e system includes the oil separator

e system includes the oil separator tank (Z), the thermostatic valve (U) on which, at the entrance, the oil filter (V) and the oil cooling radiator (M) are mounted.
As shown in fig. 4 the lower part of the oil separator tank (Z) acts as an oil tank, will the filtering part is situated at the top which separates the air from the oil.
On starting up the machine, the pressure generated by the compressor, makes the oil inside the tank flow through the conduit in the direction indicated by the arrow. A thermostatic valve (U) is positioned along the route, which according to the actual oil temperature, conveys it all or partially to the cooling radiator (M), more specifically:

Kết quả (Việt) 1:

Hệ thống điện tử bao gồm việc tách dầu tăng (Z), các vòi Van (U) trên đó, ở lối vào, các bộ lọc dầu (V) và dầu làm mát tản nhiệt (M) được gắn kết.Như minh hoạ trong hình 4 phần dưới của xe tăng tách dầu (Z) hoạt động như một thùng dầu, sẽ lọc một phần nằm ở đầu chia tách không khí từ dầu.Ngày khởi động máy, áp lực được tạo ra bởi máy nén, làm cho dầu bên trong dòng xe tăng thông qua đường theo hướng chỉ định bởi mũi tên. Một van vòi (U) là vị trí dọc theo các tuyến đường, mà theo nhiệt độ dầu thực tế, truyền tải tất cả hoặc một phần để tản nhiệt làm mát (M), cụ thể hơn:

Kết quả (Việt) 2:

hệ thống điện tử bao gồm các bể tách dầu (Z), van có điều nhiệt (U) trên đó, tại lối vào, các bộ lọc dầu (V) và dầu làm mát bộ tản nhiệt (M) được gắn kết.
Như thể hiện trong hình. 4 phần dưới của bể tách dầu (Z) hoạt động như một bồn chứa dầu, sẽ phần lọc nằm ở đầu tách không khí từ dầu.
Ngày bắt đầu lên máy, áp lực được tạo ra bởi các máy nén, làm cho dầu trong bể chảy qua các ống dẫn theo hướng chỉ của mũi tên. Một van điều nhiệt (U) là vị trí dọc theo tuyến đường, mà theo nhiệt độ dầu thực tế, truyền tải tất cả hoặc một phần cho bộ tản nhiệt làm mát (M), cụ thể hơn: