IN-VEHICLE wireless device charging

IN-VEHICLE wireless device charging will change the way consumers interact with their cars, with 50 million vehicles to offer this capability by 2020, claims Juniper Research.

This is in comparison to 2015, which saw four million vehicles offering wireless device charging.

The new report from Juniper Research, Wireless Charging: Opportunities, Applications & Standards 2015-2020, found that the technology will enable a range of new in-vehicle services, such as on-board audio streaming, automatic cockpit drill customisation and context-specific notification filtering.

The report also found over a third of all smartphones shipping in 2020 will have wireless charging capability built in, with more enabled by accessories. Laptop makers will be looking to harness the technology, with nearly 20 percent of in-use laptops being capable of charging wirelessly by 2020.

With the constant power supply and data exchange enabled by wireless charging, automotive manufacturers will be able to provide software-based services by streaming notifications from phone to dashboard. This would mitigate the need to keep on-board firmware and hardware updated.

A big barrier to adoption of wireless device charging technology has been the lack of established standards. Vehicle makers are hesitant to adopt the technology for fear of buying into a system that will soon be obsolete. In the meantime, some auto-makers have started providing solutions that cater for two main specifications: Qi and A4WP/PMA.

While these hybrid solutions overcome compatibility issues, they also require more complex components than those geared to a single specification, making in-vehicle wireless charging a premium feature thus far.

Another barrier is the lack of awareness on the part of consumers in regards to wireless charging. This is changing as various phone makers start marketing wireless charging as a standard feature -- for example, Samsung's Galaxy S6.

However, most phones continue to be shipped with a wired charger as standard. In particular, Apple has been resistant to implementing wireless charging on its devices. According to Juniper Research, wireless charging will only truly succeed if carriers and phone retailers provide consumers with an option for wireless chargers supplied with new devices, rather than as an additional purchase.

Kết quả (Việt) 1:

IN-xe thiết bị không dây sạc sẽ thay đổi cách người tiêu dùng tương tác với chiếc xe của họ, với 50 triệu xe để cung cấp khả năng này đến năm 2020, tuyên bố Juniper nghiên cứu.Đây là so với năm 2015, thấy bốn triệu xe cung cấp thiết bị không dây sạc.Báo cáo mới từ nghiên cứu Juniper, không dây sạc: cơ hội, ứng dụng và tiêu chuẩn 2015-2020, tìm thấy rằng công nghệ sẽ cho phép một loạt các dịch vụ trong chiếc xe mới, chẳng hạn như on-board âm thanh streaming, buồng lái tự động khoan tuỳ chỉnh và bối cảnh cụ thể thông báo lọc.Báo cáo cũng cho thấy hơn một phần ba của tất cả các điện thoại thông minh vận chuyển trong năm 2020 sẽ có khả năng không dây sạc được xây dựng trong, với hơn được kích hoạt bởi phụ kiện. Các nhà sản xuất máy tính xách tay sẽ xem xét để khai thác các công nghệ, với gần 20 phần trăm trong sử dụng máy tính xách tay có khả năng sạc không dây 2020.Với sức mạnh liên tục cung cấp và dữ liệu trao đổi kích hoạt không dây sạc, nhà sản xuất ô tô sẽ có thể cung cấp dịch vụ dựa trên phần mềm bởi streaming thông báo từ điện thoại đến bảng điều khiển. Điều này sẽ giảm thiểu sự cần thiết để giữ cho on-board phần mềm và phần cứng Cập Nhật.Một rào cản lớn để nhận con nuôi của thiết bị không dây sạc công nghệ đã là thiếu thiết lập tiêu chuẩn. Các nhà sản xuất xe đang do dự để áp dụng công nghệ vì sợ mua vào một hệ thống mà sẽ sớm được quá cũ. Trong khi chờ đợi, một số nhà sản xuất tự động đã bắt đầu cung cấp các giải pháp phục vụ cho hai đặc điểm kỹ thuật chính: Qi và A4WP/PMA.Trong khi các giải pháp lai khắc phục vấn đề tương thích, họ cũng yêu cầu các thành phần phức tạp hơn so với những người hướng một yêu cầu duy nhất, thực hiện trong xe không dây sạc một tài khoản VIP vậy, đến nay.Một rào cản là thiếu nhận thức về một phần của người tiêu dùng trong trường hợp không dây sạc. Điều này thay đổi như điện thoại khác nhau các nhà sản xuất bắt đầu tính phí không dây tiếp thị như là một tính năng tiêu chuẩn--ví dụ, của Samsung Galaxy S6.Tuy nhiên, hầu hết điện thoại tiếp tục được vận chuyển với một bộ sạc dây như là tiêu chuẩn. Đặc biệt, Apple đã được kháng với thực hiện không dây sạc trên thiết bị của nó. Theo nghiên cứu Juniper, không dây sạc sẽ chỉ thực sự thành công nếu tàu sân bay và nhà bán lẻ điện thoại cung cấp người tiêu dùng với một lựa chọn cho bộ sạc không dây cung cấp với thiết bị mới, chứ không phải là một mua bổ sung.

