ASSEMBLY INSTRUCTIONSClean the work

ASSEMBLY INSTRUCTIONS
Clean the work area before beginning. Inspect all parts and check for any damage and foreign material in the Oring groves, ports, and threads. If the black plastic parts are discolored white, or the piston rod is soft enough to easily scratch with a finger nail there has been damage due to improper storage chemicals. Chemically damaged parts will need to be replaced. If possible, replace all the dynamic seals .
Check the pilot spool for indentations and plating from the Orings. Clean it up with white rubbing compound or replace as necessary. Check the cylinders for damage around the Oring contact area and for excessive scratching and/or chipping. Thoroughly clean all parts, especially the cylinders. If the piston rod is scratched in the seal contact area, replace itDry-fit any new parts together without O-rings to insure proper clearances.
Do not use petroleum based lubrication, as the grease can damage the membrane! Have a bucket of clean, mild soapy water handy to rinse the parts just before assembly. The soap will give enough lubrication for easy assembly and will wash away any remaining dirt. Identify the O-rings by matching them to the life size illustrations on the seal gaug e.
Center Block Assembly
Double check for debris. Refer to the Center Block Drawing on page 10. To install the pilot valve O-rings inside the block, first insert the pilot spool into the pilot valve hole from the other side to use as a stop for the O-ring insertion. Rinse the Orings, then use a small wooden or plastic push rod to push the O-rings into their groves with the help of the spool. Insert inthe closest groove to the top first, and then the next one. Reverse the block and repeat from the other side. Push the pilot into the center of the pilot bore. The spool should have a snugfit in all the O rings.
Install the O-rings onto the pilot valve pin seals, then insert the valve pins into the seals as shown. Rinse, then hold the pinand push the seals into place, being careful not to catch the seal on the clip ring groove. Install the clip rings .
Install one of the piston rod seals inside the block with the lip face out. Push the piston rod into the bore from the far side until it is just even with the near side seal groove and push the seal into the groove with your fingers only making sure it isn't twisted and seats fully Remove the rod until after the check valves are installed.
Install the O-rings onto the check valve seats and install the check valve components as illustrated. Inlet valves go on the side with the feed water inlet port and are assembled seat first, then poppet, spring, washer, and retainer. It is easier to install the poppet, spring and washer into the retainer and then put the assembly into the center block all at once. Note: notice that the old inlet valve retainers have been given small barbs to help hold them in the center block against the force of the spring. Reuse the old retainers if they are serviceable, or barb the new ones in a similar manner using a pair of diagonal cutters.) The outlet valves go on the side of the center block with the high pressure outlet port and are assembled retainer first and seat last. The O-ring friction between the valve seat and the center block is enough to hold the seat in against the spring force.
(Continued on page 19)
(Continued from page 18)
Insert the piston rod into its bore from the side that still doesn't have a seal, pushing it through the installed seal. Then, pull it through until the end of the rod just uncovers the empty groove. Install the remaining rod lip seal with the lip pointing toward you, then push the piston rod back in until it is sticking out both sides of the center block. If the piston rod is inserted after both seals are in place, it can catch on the seal's lip causing it to tear or rol l .
Cylinder Assembly (Refer to the cylinder diagram on page 11 and 12)
Later models: Install the S.S. tube fitting into the end cap. If the existing cylinder end caps use tapered piped threads with Teflon tape sealant, replace them with the new Oring seal end caps if available. These are available as a kit (p/n KITHP-ECK). Rinse the cap and cylinder then press into the outer end of the cylinder, aligning the fitting port up. Thread on the cylinder ring and tighten. Install the other S.S. fitting body into the cylinder base. If the S.S.tube is new, dry fit it into the fittings on the cylinder. Clean the tube thoroughly. Slip the tube into the fittings and finger tighten the nuts. Start with the bottom fitting. Tighten the nuts 1 /4 turns while holding the fitting body. If the old tube is used and the fittings have been removed, install the fitting s, then dry fit the tube to see if the ferrules contact the fittings at the same time. Adjust by tightening or loosening the cylinder base fittingRemoval and re-Teflon taping of the threads may be necessary. Thoroughly clean the cylinder assembly with soap and water .
15% and 20% pumps: Replace the white slipper rings and seal and the orange -ring on the pistons if they are scratched and worn.
