nam’s forecast energy consumption from 2015 to 2050 with the BAU and SES energy trajectory charted with a dashed line for comparison. The ASES applies an additional 10% energy efficiency compared to SES. Electricity demand from the transport sector in the ASES is doubled compared to SES. It grows to 58 TWh, 10% of total electricity demand or 40% of all vehicles by 2050.

Kết quả (Việt) 1:

Hình 4 lô tiêu thụ năng lượng dự báo của Việt Nam từ năm 2015 đến năm 2050 với quỹ đạo năng lượng BÀU và SES đã xếp hạng với một dòng tiêu tan để so sánh. ASES áp dụng một hiệu quả bổ sung năng lượng 10% so với SES. Nhu cầu điện từ ngành giao thông vận tải các ASES đã tăng gấp đôi so với SES. Nó phát triển đến 58 TWh, 10% của tổng số điện năng yêu cầu hoặc 40% của tất cả các xe năm 2050.

Kết quả (Việt) 2:

Hình 4 lô tiêu thụ dự báo năng lượng của Việt Nam 2015-2050 với quỹ đạo năng lượng BAU và SES xếp hạng với một đường gạch gạch để so sánh. Các ASes áp dụng một hiệu quả năng lượng thêm 10% so với SES. Nhu cầu về điện trong ngành giao thông trong các AS được tăng gấp đôi so với SES. Nó phát triển đến 58 TWh, 10% tổng nhu cầu điện hoặc 40% của tất cả các xe vào năm 2050.

Kết quả (Việt) 3:

Bản đồ của Việt Nam bản đồ tư dự báo tiêu thụ năng lượng từ năm 2015 đến 2050 dùng năng lượng quỹ đạo và Ses vẽ đường gạch so sánh.Là một ứng dụng thêm 5% năng lượng hiệu quả hơn ses.Trong khi nhu cầu của ngành giao thông vận tải điện tăng gấp đôi so với ses.Nó dài đến 58 khi để 2050 5% tổng nhu cầu năng lượng của 40 tất cả phương tiện.