ailing through waters with nothing

ailing through waters with nothing but expanse of blue oceans all around you can be pretty tricky sometimes. Even in smaller waterways, the navigation problems and situations are over grave enough to cause serious trouble even with minor overlooking. There is barely a room for a mistake and that is why navigational aids are as important as they are to the marine world.



Typically aid navigation is an external structure designed to help a ship or any other marine craft to make way through water. This is essentially a structure outside the ship which helps the ship in safe journey. The purpose of typical aid navigation is everything from guiding a ship in the right direction to warning about an imminent danger. It can also be used by a vessel to point out its exact position in the water or to warn other ships about its location in case it is stuck in some situation such as failed propellers , grounding, engine failure etc.

The oldest form of marine navigation mainly relied on aids like the constellations which were always constant and helped the sailors to find out the general direction by reading the position of sun and stars and analyzing the results to estimate coordinates of their location.
Lighthouses were next that helped ships greatly. These structures, which indicated presence of land to a ship so that the mariners could estimate the distance from land and plan their anchoring etc. proved quite helpful to the sailors in the earlier days of shipping. The lighthouses, as the name suggests, flash light constantly especially during night which can be easily noticed by ships in distance. Over the time, lots of other navigational aids have come up, each just as important as the other.



The most important purpose served by such a navigation aid is to enhance safety of ship by a great amount. When used properly, these navigational aids can be instrumental in preventing accidents of large scale.
However, with changing times, the need of marine navigation changed as well. While earlier the sole purpose of a ship was to successfully complete a journey without being lost, hence the aids used then were more focused towards helping with just that. But today, it is also about speed, efficiency, economic output, carrying capacity and lots of other things. As such, the aids to navigation or ATON, as they are also called, were upgraded accordingly to meet these needs.



ATON help the sailors today with the special navigational needs they have which can include maintaining an unobstructed sailing to doing so at a desired speed. A navaid, today, can include structures like lighthouses, beacons, and buoys. These structures when combined with special patterns like color codes, lighting patterns or positioning can indicate special meanings which can be understood by other ships easily. This helps in easy relaying of important messages like a ship being in danger or locating a particular ship or warning another ship with a message like ‘I am stuck in the water, go slow’ or ‘trying to start the propellers, keep caution’. These things can avoid major accidents. International regulations strive to set standards for a navaid like buoys (color, lighting, positioning) which can be understood by sailors all over the world to prevent any confusions and save lots of lives.

So while it may look like navigational aids help a ship in finding the general direction, their main purpose is to aid navigation so that every ship can complete every voyage she starts safely.

Kết quả (Việt) 1:

chưa đủ mạnh qua vùng biển với gì, nhưng mở rộng của đại dương xanh tất cả xung quanh bạn có thể khá khó khăn đôi khi. Ngay cả trong dòng nước nhỏ, hướng vấn đề và tình huống trên mộ đủ để gây ra các vấn đề nghiêm trọng ngay cả với trẻ vị thành niên nhìn ra. Đó là hầu như không một chỗ cho một sai lầm và đó là lý do tại sao navigational aids là rất quan trọng vì họ là đến với thế giới biển.Thông thường, hỗ trợ chuyển hướng là một cấu trúc bên ngoài được thiết kế để giúp một con tàu hoặc bất kỳ khác nghề biển để thực hiện theo cách thông qua các nước. Điều này là về cơ bản là một cấu trúc bên ngoài chiếc giúp con tàu trong chuyến đi an toàn. Mục đích chuyển hướng điển hình viện trợ là tất cả mọi thứ từ hướng dẫn một con tàu đi đúng hướng để cảnh báo về một mối nguy hiểm sắp xảy ra. Nó cũng có thể được sử dụng bởi một tàu để chỉ ra vị trí chính xác của nó trong nước hoặc để cảnh báo các tàu chiến khác về vị trí của nó trong trường hợp nó bị mắc kẹt trong một số tình huống như hỏng chân vịt, nền tảng, động cơ hỏng vv.Hình thức lâu đời nhất của hàng hải danh mục chính chủ yếu là dựa vào viện trợ như các chòm sao mà đã luôn luôn liên tục và đã giúp các thủy thủ để tìm ra hướng chung bằng cách đọc vị trí của mặt trời và các ngôi sao và phân tích các kết quả để ước tính các tọa độ của vị trí của họ.Ngọn hải đăng đã sau đó đã giúp tàu rất nhiều. Các công trình, chỉ ra sự hiện diện của đất cho một con tàu do đó các thủy thủ có thể ước tính khoảng cách từ đất và kế hoạch của neo đậu vv tỏ ra khá hữu ích cho các thủy thủ trong những ngày trước đó của vận chuyển. Ngọn hải đăng, như tên cho thấy, ánh sáng đèn flash liên tục đặc biệt là ban đêm mà có thể dễ dàng nhận thấy bởi tàu ở khoảng cách. Theo thời gian, rất nhiều viện trợ điều hướng khác đã đưa ra, mỗi chỉ là quan trọng như khác.Mục đích quan trọng nhất được phục vụ bởi một hỗ trợ danh mục chính là để nâng cao sự an toàn của con tàu bằng một số lượng lớn. Khi sử dụng đúng cách, các trợ điều hướng có thể được cụ trong việc ngăn ngừa tai nạn quy mô lớn.Tuy nhiên, với việc thay đổi thời gian, cần phải điều hướng biển thay đổi là tốt. Trong khi trước đó, duy nhất mục đích của một con tàu được hoàn tất một hành trình mà không bị mất, do đó các khoản viện trợ được sử dụng sau đó đã được tập trung hơn hướng tới việc giúp với điều đó. Nhưng ngày nay, nó cũng là về tốc độ, hiệu quả, sản lượng kinh tế, năng lực thực hiện và rất nhiều những thứ khác. Như vậy, các khoản viện trợ để chuyển hướng hoặc ATON, như họ còn được gọi là, đã được nâng cấp cho phù hợp để đáp ứng những nhu cầu này.ATON giúp các thủy thủ ngày hôm nay với các đặc biệt điều hướng nhu cầu họ đã có thể bao gồm việc duy trì một thuyền không bị cản trở để làm như vậy với tốc độ mong muốn. Một navaid, ngày nay, có thể bao gồm các cấu trúc như những ngọn hải đăng, cảnh báo và phao. Cấu trúc này khi kết hợp với các mô hình đặc biệt như mã màu, ánh sáng mô hình hoặc vị trí có thể chỉ ra ý nghĩa đặc biệt mà có thể được hiểu bởi các tàu chiến khác một cách dễ dàng. Điều này giúp dễ dàng chuyển tiếp của các tin nhắn quan trọng như một con tàu đang gặp nguy hiểm hoặc định vị một tàu cụ thể hoặc cảnh báo một tàu khác với một thông điệp như 'tôi đang bị mắc kẹt trong nước, đi chậm' hoặc 'cố gắng bắt đầu cánh quạt, tiếp tục thận trọng'. Những điều này có thể tránh tai nạn nghiêm trọng. Quy định quốc tế cố gắng thiết lập các tiêu chuẩn cho một navaid như phao (màu sắc, ánh sáng, vị trí) mà có thể được hiểu bởi thủy thủ trên thế giới để ngăn chặn bất cứ nhầm lẫn và tiết kiệm rất nhiều trong cuộc sống.Vì vậy, trong khi nó có thể giống như navigational aids giúp một con tàu trong việc tìm kiếm hướng chung, mục đích chính của họ là để hỗ trợ chuyển hướng do đó mỗi tàu có thể hoàn thành mỗi chuyến đi, cô bắt đầu một cách an toàn.

Kết quả (Việt) 2:

ốm yếu qua vùng biển có gì, nhưng sự mở rộng của các đại dương xanh tất cả xung quanh bạn có thể được khá khó khăn đôi khi. Ngay cả trong đường nhỏ hơn, các vấn đề hàng hải và các tình huống hơn mộ đủ để gây ra rắc rối nghiêm trọng ngay cả với nhỏ nhìn ra. Hầu như không có một phòng cho một sai lầm và đó là lý do tại sao trợ giúp định hướng là quan trọng như họ đến thế giới biển.