7%, 10% & 15% pumps: Rinse the piston, then carefully insert it into the cylinder so that the socket for the piston rod is visible. The bevel in the cylinder edge will help compress the seal lip. Push it in about half way down the cylinder .
20% pumps only: Rinse the piston and insert it into the cylinder about an inch. Note that the piston rod socket must be kept at 90 degrees to the long direction of the cylinder base so that the piston rods will be aligned with the rod socket .
Early models: Install the O-ring and the S.S. compression fitting body onto the end plug. Rinse the cylinder and end plug and carefully inserthe plug into the cylinder, fitting first and towards the top, without pinching the O-ring, then push the plug through the cylinder to the stop ring.
The face of the plug should be V2" from the end of the cylinder and the fitting is offset to the top. If necessary, align the fitting by tapping the plug back down the cylinder then push on the fitting in the desired direction while tapping the plug back into place.
Early models with hollow piston rods: Install the piston rod O-rings in their grooves inside the pistons.
IMPORTANT: One piston must have the poppet assembly. If neither piston has the poppet, install a rod O-ring into one piston only. Leave the groove in the other piston empty.
Later models with the solid rods do not need piston O-rings. Hollow glass piston rods cannot be used with the new style pistons. When replacing pistons on units with hollow glass piston rods use a solid piston rod.
(Continued on page 20)
(Continued from page 19)
Valve Spool Assembly
Three piece spools should be replaced with current production single piece spools if available. If a three piece spool must be rebuilt refer to the valve block drawing- Place the rubber quad rings onto the spool ends then slip the plastic spool seals over the quad rings. Thread the ends into th e spool center. Hand tighten until the ends are bottomed out in the center section ,then tighten V4 turn more with tools holding both ends. It is normal for the plastic seals to have play in the groove.
Reversing Valve Assembly
Refer to the valve block and end cap drawings Check the blocks for shavings and clean thoroughly. Install the annular ring Orings into the valve block. Rinse and push the annular rings in by hand to start. Place the annular ring tool against the rings then tap them into place. Make sure that they end up flush with the valve block surface next to it. Install the port Orings and the large center bore O-rings onto both sides of the block. Stretch the large Curings first to help them stay in the grooves if necessary. Install the pressure relief valve Oring into the valve port, then thread the relief valve in until it stops then open the valve one half turn .
Rinse and install the spool piston O-rings into the end blocks then insert the pistons with the stem facing out. Fit the spacer rings to the end blocks; they should hold there. Carefully install the left end block with the little ports on the bottom and the discharge port on the pressure relief valve side. Watch that the large Oring stays in place during mating of the parts. Tighten the bolts evenly, but do not over tighten. Hand tightening with a screwdriverhandled tool is all that is necessary.
Push the valve spool into the valve block from the right side. Keeping the spool at 90 degrees to the block will help. The seal rings are slightly oversized and need to be compressed as they slip into the annular rings. The annular ring bores are beveled for this reason. Push it in as far as it will go. Re-check the large and small port O-rings and spacer ring, then mount the right end block.
Cylinder Installation
Confirm that the check valves are installed correctly and that the cylinder and check valve -O rings are in place. With hollow rod units only, recheck that one of the pistons has a poppet assembly or if not, that only one piston to rod Oring is installed . Rinse the cylinder Oring and cylinder then carefully push the acylinder onto the center block. On single piston rod pumps, it is not necessary to try to slip the rods into the pistons; they will seat on start up. However, On 20% pumps having twin piston rods, care must be taken to ensure that the piston rods seat in the piston socket.
Lubricate the bolt threads, install and handtighten. Install the other cylinder the same way, but tighten the bolts a little further than the right side. If you have two Allen wrenches, tighten the opposing bolts at the same time. If not, alternate tightening the bolts.
