The room lining must be sturdy enou

The room lining must be sturdy enough to withstand the impact
of frequent cargo loading and handling. On passenger vessels, U.S.
Coast Guard regulations require that the lining be fire resistant.
Tongue-and-groove lumber is considered obsolete for any ship; on
freight vessels where wood is permissible, exterior-grade plywood
is sometimes applied. A few installations have been made either of
laminated plastic sheets or wood fiber hardboard; both are satisfactory when properly supported. Steel linings are costly, impractical,
and difficult to maintain and repair. The favored lining is the cement
and fire-resistant fiber hardboard panel with aluminum sandwich
lamination. When the insulator is secured with adhesives containing
volatile solvents, the aluminum laminations should be of perforated
metal or mesh.
The U.S. Public Health Service requires all linings to be ratproofed. Vulnerable linings should have an underlay of 6 mm, 16 ga
galvanized wire mesh for ratproofing

Kết quả (Việt) 1:

Lót phòng phải là vững chắc đủ để chịu được các tác độnghàng hóa thường xuyên tải và xử lý. Trên tàu thủy hành khách, U.S.Tuần duyên Hoa Kỳ quy định yêu cầu niêm mạc có khả năng kháng cháy.Lưỡi và groove gỗ được xem là quá cũ đối với bất kỳ chiếc tàu nào; Ngàytàu thủy vận chuyển hàng hóa trong trường hợp gỗ là ván ép cho phép, lớp bên ngoàiđôi khi được áp dụng. Một vài cài đặt đã được thực hiện một trong haitấm nhựa nhiều lớp hoặc sợi gỗ hardboard; cả hai đều thỏa đáng khi được hỗ trợ. Lót thép là tốn kém, không thực tế,và khó khăn để duy trì và sửa chữa. Lót ưa chuộng là xi măngvà khả năng kháng cháy sợi hardboard bảng nhôm bánh sandwichcán. Khi chất cách điện được đảm bảo với chất kết dính có chứadung môi dễ bay hơi, laminations nhôm nên đục lỗkim loại hoặc lưới.Dịch vụ y tế công cộng Hoa Kỳ đòi hỏi phải lót tất cả để là ratproofed. Lót dễ bị tổn thương nên có một lót 6 mm, 16 gamạ kẽm dây lưới cho ratproofing

Kết quả (Việt) 2:

Lớp niêm mạc phòng phải đủ mạnh mẽ để chịu được tác động
của tải chở hàng thường xuyên và xử lý. Trên tàu chở khách, Hoa Kỳ
quy định Cảnh sát biển yêu cầu niêm mạc là chống cháy.
Tongue-và-rãnh gỗ được coi là lỗi thời đối với bất kỳ tàu; trên
tàu vận tải nơi gỗ được phép, bên ngoài lớp gỗ dán
đôi khi được áp dụng. Một vài cài đặt đã được thực hiện một trong các
tấm nhựa ghép hoặc sợi gỗ hardboard; cả hai đều hài lòng khi hợp hỗ trợ. Lót thép là rất tốn kém, không thực tế,
và khó khăn để duy trì và sửa chữa. Các lớp lót được ưa chuộng là xi măng
và bảng điều khiển sợi hardboard chịu lửa với nhôm bánh
tráng. Khi các chất cách điện được đảm bảo với chất kết dính có chứa
dung môi dễ bay hơi, các laminations nhôm nên có đục lỗ
kim loại hoặc lưới.
Các dịch vụ y tế công cộng của Mỹ đòi hỏi tất cả các lớp lót để được ratproofed. Lót dễ bị tổn thương nên có một lớp lót của 6 mm, 16 ga
mạ kẽm lưới thép cho ratproofing