After his first steam engine in 176

After his first steam engine in 1765, James Watt and his partner, Matthew Boulton, made several improvements in the design. One of the improvements was the flying-ball governor (around 1785), which provided feedback to control the throttle of the engine.The governor consisted of a ball on the end of a hinged lever attached to the rotating shaft. The lever was connected to the throttle valve. As the speed of the rotating shaft increased, the ball was forced 10 move outward by centrifugal force: this in turn caused the lever to reduce the valve opening and slow the motor speed. As rotational speed decreased, the ball and lever relaxed, thus allowing the valve to open. The flying-ball governor was one of the first examples in engineering of feedback control, an important type of control system—the second basic element of an automated system.

Kết quả (Việt) 1:

Sau khi động cơ hơi nước đầu tiên của ông năm 1765, James Watt và đối tác của mình, Matthew Boulton, thực hiện một số cải tiến trong thiết kế. Một trong những cải tiến đã là thống đốc quả bóng bay (khoảng năm 1785), cung cấp thông tin phản hồi để điều khiển các ga của động cơ. Thống đốc gồm một quả bóng trên đầu của một đòn bẩy móc gắn với trục quay. Các đòn bẩy được kết nối với ga Van. Vì tốc độ của trục quay tăng lên, bóng bị buộc 10 di chuyển ra nước ngoài bằng lực ly tâm: điều này lần lượt gây ra các đòn bẩy để giảm bớt việc mở van và làm chậm tốc độ động cơ. Khi tốc độ quay giảm, bóng và đòn bẩy thư giãn, do đó cho phép các van để mở. Thống đốc quả bóng bay là một trong những chiếc đầu tiên trong kỹ thuật điều khiển phản hồi, một loại quan trọng của hệ thống điều khiển-các yếu tố cơ bản thứ hai của một hệ thống tự động.

Kết quả (Việt) 2:

Sau khi động cơ hơi nước đầu tiên của mình trong năm 1765, James Watt và đối tác của mình, Matthew Boulton, thực hiện một số cải tiến trong thiết kế. Một trong những cải tiến là Thống đốc bay-bóng (khoảng 1785), trong đó cung cấp thông tin phản hồi để điều khiển van tiết lưu của thống đốc engine.The gồm một quả bóng trên đầu của một đòn bẩy có bản lề gắn vào trục quay. Các đòn bẩy đã được kết nối với van tiết lưu. Khi tốc độ của trục quay tăng lên, quả bóng được buộc 10 di chuyển ra nước ngoài của lực ly tâm: điều này lần lượt gây ra các đòn bẩy để làm giảm sự mở cửa van và làm chậm tốc độ động cơ. Khi tốc độ quay giảm, bóng và đòn bẩy nới lỏng, do đó cho phép các van để mở. Thống đốc bay-bóng là một trong những ví dụ đầu tiên trong kỹ thuật điều khiển phản hồi, một loại quan trọng của hệ thống kiểm soát các yếu tố cơ bản thứ hai của hệ thống tự động.