Thông thường hỗ trợ chuyển hướng là một cấu trúc bên ngoài được thiết kế để giúp một con tàu hoặc bất cứ nghề biển khác để thực hiện theo cách thông qua nước. Đây thực chất là một cấu trúc bên ngoài con tàu giúp tàu trong chuyến đi an toàn. Mục đích của việc chuyển hướng viện trợ điển hình là tất cả mọi thứ từ việc hướng dẫn một con tàu đi đúng hướng để cảnh báo về sự nguy hiểm sắp xảy ra. Nó cũng có thể được sử dụng bởi một tàu để chỉ ra vị trí chính xác của nó trong nước hoặc để cảnh báo các tàu khác về vị trí của mình trong trường hợp nó bị mắc kẹt trong một số tình huống như cánh quạt không, tiếp đất, suy cơ, vv

Các hình thức lâu đời nhất của hải chủ yếu dựa vào viện trợ như các chòm sao mà là luôn luôn không đổi và giúp đỡ các thủy thủ để tìm ra hướng chung bằng cách đọc vị trí của mặt trời và các ngôi sao và phân tích kết quả để ước tính tọa độ vị trí của họ.
Lighthouses là tiếp theo đó đã giúp tàu rất nhiều. Những cấu trúc, trong đó chỉ ra sự hiện diện của đất đối với tàu để các thủy thủ có thể ước tính khoảng cách từ đất và kế hoạch của họ neo vv tỏ ra khá hữu ích cho các thủy thủ trong những ngày trước đó vận chuyển. Những ngọn hải đăng, như tên cho thấy, ánh sáng đèn flash liên tục đặc biệt là vào ban đêm có thể dễ dàng nhận thấy các tàu trong khoảng cách. Qua thời gian, rất nhiều trợ giúp định hướng khác đã đi lên, mỗi cũng quan trọng như nhau.



Mục đích quan trọng nhất phục vụ bởi một viện trợ chuyển hướng như vậy là để tăng cường sự an toàn của tàu bằng một số tiền lớn. Khi được sử dụng đúng cách, những trợ giúp định hướng có thể là công cụ trong việc ngăn ngừa tai nạn quy mô lớn.
Tuy nhiên, với việc thay đổi thời gian, nhu cầu hàng hải cũng thay đổi. Trong khi trước đó mục đích duy nhất của một con tàu đã hoàn thành một cuộc hành trình mà không bị mất đi, do đó hỗ trợ sử dụng sau đó là tập trung hơn cho việc giúp đỡ với điều đó. Nhưng hôm nay, nó cũng là về tốc độ, hiệu quả, sản lượng kinh tế, năng lực thực hiện và rất nhiều thứ khác. Như vậy, các khoản viện trợ để chuyển hướng hoặc ATON, như họ cũng được gọi là, đã được nâng cấp cho phù hợp để đáp ứng những nhu cầu này.



ATON giúp các thủy thủ ngày hôm nay với nhu cầu định hướng đặc biệt họ có mà có thể bao gồm việc duy trì một thuyền không bị cản trở để làm như vậy ở một tốc độ mong muốn . Một navaid, ngày hôm nay, có thể bao gồm các cấu trúc giống như ngọn hải đăng, đèn hiệu, và phao. Những cấu trúc này khi kết hợp với mô hình đặc biệt như mã số màu sắc, mẫu ánh sáng hoặc định vị có thể chỉ ra ý nghĩa đặc biệt mà có thể được hiểu bởi các tàu khác một cách dễ dàng. Điều này giúp trong việc chuyển tiếp dễ dàng các thông điệp quan trọng như một con tàu đang gặp nguy hiểm hay định vị một tàu cụ thể hoặc cảnh báo tàu khác với một thông điệp như "Tôi đang mắc kẹt trong nước, đi chậm 'hoặc' cố gắng để bắt đầu các cánh quạt, giữ thận trọng '. Những điều này có thể tránh được tai nạn nghiêm trọng. Quy định quốc tế phấn đấu để thiết lập các tiêu chuẩn cho một navaid như phao (màu sắc, ánh sáng, định vị) có thể được hiểu bởi các thủy thủ trên toàn thế giới để ngăn chặn bất kỳ sự nhầm lẫn và tiết kiệm rất nhiều trong cuộc sống.

Vì vậy, trong khi nó có thể trông giống như trợ giúp định hướng giúp một con tàu trong tìm hướng chung, mục đích chính của họ là để hỗ trợ chuyển hướng để mỗi tàu có thể hoàn thành tất cả các chuyến đi, cô bắt đầu một cách an toàn.