Final Assembly
Install the proper O-rings onto the top of the center block. Place the valve assembly onto the center block with the pressure relief valve to the front, feed inlet side, and bolt down evenly. Install the feed inlet fitting intocenter block and the brine discharge fitting into the left or right discha

Kết quả (Việt) 1:

HƯỚNG DẪN LẮP RÁPLàm sạch khu vực làm việc trước khi bắt đầu. Kiểm tra tất cả các bộ phận và kiểm tra cho bất kỳ thiệt hại và các tài liệu nước ngoài trong những lùm Oring, cổng, và chủ đề. Nếu các bộ phận nhựa màu đen là bị đổi màu trắng, hoặc piston rod là mềm mại, đủ để dễ dàng đầu với móng tay ngón tay đã có thiệt hại do hóa chất không phù hợp lí. Về mặt hóa học bị hư hỏng phần sẽ cần phải được thay thế. Nếu có thể, thay thế tất cả các con dấu năng động.Kiểm tra spool thí điểm cho lõm và tan chảy từ các Orings. Làm sạch nó với trắng cọ xát hợp chất hoặc thay thế khi cần thiết. Kiểm tra các chai cho thiệt hại xung quanh khu vực liên lạc Oring và cho quá nhiều trầy xước và/hoặc chipping. Triệt để làm sạch tất cả các phần, đặc biệt là xi lanh. Nếu piston rod trầy xước trong con dấu liên hệ với khu vực, thay thế itDry-phù hợp với bất kỳ bộ phận mới với nhau mà không có nhẫn để bảo đảm độ thanh thải thích hợp.Không sử dụng dầu khí dựa trên dầu bôi trơn, như dầu mỡ có thể làm hỏng các màng tế bào! Có một thùng sạch, nhẹ xà phòng nước tiện dụng để rửa các bộ phận chỉ trước khi lắp ráp. Xà phòng sẽ cung cấp cho đủ bôi trơn cho dễ dàng lắp ráp và sẽ rửa sạch bất kỳ bụi bẩn còn lại. Xác định các nhẫn bằng cách kết hợp chúng để minh họa kích thước cuộc sống trên con dấu k e.Trung tâm khối lắp rápKiểm tra kép cho mảnh vỡ. Tham khảo Trung tâm khối vẽ trên trang 10. Để cài đặt các van thí điểm-nhẫn bên trong khối, đầu tiên hãy đưa spool thí điểm vào lỗ thí điểm van từ phía bên kia để sử dụng như là một điểm dừng cho chèn O-ring. Rửa sạch các Orings, sau đó sử dụng một thanh đẩy nhỏ bằng gỗ hoặc nhựa để đẩy các nhẫn vào của groves với sự giúp đỡ của spool. Chèn vào các đường rãnh gần nhất để đầu hàng đầu tiên, và sau đó kế tiếp. Đảo ngược các khối và lặp lại từ phía bên kia. Đẩy phi công vào Trung tâm của phi công sinh. Spool cần phải có một snugfit trong tất cả các nhẫn.Cài đặt nhẫn vào con dấu pin Van thí điểm, sau đó chèn các chân Van vào các con dấu như được hiển thị. Rửa sạch, sau đó giữ đẩy pinand các con dấu vào vị trí, cẩn thận không để bắt con dấu trên đường rãnh vòng clip. Cài đặt các vành đai clip.Cài đặt một trong các con dấu piston rod bên trong khối với khuôn mặt môi ra. Đẩy động cơ piston rod vào nòng từ phía xa cho đến khi nó là chỉ ngay cả với phía gần con dấu rãnh và đẩy con dấu vào các đường rãnh với ngón tay của bạn chỉ để đảm bảo nó không phải là xoắn và chỗ ngồi hoàn toàn loại bỏ thanh cho đến khi sau khi kiểm tra van được cài đặt.Cài đặt nhẫn vào phòng Van ghế và cài đặt các phụ kiện cho van phòng như minh họa. Van khí vào đi bên với nước nguồn cấp dữ liệu đầu vào cổng và là lắp ráp chỗ đầu tiên, sau đó búp bê, mùa xuân, máy giặt, và giữ. Nó là dễ dàng hơn để cài đặt các búp bê, mùa xuân và máy giặt vào thuộc hạ và sau đó đặt lắp ráp vào Trung tâm khối cùng một lúc. Lưu ý: thông báo rằng thuộc hạ cũ van hút gió đã được đưa ra barbs nhỏ để giúp giữ chúng trong Trung tâm khối chống lại các lực lượng của mùa xuân. Tái sử dụng các thuộc hạ cũ nếu họ đang hoạt động, hoặc barbie mới trong một cách tương tự như sử dụng một cặp diagonal dụng cụ cầm tay.) Van cửa hàng đi ở phía bên trung tâm khối với áp lực cao cửa cổng và là lắp ráp giữ đầu tiên và chỗ cuối. Ma sát O-ring giữa thủ phủ van và khối Trung tâm là đủ để giữ chỗ trong lực lượng mùa xuân.