A less common way of calculating re

A less common way of calculating return on investment is employed by
Lufthansa. Profit is defined in the same way as Table 3.3, but investment is taken to
be the balance sheet total assets or total liabilities (including current liabilities and
provisions). Taking total liabilities may be too broad a definition, since it includes
such items as accounts payable, which do not demand a return in any strictly financial
sense. Lufthansa also use total assets at the year end, rather than using an average
over the year. Averaging gives a better ratio (ideally a weighted average should be

Kết quả (Việt) 1:

Một cách ít phổ biến hơn để tính toán lợi tức đầu tư được sử dụng bởi Lufthansa. Profit defined trong cùng một cách như bảng 3.3, nhưng đầu tư được thực hiện để bảng cân đối tổng tài sản hoặc tổng nguồn vốn (bao gồm cả trách nhiệm pháp lý hiện tại và quy định). Lấy tất cả trách nhiệm pháp lý có thể là quá rộng một definition, vì nó bao gồm Các mặt hàng như tài khoản thanh toán, không yêu cầu một trở lại hoàn toàn bất tài cảm giác. Hãng Lufthansa cũng sử dụng tất cả tài sản cuối năm, chứ không phải sử dụng trung bình trong năm. Trung bình cho một tỷ lệ tốt hơn (lý tưởng nhất là trọng nên

Kết quả (Việt) 2:

Một cách ít gặp hơn có tính lợi nhuận trên đầu tư là nhân viên của
Lufthansa. Pro fi t là de fi định nghĩa trong cùng một cách như Bảng 3.3, nhưng đầu tư được thực hiện để
có bảng cân đối tổng tài sản hay tổng nợ phải trả (bao gồm nợ ngắn hạn và
quy định). Lấy tổng nợ phải trả có thể quá rộng một fi định nghĩa de, vì nó bao gồm
các hạng mục như các khoản phải trả, mà không đòi hỏi một sự trở lại trong bất kỳ tài chính nghiêm fi
có ý nghĩa. Lufthansa cũng sử dụng tổng tài sản vào cuối năm, thay vì sử dụng trung bình
trong năm. Trung bình cho một tỷ lệ tốt hơn (lý tưởng là bình quân gia quyền nên có