Kết quả (Việt) 2:

IN-XE sạc thiết bị không dây sẽ thay đổi cách người tiêu dùng tương tác với xe ô tô của họ, với 50 triệu xe để cung cấp khả năng này vào năm 2020, tuyên bố Juniper Research. Đây là so với năm 2015, trong đó thấy bốn triệu xe cung cấp thiết bị không dây sạc. Các mới Báo cáo của Juniper Research, sạc không dây: Cơ hội, ứng dụng & Tiêu chuẩn 2015-2020, thấy rằng công nghệ này sẽ cho phép một loạt các mới trong phương tiện dịch vụ, chẳng hạn như on-board streaming audio, tự động tùy biến buồng lái khoan và lọc thông báo hoàn cảnh cụ thể . Báo cáo cũng cho thấy hơn một phần ba của tất cả các điện thoại thông minh vận tải biển trong năm 2020 sẽ có khả năng sạc không dây tích hợp sẵn, với nhiều kích hoạt bởi các phụ kiện. Các nhà sản xuất máy tính xách tay sẽ tìm cách để khai thác công nghệ, với gần 20 phần trăm trong sử dụng máy tính xách tay là có khả năng sạc không dây vào năm 2020. Với nguồn cung cấp điện liên tục và trao đổi dữ liệu được kích hoạt bằng cách sạc pin không dây, các nhà sản xuất ô tô sẽ có thể cung cấp dựa trên phần mềm dịch vụ bằng cách truyền các thông báo từ điện thoại vào bảng điều khiển. Điều này sẽ giảm thiểu sự cần thiết để giữ cho firmware và phần cứng được cập nhật trên tàu. Một rào cản lớn đối với việc áp dụng các thiết bị không dây công nghệ sạc đã thiếu các tiêu chuẩn thành lập. Các nhà sản xuất xe đang do dự để áp dụng công nghệ này vì sợ mua vào một hệ thống mà sẽ sớm trở nên lỗi thời. Trong khi đó, một số các nhà sản xuất ô tô đã bắt đầu cung cấp các giải pháp phục vụ cho hai thông số kỹ thuật chính:. Qi và A4WP / PMA khi các giải pháp khắc phục các vấn đề tương thích lai, họ cũng yêu cầu các thành phần phức tạp hơn so với những người hướng tới một đặc điểm kỹ thuật duy nhất, làm cho trong- xe không dây sạc một tính năng cao cấp cho đến nay. rào cản khác là sự thiếu nhận thức về phía người tiêu dùng liên quan đến sạc pin không dây. Điều này đã thay đổi khi các nhà sản xuất điện thoại khác nhau bắt đầu tiếp thị sạc pin không dây như là một tính năng tiêu chuẩn -. Ví dụ, Galaxy S6 của Samsung Tuy nhiên, hầu hết các điện thoại tiếp tục được vận chuyển với một bộ sạc có dây như là tiêu chuẩn. Cụ thể, Apple đã kháng cự để thực hiện sạc không dây trên các thiết bị của mình. Theo Juniper Research, sạc pin không dây sẽ chỉ thực sự thành công nếu các hãng tàu và các nhà bán lẻ điện thoại cung cấp cho người tiêu dùng với một tùy chọn cho bộ sạc không dây được cung cấp với các thiết bị mới, chứ không phải là một khoản tiền để mua.