(Tiếp theo trên trang 19) (Tiếp tục từ trang 18)Chèn piston rod vào nòng của nó từ bên trong mà vẫn không có một con dấu, đẩy nó thông qua con dấu được cài đặt. Sau đó, kéo nó thông qua cho đến khi kết thúc của thanh chỉ khám phá đường rãnh có sản phẩm nào. Cài đặt con dấu còn lại môi cây gậy với môi chỉ đối với bạn, sau đó đẩy piston rod trở lại cho đến khi nó gắn bó ra cả hai mặt của Trung tâm khối. Nếu piston rod được đưa vào sau khi cả hai con dấu đưa ra, nó có thể nắm bắt trên con dấu môi gây ra nó để xé hoặc rol l.Lắp ráp Xi lanh (tham khảo biểu đồ xi lanh trên trang 11 và 12)Kiểu sau: cài đặt ống S.S. lắp vào nắp kết thúc. Nếu sử dụng mũ kết thúc xi lanh sẵn có giảm dần đường ống chủ đề với Teflon băng keo, thay thế chúng với new Oring con dấu cuối mũ nếu có sẵn. Đây là có sẵn như là một bộ (p/n KITHP-ECK). Rửa sạch nắp và xi lanh, sau đó bấm vào đầu bên ngoài của xi-lanh, liên kết khu vực cảng phù hợp lên. Chủ đề trong vòng xi lanh và thắt chặt. Cài đặt S.S. khác lắp cơ thể vào các cơ sở xi lanh. Nếu S.S.tube mới, khô phù hợp với các phụ kiện trên xi-lanh. Làm sạch ống kỹ lưỡng. Đi ống vào đồ nội thất và ngón tay thắt chặt các hạt. Bắt đầu với sự lắp dưới cùng. Thắt chặt các hạt 1 /4 quay trong khi vẫn giữ cơ thể phù hợp. Nếu ống cũ được sử dụng và các phụ kiện đã được loại bỏ, cài đặt s phù hợp, sau đó Giặt phù hợp với các ống để xem nếu các ferrules liên hệ với các phụ kiện cùng một lúc. Điều chỉnh bởi thắt chặt hoặc nới lỏng fittingRemoval cơ sở xi lanh và re-Teflon taping của các chủ đề có thể là cần thiết. Hoàn toàn sạch sẽ lắp ráp Xi lanh bằng xà phòng và nước.Máy bơm 15% và 20%: thay thế các vành đai trắng dép và con dấu và màu cam-vòng trên pistons nếu họ được trầy xước và mòn.7%, 10% & 15% máy bơm: rửa sạch động cơ piston, sau đó cẩn thận chèn nó vào xi-lanh để các ổ cắm cho thanh piston là nhìn thấy được. Hình nón ở rìa xi lanh sẽ giúp nén môi con dấu. Đẩy nó vào khoảng một nửa con đường xuống xi-lanh.20% máy bơm chỉ: rửa sạch động cơ piston và chèn nó vào xi lanh khoảng một inch. Lưu ý rằng các ổ cắm piston rod phải được giữ ở 90 độ hướng hình trụ, dài cơ sở để các thanh piston sẽ được liên kết với các ổ cắm que.Kiểu đầu tiên: cài đặt O-ring và nén S.S. lắp cơ thể lên cắm kết thúc. Rửa sạch các plug xi lanh và kết thúc và cẩn thận inserthe cắm vào xi-lanh, lắp đầu tiên và hướng về phía trên, mà không có pinching O-ring, sau đó đẩy cắm thông qua trụ đến vòng dừng.Bộ mặt của plug nên V2 "từ đầu xi lanh và bù đắp lên đỉnh. Nếu cần thiết, sắp xếp phù hợp bằng cách khai thác các plug trở lại xuống xi-lanh sau đó đẩy ngày phù hợp theo hướng mong muốn trong khi khai thác các plug trở lại vào vị trí.Các mô hình đầu với rỗng piston que: cài đặt piston rod nhẫn trong của rãnh bên trong pistons.Quan trọng: Một piston phải có hội đồng búp bê. Nếu không phải động cơ piston có búp bê, cài đặt một cây gậy O-ring vào một động cơ piston chỉ. Để các đường rãnh ở piston khác trống.Các mô hình sau này với các thanh rắn không cần piston nhẫn. Rỗng kính piston thanh không thể được sử dụng với các pistons phong cách mới. Khi thay thế piston trên đơn vị với rỗng kính piston que sử dụng một cây gậy piston rắn.