Turning now to the influence of the

Turning now to the influence of the d.c. excitation current, at a given supply
frequency (i.e. speed) the utility-frequency e.m.f. (E) induced in the stator is
proportional to the d.c. field current fed into the rotor. If we wanted to measure this
e.m.f. we could disconnect the stator windings from the supply, drive the rotor at
synchronous speed by an external means, and measure the voltage at the stator
terminals, performing the so-called open-circuit test.

Kết quả (Việt) 2:

Quay nay đến ảnh hưởng của kích thích dc hiện nay, tại một nguồn cung cấp cho
tần số (tức là tốc độ) emf tiện ích-tần số (E) gây ra trong stator là
tỷ lệ thuận với lĩnh vực dc hiện tại đưa vào rotor. Nếu chúng ta muốn đo này
e.mf chúng ta có thể ngắt kết nối các cuộn dây stator từ việc cung cấp, lái xe rotor ở
tốc độ đồng bộ bằng một phương tiện bên ngoài, và đo điện áp tại các stator
thiết bị đầu cuối, thực hiện cái gọi là kiểm tra mạch hở.