The LPI engine has a structure simi

The LPI engine has a structure similar to that of the gasoline engine, in which the LPG in the fuel tank is pressurized, and liquid-state fuel is injected by an injector. The typical liquid-state fuel pressure is maintained 5 bars higher than the tank pressure, by being pressurized by the fuel pump. The typical pressure of the fuel piping is 5–15 bars depending on the fuel tank pressure (the typical fuel tank pressure being 1–10 bars). Based on the pressure and temperature characteristics of the pressure-temperature (P-T) diagram, the values detected by the temperature sensor and the pressure sensor of the pressure regulator are used for the analysis of the characteristics of the LPI fuel, and the result is sent to the ECU.

Kết quả (Việt) 1:

Động cơ LPI có cấu trúc tương tự như động cơ xăng, trong đó LPG thùng chứa nhiên liệu áp lực và nhiên liệu nhà nước lỏng được tiêm bởi một vòi phun. Áp lực nhiên liệu lỏng-nhà nước điển hình duy trì 5 quán bar cao hơn áp lực tăng, do bị áp lực bởi các máy bơm nhiên liệu. Áp lực điển hình của các ống dẫn nhiên liệu là 5 – 15 thanh tùy thuộc vào thùng nhiên liệu áp lực (điển hình thùng nhiên liệu áp lực là quán bar 1-10). Dựa vào đặc tính áp suất và nhiệt độ của nhiệt độ áp lực (P-T) biểu đồ, các giá trị được phát hiện bởi cảm biến nhiệt độ và cảm biến áp suất của điều chỉnh áp suất được sử dụng cho việc phân tích các đặc tính của nhiên liệu LPI, và kết quả sẽ được gửi đến ECU.

Kết quả (Việt) 2:

Động cơ LPI có cấu trúc tương tự như của các động cơ xăng, trong đó LPG trong bình nhiên liệu được điều áp, và nhiên liệu lỏng nhà nước được bơm bởi một vòi phun. Áp suất nhiên liệu lỏng trạng thái điển hình được duy trì 5 thanh cao hơn so với áp suất tăng, do bị áp lực bởi bơm nhiên liệu. Áp lực điển hình của đường ống nhiên liệu là 5-15 thanh tùy thuộc vào áp suất bình nhiên liệu (áp suất bình chứa nhiên liệu đặc trưng là 1-10 bar). Dựa vào đặc điểm áp lực và nhiệt độ của áp suất nhiệt độ (PT) sơ đồ, các giá trị được phát hiện bởi các cảm biến nhiệt độ và cảm biến áp suất của van điều áp được sử dụng để phân tích các đặc điểm của nhiên liệu LPI, và kết quả được gửi đến ECU.