(Tiếp theo trên trang 20)(Tiếp tục từ trang 19)Van Spool lắp rápBa mảnh cuộn nên được thay thế bằng sản xuất hiện tại mẩu spools nếu có sẵn. Nếu một spool ba mảnh phải được xây dựng lại tham khảo bản vẽ khối Van-nơi quad bịt lên kết thúc spool sau đó trượt con dấu nhựa đệm in trên các vòng quad. Chủ đề kết thúc vào th e spool Trung tâm. Tay thắt chặt cho đến khi kết thúc đáy trong phần trung tâm, sau đó thắt chặt V4 biến hơn với công cụ đang nắm giữ cả hai đầu. Nó là bình thường cho các con dấu nhựa để có chơi trong các đường rãnh.Đảo chiều van lắp rápTham khảo các khối van và kết thúc bản vẽ cap phòng khối bào và làm sạch kỹ lưỡng. Cài đặt hình khuyên vòng Orings vào khối Van. Rửa sạch và đẩy các vòng hình khuyên bằng tay để bắt đầu. Nơi công cụ hình khuyên vòng chống lại những chiếc nhẫn rồi bấm vào họ vào vị trí. Hãy chắc chắn rằng họ sẽ chỉ tuôn ra với bề mặt khối van bên cạnh nó. Cài đặt cổng Orings và Trung tâm lớn mang nhẫn vào cả hai mặt của khối. Kéo dài Curings lớn đầu tiên để giúp họ giữ trong rãnh nếu cần thiết. Cài đặt áp lực giảm Van Oring vào cổng Van, sau đó chủ đề Van cứu trợ ở cho đến khi nó dừng lại sau đó mở các van lần lượt một nửa.Rinse and install the spool piston O-rings into the end blocks then insert the pistons with the stem facing out. Fit the spacer rings to the end blocks; they should hold there. Carefully install the left end block with the little ports on the bottom and the discharge port on the pressure relief valve side. Watch that the large Oring stays in place during mating of the parts. Tighten the bolts evenly, but do not over tighten. Hand tightening with a screwdriverhandled tool is all that is necessary.Push the valve spool into the valve block from the right side. Keeping the spool at 90 degrees to the block will help. The seal rings are slightly oversized and need to be compressed as they slip into the annular rings. The annular ring bores are beveled for this reason. Push it in as far as it will go. Re-check the large and small port O-rings and spacer ring, then mount the right end block.Cylinder InstallationConfirm that the check valves are installed correctly and that the cylinder and check valve -O rings are in place. With hollow rod units only, recheck that one of the pistons has a poppet assembly or if not, that only one piston to rod Oring is installed . Rinse the cylinder Oring and cylinder then carefully push the acylinder onto the center block. On single piston rod pumps, it is not necessary to try to slip the rods into the pistons; they will seat on start up. However, On 20% pumps having twin piston rods, care must be taken to ensure that the piston rods seat in the piston socket.Bôi trơn bolt chủ đề, cài đặt và handtighten. Cài đặt hình trụ khác theo cùng một cách, nhưng thắt chặt các bu lông một chút xa hơn ở phía bên phải. Nếu bạn có hai Allen lê lục giác, thắt chặt các bu lông đối lập cùng một lúc. Nếu không, thay thế thắt chặt các bu lông.Lắp rápCài đặt thích hợp nhẫn lên phía trên của Trung tâm khối. Đặt hội Van vào khối Trung tâm với các van giảm áp lực lên phía trước, nguồn cấp dữ liệu đầu vào bên và bolt đồng đều. Cài đặt các nguồn cấp dữ liệu đầu vào phù hợp intocenter khối và xả nước muối lắp vào discha sang trái hoặc phải

Kết quả (Việt) 2:

HƯỚNG DẪN HỘI
sạch các khu vực làm việc trước khi bắt đầu. Kiểm tra tất cả các bộ phận và kiểm tra cho bất kỳ thiệt hại vật chất và nước ngoài trong các lùm cây Oring, bến cảng, và chủ đề. Nếu các bộ phận bằng nhựa màu đen được đổi màu trắng, hoặc thanh piston là mềm mại đủ để dễ dàng làm xước với một đầu ngón tay đã có thiệt hại do hoá chất bảo quản không đúng. Hóa học bộ phận bị hư sẽ cần phải được thay thế. Nếu có thể, thay thế tất cả các con dấu năng động.
Kiểm tra các ống chỉ thí điểm cho các vết lõm và mạ từ Orings. Làm sạch nó với các hợp chất cọ xát trắng hoặc thay thế khi cần thiết. Kiểm tra các xi lanh thiệt hại xung quanh khu vực Oring liên lạc và cho gãi quá mức và / hoặc sứt mẻ. Triệt để làm sạch tất cả các bộ phận, đặc biệt là các xi lanh. Nếu thanh piston được trầy xước ở vùng tiếp xúc con dấu, thay thế itDry-phù hợp với bất kỳ bộ phận mới cùng nhau mà không cần O-ring để đảm bảo độ thanh thải thích hợp.
Không sử dụng dầu bôi trơn dựa, như dầu mỡ có thể làm hỏng màng! Có một thùng nước sạch, xà phòng nhẹ tiện dụng để rửa sạch các bộ phận trước khi lắp ráp. Xà phòng sẽ cung cấp đủ dầu bôi trơn để lắp ráp dễ dàng và sẽ rửa sạch bụi bẩn còn lại. Xác định O-ring bằng cách kết hợp chúng để minh họa kích thước cuộc sống trên gaug dấu e.
Trung tâm Lô hội
đôi kiểm tra các mảnh vỡ. Tham khảo Trung tâm Khối Vẽ trên trang 10. Để cài đặt các van thí điểm O-ring bên trong khối, đầu tiên chèn ống phi công vào các lỗ van thí điểm từ phía bên kia để sử dụng như một điểm dừng cho chèn O-ring. Rửa sạch các Orings, sau đó sử dụng một cây gậy đẩy nhỏ bằng gỗ hoặc nhựa để đẩy O-ring vào lùm cây của họ với sự giúp đỡ của các ống chỉ. Chèn inthe rãnh gần đến đỉnh đầu, và sau đó là một tiếp theo. Xếp khối và lặp lại từ phía bên kia. Đẩy phi công vào trung tâm của các phi công khoan. Các ống chỉ nên có một snugfit trong tất cả các vòng O.
Cài đặt O-ring vào pin con dấu van thí điểm, sau đó chèn các chân van vào con dấu như hình vẽ. Rửa sạch, sau đó giữ pinand đẩy những con hải cẩu vào vị trí, cẩn thận không để bắt các con dấu trên các rãnh kẹp vòng. Cài đặt các vòng clip.
Cài đặt một trong những con dấu rod piston bên trong các khối với môi khuôn mặt ra. Đẩy gậy piston vào nòng từ phía xa cho đến khi nó chỉ là ngay cả với các con dấu bên rãnh gần và đẩy con dấu vào rãnh với ngón tay của bạn chỉ làm cho chắc chắn nó không phải là xoắn và ghế đầy đủ Tháo que cho đến sau khi kiểm tra van được cài đặt.
Cài đặt O-ring lên các chân van kiểm tra và cài đặt các thành phần van kiểm tra như minh họa. Van Inlet đi về bên với cổng đầu vào cho nước cấp và được lắp ráp ghế đầu tiên, sau đó hình múa rối, mùa xuân, máy giặt, và lưu giữ. Nó là dễ dàng hơn để cài đặt các hình múa rối, mùa xuân và máy giặt vào người lưu giữ và sau đó đưa vào lắp ráp các khối trung tâm tất cả cùng một lúc. Lưu ý: thông báo rằng các thuộc hạ van đầu vào cũ đã được trao ngạnh nhỏ để giúp giữ chúng trong khối trung tâm chống lại các lực lượng của lò xo. Tái sử dụng các thuộc hạ cũ nếu họ là hữu ích, hoặc hô những cái mới một cách tương tự bằng cách sử dụng một cặp máy cắt đường chéo.) Các van outlet đi ở phía bên của khối trung tâm với các cổng đầu ra áp suất cao và được lắp ráp giữ răng đầu tiên và ghế cuối cùng. Ma sát O-ring giữa chân van và các khối trung tâm là đủ để giữ ghế trong chống lại các lực lượng mùa xuân.
(Xem tiếp trang 19)
(Tiếp theo trang 18)
Chèn thanh piston vào nòng của nó từ phía bên đó vẫn doesn 't có một con dấu, đẩy nó thông qua con dấu được cài đặt. Sau đó, kéo nó qua cho đến khi kết thúc của thanh chỉ phát hiện ra các rãnh trống. Cài đặt các dấu thanh son còn lại với môi trỏ về phía bạn, sau đó đẩy piston lại cho đến khi nó xuyên qua cả hai mặt của khối trung tâm. Nếu thanh piston được chèn vào sau khi cả hai đang có con dấu tại chỗ, nó có thể bắt vào môi của con dấu gây ra nó để xé hoặc rol l.
Cylinder hội (Tham khảo sơ đồ hình trụ ở trang 11 và 12)
mô hình sau: Cài đặt các ống SS lắp vào nắp kết thúc. Nếu nắp xi lanh cuối hiện có sử dụng đề đường ống nhọn bằng băng keo Teflon, thay thế chúng với mũ kết thúc dấu Oring mới nếu có. Đây là có sẵn như là một bộ (p / n KITHP-Eck). Rửa sạch nắp và xi lanh sau đó nhấn vào đầu ngoài của xi lanh, việc sắp xếp các cảng phù lên. Thread lên vòng xi lanh và thắt chặt. Cài đặt cơ thể phù hợp khác SS vào các cơ sở xi lanh. Nếu SStube là mới, khô phù hợp với nó vào các phụ kiện trên xi lanh. Làm sạch ống kỹ lưỡng. Trượt ống vào phụ kiện và các ngón tay siết chặt các đai ốc. Bắt đầu với việc lắp phía dưới. Thắt chặt các hạt 1/4 lượt trong khi giữ cơ thể phù hợp. Nếu ống cũ được sử dụng và các phụ kiện đã được gỡ bỏ, cài đặt các s phù hợp, sau đó khô phù hợp với ống để xem nếu đai liên hệ với các phụ kiện cùng một lúc. Điều chỉnh bằng cách thắt chặt hay nới lỏng các cơ sở xi lanh fittingRemoval và tái Teflon buổi ghi hình của chủ đề có thể cần thiết. Triệt để làm sạch lắp ráp xi lanh với xà phòng và nước.
15% và 20% máy bơm: Thay thế các vòng dép màu trắng và có con dấu và các -ring màu cam trên piston nếu họ bị trầy xước và mòn.
7%, 10% và 15% máy bơm: Rinse piston, sau đó cẩn thận chèn nó vào xi-lanh để các ổ cắm cho thanh piston là nhìn thấy được. Góc xiên ở rìa xi lanh sẽ giúp nén các môi con dấu. Đẩy nó trong khoảng một nửa con đường xuống các xi lanh.
20% chỉ bơm: Rửa sạch các piston và chèn nó vào xi-lanh khoảng một inch. Lưu ý rằng các ổ cắm que piston phải được giữ ở 90 độ theo hướng lâu dài của các cơ sở xi lanh để các thanh piston sẽ được liên kết với các ổ cắm que.
mô hình sớm: Cài đặt O-ring và nén SS cơ thể phù hợp vào cuối cắm. Rửa sạch các xi lanh và cắm cuối và cẩn thận inserthe cắm vào xi-lanh, lắp đầu tiên và hướng về phía trên, mà không véo O-ring, sau đó đẩy các plug qua các cylinder để vòng chặn.
Bộ mặt của các plug nên V2 "từ kết thúc của xi lanh và phù hợp là bù đắp để trên đầu. Nếu cần thiết, sắp xếp các phụ kiện bằng cách khai thác các plug trở xuống xi lanh sau đó đẩy vào lắp theo hướng mong muốn trong khi khai thác các plug trở lại vào vị trí.
mô hình sớm với piston rỗng que: Cài đặt thanh piston O-ring trong rãnh của họ bên trong piston.
QUAN TRỌNG: Một piston phải có lắp ráp hình múa rối Nếu không piston có hình múa rối, cài đặt một que O-ring vào chỉ có một piston Để lại các rãnh trên khác.. piston trống.
mô hình Sau đó với các thanh rắn không cần piston O-ring. kính Hollow thanh piston không thể được sử dụng với các piston phong cách mới. Khi thay piston trên đơn vị với thanh piston thủy tinh rỗng sử dụng một que piston rắn.
(Xem tiếp trang 20)
(Tiếp theo trang 19)
Van Spool hội
Ba mảnh cuộn nên được thay thế bằng sản phẩm hiện hành duy nhất mảnh cuộn nếu có. Nếu một ống ba mảnh phải được xây dựng lại tham khảo các khối van lập bản vẽ Đặt nhẫn quad cao su vào các ống chỉ kết thúc sau đó trượt niêm phong ống nhựa trên các vòng tứ. Xỏ đầu vào trung tâm e ống thứ. Mặt thắt chặt cho đến khi kết thúc được đáy vào phần trung tâm, sau đó thắt chặt V4 biến hơn với các công cụ cầm cả hai đầu. Nó là bình thường đối với con dấu nhựa để có chơi trong các đường rãnh.
Reversing Van hội
Tham khảo các khối van và nắp đầu vào bản vẽ Kiểm tra các khối bào và lau kỹ. Cài đặt Orings vòng hình khuyên vào khối van. Rửa sạch và đẩy các vòng hình khuyên vào bằng tay để bắt đầu. Đặt công cụ vòng hình khuyên chống lại các vòng sau đó nhấp vào chúng vào vị trí. Hãy chắc chắn rằng họ sẽ tuôn ra với khối bề mặt van bên cạnh nó. Cài đặt Orings cảng và trung tâm nòng O-ring lớn lên cả hai mặt của khối. Kéo Curings lớn đầu tiên để giúp họ ở lại trong các rãnh nếu cần thiết. Cài đặt các van giảm áp Oring vào cổng van, sau đó luồn van xả cho đến khi nó dừng lại sau đó mở van một nửa vòng.
Rửa sạch và cài đặt các ống piston O-ring vào các khối kết thúc sau đó chèn các piston với thân cây phải đối mặt ra . Phù hợp với các vòng đệm để các khối kết thúc; họ nên giữ ở đó. Cẩn thận cài đặt các khối cuối bên trái với các cảng nhỏ ở phía dưới và các cổng xả về phía van giảm áp. Xem rằng Oring lớn nằm ở vị trí vào mùa giao phối của các bộ phận. Thắt chặt các bu lông đồng đều, nhưng đừng quá thắt chặt. Mặt thắt chặt với một công cụ screwdriverhandled là tất cả những gì là cần thiết.
Đẩy ống van vào khối van từ phía bên phải. Giữ ống ở 90 độ để khối sẽ giúp. Những chiếc nhẫn con dấu là hơi quá khổ và cần phải được nén khi họ lọt vào vòng hình khuyên. Các lỗ khoan vòng hình khuyên được vát vì lý do này. Đẩy nó vào như xa như nó sẽ đi. Kiểm tra lại cổng lớn và nhỏ O-nhẫn và vòng đệm, sau đó gắn kết quyền cuối khối.
Cylinder Installation
Xác nhận rằng các van kiểm tra được cài đặt đúng cách và các xi lanh và van kiểm tra -O nhẫn được đưa ra. Chỉ với đơn vị thanh rỗng, kiểm tra lại rằng một trong những piston có một con búp bế lắp ráp hoặc nếu không, đó chỉ có một piston để thanh Oring được cài đặt. Rửa sạch các Oring xi lanh và xi lanh sau đó cẩn thận đẩy acylinder lên khối trung tâm. Trên đơn bơm pit-tông, nó không phải là cần thiết để cố gắng luồn que vào piston; họ sẽ ngồi trên bắt đầu lên. Tuy nhiên, trên 20% có máy bơm piston thanh twin, bạn phải cẩn thận để đảm bảo rằng ghế thanh piston trong ổ cắm piston.
Bôi trơn các chủ đề bolt, cài đặt và handtighten. Cài đặt khác xi lanh cùng một cách, nhưng thắt chặt các bu lông xa hơn một chút so với phía bên phải. Nếu bạn có hai wrenches Allen, thắt chặt các bu lông đối lập cùng một lúc. Nếu không, thay thế thắt chặt các bu lông.
hội cuối cùng
Cài đặt đúng O-ring lên trên cùng của khối trung tâm. Đặt lắp ráp van lên khối trung tâm với các van giảm áp vào phía trước, thức ăn phụ vào, và bỏ rơi đồng đều. Cài đặt nguồn cấp dữ liệu đầu vào khối intocenter lắp và xả nước muối lắp vào discha trái hoặc phải